"Да направим Китай отново велик" - трябва ли светът да се притеснява от Пътя на коприната
Глобалната стратегия на президента Си Цзинпин за вложения в инфраструктура е опасност за Запада освен поради икономическата доминация. Си Цзинпин играе сериозна политическа игра.
Тази година в складова база в Баркинг, Източен Лондон, дойде първият директен товарен трен от Китай за Обединеното кралство, който докара контейнери с потребителски артикули. Влакът, наименуван " Източен вятър ", е пътувал 16 дни, изминавайки към 12 070 км през осем страни за два пъти по-кратко време, в сравнение с би било належащо по море. Няколко месеца по-късно влакът извърши и първото си пътешестване в противоположна посока и докара уиски, медикаменти и бебешки артикули за гигантските пазари на едро в град Иу на източния бряг на Китай.
Миналата година в Европа са пристигнали 1702 товарни композиции от Китай, двойно повече спрямо 2015 година, като броят на жп връзките се усилва.
Името на влака е от фамозните думи на Мао Цзедун: " Или източният вятър ще надделее над западния, или западният над източния ", афишира той през 1957 година Шейсет години по-късно китайското управление прави всичко допустимо да направи по този начин, че източният вятър да надделее. Движещите се през Евразия влакове са част от опита им да основат нов " Път на коприната " - план, въодушевен от античните търговски пътища със същото наименование, които в миналото пресичали отдалечените пустини и степи на Централна Азия. Днес китайските водачи са стимулирани от блян към икономическо господство и национално великолепие. Изграждайки и финансирайки автомагистрали, железници и пристанища, китайското управление безусловно желае всички пътища да водят към Пекин.
Китай финансира, влага и строи
Новият " Път на коприната " има по-голям географски и стопански обсег от античния си адаш, който минавал най-вече по суша и бил употребен единствено за търговия. В сухопътната си част планът планува строителство на нова транспортна инфраструктура и коридори за транспорт на индустриална продукция, свързващи Централна Азия с Близкия изток и Европа. По вода той включва нови пристанища и търговски направления, от Южнокитайско море към Южния Пасифик, както и от Индийския океан чак до Средиземно море. Пекин споделя, че самодейността сплотява към 65 страни, само че към този момент няма финален лист на участниците. На дипломатически език това значи, че Китай финансира, влага и строи в огромната част от развиващия се свят.
Инициативата се стартира интензивно от президента Си Цзинпин, който за петте години, откогато пристигна на власт, се пробва да усили китайското въздействие. Тя заема основополагащо място в програмата му за " Китайската фантазия ", огласена от него в Националния музей на Китай на площад " Тянанмън " при първата му обществена изява, когато оглави Китайската комунистическа партия. Тогава той прегледа галерия в музея, показваща по какъв начин след " столетие на национално оскърбление " шестте десетилетия на комунистическо ръководство са донесли благополучие на Китай и даде обещание " огромно възобновление на китайския народ ". На езика на комунистическата агитация това значи " Да създадем Китай още веднъж популярен ".
Следващия месец Китайската комунистическа партия ще се събере на своя Деветнайсети конгрес, на който ще се реши кой ще ръководи Китай идващите пет години и повече. Провъзгласен към този момент от ККП за " ядро " на управлението на партията, Си, наподобява, се готви да затегне хватката си върху властта. При неговото ръководство в Китай стана по-страшно място и се ускориха репресиите - само че Си с право може да претендира, че в интернационален проект страната му към този момент е доста по-силна и по-уважавана, в сравнение с при встъпването му в служба. Насърчен от отслабващите позиции на Съединени американски щати при Доналд Тръмп, той употребява икономическите мускули на Китай, с цел да възвърне историческото състояние на Пекин на господстваща мощ в района.
Мрежа от стопански зависимости
Новият " Път на коприната " играе централна роля във националистическата визия на Си. Финансирайки и строейки транспортна инфраструктура, газови и електрически коридори, Пекин цели за стратегически потребности да изплете мрежа от стопански зависимости и по този начин да притегли по-близо в орбитата си други страни. Очевидно ползите на Китай са преди всичко, само че едва развитите страни, които биха пренебрегнали обещанието му за създаване на по този начин нужната инфраструктура, не са доста. Единственото изключение е Северна Корея, където към този момент китайските стопански лостове като най-големия търговски сътрудник на Пхенян, наподобява, не могат да се мерят с нуклеарната опасност и упоритостите за цялостна автономия на Ким Чен Ун.
