Световна премиера на новия Golf - цифровизиран, cвързан и интелигентен
Golf е най-успешният европейски автомобил повече от четири десетилетия. Късно нощес бестселърът стартира нова глава в своята история със международната премиера на осмото потомство на Golf – цифровизирано, информационно обвързвано и с интуитивно ръководство на функционалностите. Осмото потомство на Golf разрешава асистирано шофиране със скорост до 210 км/ч и е първият модел на марката Volkswagen, който посредством средствата за Car2X връзка употребява груповия разсъдък на околния поток от транспортни средства и може да предизвестява превантивно лидера за рискове, които предстоят по маршрута. Световната премиера на новото потомство бе маркирана във Волфсбург – родното място на Golf, където моделът бе създаван и модернизиран през последните 45 години. Осмото потомство на Golf ще дебютира на определени европейски пазари още през месец декември.
Неоспоримо е, че новият Golf прави устойчивата подвижност налична за доста хора. Нещо повече - с това потомство на Golf, марката Volkswagen минава към изцяло цифровизирани контролни принадлежности и уреди за ръководство, чиито функционалности са изцяло разбираеми за всеки. По думите на основния дизайнер на Volkswagen Клаус Бишоф, " без значение от обстоятелството, че в актуалния свят нещата непрестанно се усложняват, новият Golf разрешава на лидера да ръководи главните функционалности в автомобила изцяло интуитивно ". Практически всички екрани и уреди за ръководство в новия модел са цифрови - новите контролни принадлежности и инфотейнмънт системите с онлайн съгласуваност се сливат в един общ, еднороден панел с показания, сензорни бутони и плъзгачи, реагиращи на допиране. Предлага се и опционален head-up екран на челното стъкло, който ще разшири и обогати в допълнение гамата от информация за лидера и пасажерите.
Пет хибридни системи за задвижване при новия Golf
С новото потомство на Golf марката Volkswagen стартира мощна атака в хибридната област. Осмото издание на Golf ще бъде първият модел в историята на немския производител, който ще се предлага в не по-малко от пет версии с хибридно задвижване. Своят дебют в новия модел отбелязва и технологията напрегнато 48V-ремъчният стартер-генератор, литиево-йонната акумулторна батерия с 48V и последното потомство ефикасни TSI мотори са обединени в новото mild хибридно задвижване на разновидността eTSI. Сред безспорните преимущества на новата система е намаляването на разхода на гориво с до 10% (измерен на основата на процедурата WLTP) и осезаемо усъвършенстваните динамични характерности, които вършат автомобила извънредно чевръст и удобен при тръгване и шофиране. Volkswagen ще предлага новия Golf eTSI в три разновидността във връзка с мощността – с 81 кВт/110 кс, с 96 кВт/130 кс и със 110 кВт/150 кс.
Осмото потомство на бестселъра ще се предлага и в два разновидността с plug-in хибридно задвижване. Новата икономична версия е с оптималната мощ 150 кВт/204 кс, до момента в който извънредно динамичният GTE развива 180 кВт/245 кс. И двете модификации на новия Golf с plug-in хибридни системи на задвижване ще употребяват напълно нова литиево-йонна акумулаторна батерия с потенциал 13 кВтч, която дава опция за изминаване на доста по-голям самостоятелен пробег с напълно електрическо задвижване в размер на почти 60 километра и по този начин трансформира Golf в транспортно средство с нулеви излъчвания за прочут интервал от време.
Високоефективни и икономични бензинови и дизелови мотори с понижен с до 17% разход на гориво
Сред опциите за избор на задвижване на новото потомство на Golf са също бензиновите (TSI) и дизеловите (TDI) разновидности, както и задвижването с естествен газ/метан (TGI), а гамата от мотори включва два четирицилиндрови бензинови елемента с мощ с 66 кВт/90 кс и 81 кВт/110 кс, два четирицилиндрови дизелови мотора с 85 кВт/115 кс и 110 кВт/150 кс и мотора на версията TGI с оптималната мощ 96 кВт/130 кс. Новите TSI разновидности се отличават с изключително ниски стойности на разхода на гориво и излъчванията с помощта на редица софтуерни нововъведения, измежду които и потреблението на новаторския цикъл TSI Miller в горивния развой. Сред нововъведенията в гамата от TDI елементите на новия модел на Volkswagen са технологията за отнасяне на отработилите газове с двойно дозиране (система с два SCR катализатора), която спомага за доста понижаване с до 80% на излъчванията на азотни окиси (NOx). Наред с това, междинният разход на гориво на TDI елемента е понижен с до 17% спрямо този на неговия предходник.
Постоянна съгласуваност – онлайн услуги и функционалности
Отделните системи в новия модел са освен свързани между тях, а с помощта на модула за онлайн връзка OCU (Оnline Сonnectivity Unit) към този момент са в непрекъснат контакт и със света отвън осмото потомство на Golf. Включеният в общоприетото съоръжение на новия модел OCU включва вградена eSIM карта и обезпечава непрекъсната съгласуваност с гамата от онлайн функционалности и услуги “We Connect” и “We Connect Plus” на Volkswagen.
