Голям бензинов двигател, две турбини, шест цилиндъра, мощност от 420

Голям бензинов мотор, две турбини, шест цилиндъра, мощ от 420 к. с. до 550 к. с., задвижване на всички колела и всичко това за почти 45 хиляди евро. Задушеният от регулации европейски пазар към този момент няма никакъв късмет да настигне американския в съотношението предложение - цена. Тук тези пари ще стигнат единствено за базова трансформация с към 150 “коня ” на модел от междинен клас, до момента в който в Щатите те са задоволителни за същинска спортна кола като новото издание " Додж Чарджър Сикспак ".

Култовият американски “мускулест ” автомобил ще бъде разполагаем в два разновидността на мощ и общоприетоо задвижване на всички колела, което може да се превключи и на задно по избор на лидера. Цените стартират от 51 990 $, което се равнява на към 44 600 евро. Топмоделът коства 5000 $ повече.

В новия модел " Додж Чарджър " работи новият редови 6-цилиндров мотор с два турбокомпресора Hurricane на концерна " Крайслер ", който има работен размер 3,0 л. Базовата версия R/T предлага мощ от 420 к. с. и 635 Нм въртящ миг, както и 8-степенна автоматизирана трансмисия. Върховата трансформация " Скат Пак " има запас от 550 к. с. и 720 Нм въртящ миг, като форсира до 100 км/ч за по-малко от 4 секунди. Отличава се също с шестбутални спирачни апарати Brembo и великански 20 x 11-инчови диамантено изрязани джанти с гуми с размер до 305 мм.

И двата разновидността на задвижване са оборудвани общоприетоо с потребни функционалности като заден диференциал с лимитирано превъртане, програмен продукт " Лайн Лок ", функционалност за бърз старт, деен изпускателен колектор и софтуерна стратегия на " Додж ", която демонстрира данни за продуктивността в информационно-развлекателната система.

За обичайните фенове на огромните атмосферни мотори конструкторите на " Додж " са планували задоволително място под предния похлупак и за мотор V8. Въпрос на време е по кое време в гамата ще се появи и подобен вид.