Някои основополагащи детайли на новия " Път на коприната ", като сухопътните коридори за товарни транспорти от Китай за Европа, към този момент са факт. Според данните на Пекин директните вложения по маршрута на пътя за 2015-2016 година са възлезли на 30 милиарда $, а китайските компании са сключили контракти за строителство на стойност 189 милиарда $ и са спечелили 145 милиарда $ в над 60 страни. Има подозрение обаче за сигурността и комерсиалната целенасоченост на пътя. Както се твърди, пакистанските управляващи са разположили 14 500 чиновници на своите сили за сигурност, с цел да подсигуряват сигурността на към 7500-те китайски жители, работещи по построяването на икономическото трасе. През май отчетливо се видя заплахата, откакто двама учители по китайски бяха отвлечени и убити от въоръжени лица в Квета, далечен, само че значим сектор от коридора.
Товарните композиции от Китай за Европа може да се окажат недоходоносни, колкото и време да пестят. Държави с враждебни връзки с Китай в исторически проект като Виетнам и Индия се притесняват от стратегическите измерения на разрастването на китайското въздействие. Делхи окачестви строителството от Пекин на пристанища в Индийския океан, изключително в Шри Ланка и Пакистан, като плацдарм за за боен експанзионизъм - " перлена огърлица " към шията на Майка Индия. Военното опълчване с Китай това лято в региона на противоречивата им граница в Хималаите единствено ускори безпокойствата на Индия.
Сянката на спора
Заплахата от спор сред двата азиатски колоса хвърли сянка върху Деветата годишна среща на върха на петте страни от БРИКС - Бразилия, Русия, Индия, Китай и Южна Африка - почнала в неделя в китайския пристанищен град Сямън. Срещата сред Си и индийския министър председател Нарендра Моди може да успокои напрежението, само че стратегическото състезание ще се резервира.
В други елементи на Азия китайската инфраструктурна дипломация носи изгоди: във Филипините - в края на предходната година филипинският президент Родриго Дутерте се прибра от Пекин с няколко капиталови и търговски съглашения на стойност 24 милиарда $, откакто разгласи " отделянето " на страната си от Съединени американски щати - и Малайзия, чийто министър председател Наджиб Разак се разгласи за " същински другар " на Китай, откакто си обезпечи съглашения за 34 милиарда $. Малки страни като Камбоджа и Таджикистан също са мощно подвластни от Китай при обезпечаването на жизненоважни за обществото услуги.
Геополитическите лостове на Китай се усилват. След края на Втората международна война Съединени американски щати бяха преобладаващата мощ в Азиатско-Тихоокеанския район - само че неправилните дипломатически ходове на Тръмп са от изгода за Пекин. Решението на президента да се откаже от Транстихоокеанското партньорство (ТТП), комерсиално съглашение с 12 страни, което не включваше Китай, отслаби районното въздействие на Вашингтон. ТТП беше замислено от държавното управление на Обама като котва на американското икономическо и дипломатическо наличие в Азия за сметка на Китай. Сега Пекин стартира сключването на различно съглашение, този път включващо Китай, само че не и Съединени американски щати.
" Глобализация 2 "
С обръщането на американската страна при ръководството на Тръмп повече към своите вътрешни проблеми един нов и самонадеян Китай се пробва да заеме нейното място. По-рано тази година Си прикани делегатите на конгрес в Пекин за новия " Път на коприната " да отхвърлят протекционизма и да прегърнат визията за световна търговия, стартирано от китайската пиар машина като " Глобализация 2 ". Голяма част от това са единствено приказки, само че Си играе сериозна дипломатическа игра. На форума в Сямън участват 30 държавни глави - не толкоз, колкото се надяваше Пекин, само че задоволителна естрада за китайския президент да се покаже като сериозен общественик от интернационално значение.
Китайското управление е наясно, че има още доста дипломатическа работа за извършване, защото не са доста страните, които гледат съществено на мантрата му за " взаимоизгодно " съдействие. Казано просто, не й имат вяра. Но практичната му икономическа дипломация е много по-смела и с по-далечен небосвод, в сравнение с всяка от другите възможности. При Тръмп Съединени американски щати нямат единна политика за Азия и към този момент не са считани за благонадежден сътрудник даже от районните си съдружници. Япония към момента е огромен източник на вложения в Азия, само че нейната стопанска система наподобява доста дребна спрямо китайската и не може да се съревновава във финансирането.
От английска позиция игрите за въздействие на Китай в Азия наподобяват нещо далечно. Ако по новия " Път на коприната " идва просто още един резервоар с евтини потребителски артикули, какво пък толкоз. Но в случай че китайската икономическа дипломация успее, това към този момент ще засегне Англия. Шумът от това лято към решението на издателството на Кембридж " Кембридж юнивърсити прес " да се съгласи с настояването на Пекин да отстрани 300 публикации с политически сензитивно наличие демонстрира много ясно, че икономическите лостове купуват политическо въздействие. Стопанският напън върху Запада да извършва нелиберални претенции на Пекин единствено ще се ускорява.