Технология за превантивна сигурност – премиера на Car2X
Новият Golf е и първият модел на марката Volkswagen, който разполага с включени в общоприетото съоръжение благоприятни условия за връзка със заобикалящата среда посредством технологичта Car2X – възможните предупредителни сигнали от пътната инфраструктура и информацията от останалите участващи в придвижването транспортни средства на разстояние до 800 метра се дават на лидера на екрана на арматурното табло. Естествено, новото потомство на Golf също е в положение да споделя такава потребна информация и значими предизвестия с други модели, употребяващи Car2X връзка. По този метод груповият разсъдък (т.нар. „ swarm intelligence” се трансформира в действителност, поставяща началото на нова фаза в развиването на сигурността на придвижването.
Неоспоримо е, че новият Golf прави устойчивата подвижност налична за доста хора. Нещо повече - с това потомство на Golf, марката Volkswagen минава към изцяло цифровизирани контролни принадлежности и уреди за ръководство, чиито функционалности са изцяло разбираеми за всеки. По думите на основния дизайнер на Volkswagen Клаус Бишоф, " без значение от обстоятелството, че в актуалния свят нещата непрестанно се усложняват, новият Golf разрешава на лидера да ръководи главните функционалности в автомобила изцяло интуитивно ". Практически всички екрани и уреди за ръководство в новия модел са цифрови - новите контролни принадлежности и инфотейнмънт системите с онлайн съгласуваност се сливат в един общ, еднороден панел с показания, сензорни бутони и плъзгачи, реагиращи на допиране. Предлага се и опционален head-up екран на челното стъкло, който ще разшири и обогати в допълнение гамата от информация за лидера и пасажерите.
Пет хибридни системи за задвижване при новия Golf
С новото потомство на Golf марката Volkswagen стартира мощна атака в хибридната област. Осмото издание на Golf ще бъде първият модел в историята на немския производител, който ще се предлага в не по-малко от пет версии с хибридно задвижване. Своят дебют в новия модел отбелязва и технологията напрегнато 48V-ремъчният стартер-генератор, литиево-йонната акумулторна батерия с 48V и последното потомство ефикасни TSI мотори са обединени в новото mild хибридно задвижване на разновидността eTSI. Сред безспорните преимущества на новата система е намаляването на разхода на гориво с до 10% (измерен на основата на процедурата WLTP) и осезаемо усъвършенстваните динамични характерности, които вършат автомобила извънредно чевръст и удобен при тръгване и шофиране. Volkswagen ще предлага новия Golf eTSI в три разновидността във връзка с мощността – с 81 кВт/110 кс, с 96 кВт/130 кс и със 110 кВт/150 кс.
Осмото потомство на бестселъра ще се предлага и в два разновидността с plug-in хибридно задвижване. Новата икономична версия е с оптималната мощ 150 кВт/204 кс, до момента в който извънредно динамичният GTE развива 180 кВт/245 кс. И двете модификации на новия Golf с plug-in хибридни системи на задвижване ще употребяват напълно нова литиево-йонна акумулаторна батерия с потенциал 13 кВтч, която дава опция за изминаване на доста по-голям самостоятелен пробег с напълно електрическо задвижване в размер на почти 60 километра и по този начин трансформира Golf в транспортно средство с нулеви излъчвания за прочут интервал от време.
Високоефективни и икономични бензинови и дизелови мотори с понижен с до 17% разход на гориво
Сред опциите за избор на задвижване на новото потомство на Golf са също бензиновите (TSI) и дизеловите (TDI) разновидности, както и задвижването с естествен газ/метан (TGI), а гамата от мотори включва два четирицилиндрови бензинови елемента с мощ с 66 кВт/90 кс и 81 кВт/110 кс, два четирицилиндрови дизелови мотора с 85 кВт/115 кс и 110 кВт/150 кс и мотора на версията TGI с оптималната мощ 96 кВт/130 кс. Новите TSI разновидности се отличават с изключително ниски стойности на разхода на гориво и излъчванията с помощта на редица софтуерни нововъведения, измежду които и потреблението на новаторския цикъл TSI Miller в горивния развой. Сред нововъведенията в гамата от TDI елементите на новия модел на Volkswagen са технологията за отнасяне на отработилите газове с двойно дозиране (система с два SCR катализатора), която спомага за доста понижаване с до 80% на излъчванията на азотни окиси (NOx). Наред с това, междинният разход на гориво на TDI елемента е понижен с до 17% спрямо този на неговия предходник.
Постоянна съгласуваност – онлайн услуги и функционалности
Отделните системи в новия модел са освен свързани между тях, а с помощта на модула за онлайн връзка OCU (Оnline Сonnectivity Unit) към този момент са в непрекъснат контакт и със света отвън осмото потомство на Golf. Включеният в общоприетото съоръжение на новия модел OCU включва вградена eSIM карта и обезпечава непрекъсната съгласуваност с гамата от онлайн функционалности и услуги “We Connect” и “We Connect Plus” на Volkswagen.
Технология за превантивна сигурност – премиера на Car2X
Новият Golf е и първият модел на марката Volkswagen, който разполага с включени в общоприетото съоръжение благоприятни условия за връзка със заобикалящата среда посредством технологичта Car2X – възможните предупредителни сигнали от пътната инфраструктура и информацията от останалите участващи в придвижването транспортни средства на разстояние до 800 метра се дават на лидера на екрана на арматурното табло. Естествено, новото потомство на Golf също е в положение да споделя такава потребна информация и значими предизвестия с други модели, употребяващи Car2X връзка. По този метод груповият разсъдък (т.нар. „ swarm intelligence” се трансформира в действителност, поставяща началото на нова фаза в развиването на сигурността на придвижването.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