В Азия и освен там възходът на Китай ще донесе доста стопански благоприятни условия, само че може да има и унищожителни последствия в политически проект. Мао предсказа, че източният вятър в последна сметка ще надделее над западния. Ако се окаже прав, силата му ще се усети от всички.
Тази година в складова база в Баркинг, Източен Лондон, дойде първият директен товарен трен от Китай за Обединеното кралство, който докара контейнери с потребителски артикули. Влакът, наименуван " Източен вятър ", е пътувал 16 дни, изминавайки към 12 070 км през осем страни за два пъти по-кратко време, в сравнение с би било належащо по море. Няколко месеца по-късно влакът извърши и първото си пътешестване в противоположна посока и докара уиски, медикаменти и бебешки артикули за гигантските пазари на едро в град Иу на източния бряг на Китай.
Миналата година в Европа са пристигнали 1702 товарни композиции от Китай, двойно повече спрямо 2015 година, като броят на жп връзките се усилва.
Името на влака е от фамозните думи на Мао Цзедун: " Или източният вятър ще надделее над западния, или западният над източния ", афишира той през 1957 година Шейсет години по-късно китайското управление прави всичко допустимо да направи по този начин, че източният вятър да надделее. Движещите се през Евразия влакове са част от опита им да основат нов " Път на коприната " - план, въодушевен от античните търговски пътища със същото наименование, които в миналото пресичали отдалечените пустини и степи на Централна Азия. Днес китайските водачи са стимулирани от блян към икономическо господство и национално великолепие. Изграждайки и финансирайки автомагистрали, железници и пристанища, китайското управление безусловно желае всички пътища да водят към Пекин.
Китай финансира, влага и строи
Новият " Път на коприната " има по-голям географски и стопански обсег от античния си адаш, който минавал най-вече по суша и бил употребен единствено за търговия. В сухопътната си част планът планува строителство на нова транспортна инфраструктура и коридори за транспорт на индустриална продукция, свързващи Централна Азия с Близкия изток и Европа. По вода той включва нови пристанища и търговски направления, от Южнокитайско море към Южния Пасифик, както и от Индийския океан чак до Средиземно море. Пекин споделя, че самодейността сплотява към 65 страни, само че към този момент няма финален лист на участниците. На дипломатически език това значи, че Китай финансира, влага и строи в огромната част от развиващия се свят.
Инициативата се стартира интензивно от президента Си Цзинпин, който за петте години, откогато пристигна на власт, се пробва да усили китайското въздействие. Тя заема основополагащо място в програмата му за " Китайската фантазия ", огласена от него в Националния музей на Китай на площад " Тянанмън " при първата му обществена изява, когато оглави Китайската комунистическа партия. Тогава той прегледа галерия в музея, показваща по какъв начин след " столетие на национално оскърбление " шестте десетилетия на комунистическо ръководство са донесли благополучие на Китай и даде обещание " огромно възобновление на китайския народ ". На езика на комунистическата агитация това значи " Да създадем Китай още веднъж популярен ".
Следващия месец Китайската комунистическа партия ще се събере на своя Деветнайсети конгрес, на който ще се реши кой ще ръководи Китай идващите пет години и повече. Провъзгласен към този момент от ККП за " ядро " на управлението на партията, Си, наподобява, се готви да затегне хватката си върху властта. При неговото ръководство в Китай стана по-страшно място и се ускориха репресиите - само че Си с право може да претендира, че в интернационален проект страната му към този момент е доста по-силна и по-уважавана, в сравнение с при встъпването му в служба. Насърчен от отслабващите позиции на Съединени американски щати при Доналд Тръмп, той употребява икономическите мускули на Китай, с цел да възвърне историческото състояние на Пекин на господстваща мощ в района.
Мрежа от стопански зависимости
Новият " Път на коприната " играе централна роля във националистическата визия на Си. Финансирайки и строейки транспортна инфраструктура, газови и електрически коридори, Пекин цели за стратегически потребности да изплете мрежа от стопански зависимости и по този начин да притегли по-близо в орбитата си други страни. Очевидно ползите на Китай са преди всичко, само че едва развитите страни, които биха пренебрегнали обещанието му за създаване на по този начин нужната инфраструктура, не са доста. Единственото изключение е Северна Корея, където към този момент китайските стопански лостове като най-големия търговски сътрудник на Пхенян, наподобява, не могат да се мерят с нуклеарната опасност и упоритостите за цялостна автономия на Ким Чен Ун.
Някои основополагащи детайли на новия " Път на коприната ", като сухопътните коридори за товарни транспорти от Китай за Европа, към този момент са факт. Според данните на Пекин директните вложения по маршрута на пътя за 2015-2016 година са възлезли на 30 милиарда $, а китайските компании са сключили контракти за строителство на стойност 189 милиарда $ и са спечелили 145 милиарда $ в над 60 страни. Има подозрение обаче за сигурността и комерсиалната целенасоченост на пътя. Както се твърди, пакистанските управляващи са разположили 14 500 чиновници на своите сили за сигурност, с цел да подсигуряват сигурността на към 7500-те китайски жители, работещи по построяването на икономическото трасе. През май отчетливо се видя заплахата, откакто двама учители по китайски бяха отвлечени и убити от въоръжени лица в Квета, далечен, само че значим сектор от коридора.
Товарните композиции от Китай за Европа може да се окажат недоходоносни, колкото и време да пестят. Държави с враждебни връзки с Китай в исторически проект като Виетнам и Индия се притесняват от стратегическите измерения на разрастването на китайското въздействие. Делхи окачестви строителството от Пекин на пристанища в Индийския океан, изключително в Шри Ланка и Пакистан, като плацдарм за за боен експанзионизъм - " перлена огърлица " към шията на Майка Индия. Военното опълчване с Китай това лято в региона на противоречивата им граница в Хималаите единствено ускори безпокойствата на Индия.
Сянката на спора
Заплахата от спор сред двата азиатски колоса хвърли сянка върху Деветата годишна среща на върха на петте страни от БРИКС - Бразилия, Русия, Индия, Китай и Южна Африка - почнала в неделя в китайския пристанищен град Сямън. Срещата сред Си и индийския министър председател Нарендра Моди може да успокои напрежението, само че стратегическото състезание ще се резервира.
В други елементи на Азия китайската инфраструктурна дипломация носи изгоди: във Филипините - в края на предходната година филипинският президент Родриго Дутерте се прибра от Пекин с няколко капиталови и търговски съглашения на стойност 24 милиарда $, откакто разгласи " отделянето " на страната си от Съединени американски щати - и Малайзия, чийто министър председател Наджиб Разак се разгласи за " същински другар " на Китай, откакто си обезпечи съглашения за 34 милиарда $. Малки страни като Камбоджа и Таджикистан също са мощно подвластни от Китай при обезпечаването на жизненоважни за обществото услуги.
Геополитическите лостове на Китай се усилват. След края на Втората международна война Съединени американски щати бяха преобладаващата мощ в Азиатско-Тихоокеанския район - само че неправилните дипломатически ходове на Тръмп са от изгода за Пекин. Решението на президента да се откаже от Транстихоокеанското партньорство (ТТП), комерсиално съглашение с 12 страни, което не включваше Китай, отслаби районното въздействие на Вашингтон. ТТП беше замислено от държавното управление на Обама като котва на американското икономическо и дипломатическо наличие в Азия за сметка на Китай. Сега Пекин стартира сключването на различно съглашение, този път включващо Китай, само че не и Съединени американски щати.
" Глобализация 2 "
С обръщането на американската страна при ръководството на Тръмп повече към своите вътрешни проблеми един нов и самонадеян Китай се пробва да заеме нейното място. По-рано тази година Си прикани делегатите на конгрес в Пекин за новия " Път на коприната " да отхвърлят протекционизма и да прегърнат визията за световна търговия, стартирано от китайската пиар машина като " Глобализация 2 ". Голяма част от това са единствено приказки, само че Си играе сериозна дипломатическа игра. На форума в Сямън участват 30 държавни глави - не толкоз, колкото се надяваше Пекин, само че задоволителна естрада за китайския президент да се покаже като сериозен общественик от интернационално значение.
Китайското управление е наясно, че има още доста дипломатическа работа за извършване, защото не са доста страните, които гледат съществено на мантрата му за " взаимоизгодно " съдействие. Казано просто, не й имат вяра. Но практичната му икономическа дипломация е много по-смела и с по-далечен небосвод, в сравнение с всяка от другите възможности. При Тръмп Съединени американски щати нямат единна политика за Азия и към този момент не са считани за благонадежден сътрудник даже от районните си съдружници. Япония към момента е огромен източник на вложения в Азия, само че нейната стопанска система наподобява доста дребна спрямо китайската и не може да се съревновава във финансирането.
От английска позиция игрите за въздействие на Китай в Азия наподобяват нещо далечно. Ако по новия " Път на коприната " идва просто още един резервоар с евтини потребителски артикули, какво пък толкоз. Но в случай че китайската икономическа дипломация успее, това към този момент ще засегне Англия. Шумът от това лято към решението на издателството на Кембридж " Кембридж юнивърсити прес " да се съгласи с настояването на Пекин да отстрани 300 публикации с политически сензитивно наличие демонстрира много ясно, че икономическите лостове купуват политическо въздействие. Стопанският напън върху Запада да извършва нелиберални претенции на Пекин единствено ще се ускорява.
В Азия и освен там възходът на Китай ще донесе доста стопански благоприятни условия, само че може да има и унищожителни последствия в политически проект. Мао предсказа, че източният вятър в последна сметка ще надделее над западния. Ако се окаже прав, силата му ще се усети от всички.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