Първият товарен кораб с вятърни платна отплава
Глобалната корабна промишленост е виновна за 3% от излъчванията на парникови газове в международен мащаб, съгласно Европейската комисия.
С цел по-зелено бъдеще в морската промишленост корабните колоси си сътрудничиха и сътвориха BAR Tech WindWings от Yara Marine Technologies – екологични крила за поддръжка на комерсиалния транспортен съд.
Гледайте по какъв начин Pyxis Ocean отплава по-долу:
Първо комерсиално пътешестване с двойни „ крила “
Първият по рода си транспортен съд с височина 37,5 метра слага първото си платно в открити води, с цел да тества новата технология. Корабът за първи път е оборудван с авангардни техники за вятърно задвижване в комерсиалното мореплаване.
Pyxis Ocean, ръководен от Mitsubishi Corporation и нает от Cargill, сътвори първия транспортен съд, осъвременен с две WindWing крила – огромни платна с крила, достигащи височина до 37,5 метра. Те могат да бъдат инсталирани на палубите на товарни кораби за хващане и вярно потребление на вятърна сила.
В изказване на Cargill се акцентира, че се чака корабът да генерира междинни икономии на гориво до 30% за новопостроени кораби. Икономиите могат даже да бъдат по-големи, в случай че се комбинират и различни горива.
Двете крила, които отличават комерсиалния транспортен съд, са инсталирани в корабостроителницата COSCO в Китай.
„ Морската промишленост е на път да се отърве от непотребните излъчвания – това не е елементарно, само че е вълнуващо “, сподели Ян Дилеман, президент на бизнеса за океански превоз на Cargill.
„ Ние в Cargill носим отговорност да вкарваме сходни решения във всички наши вериги за доставки, с цел да отговорим на потребностите на нашите клиенти и потребностите на планетата. Технология като WindWings не идва без риск и се явява като водач в промишлеността в партньорство с визионерския притежател Mitsubishi Corporation “, прибавя той.
Намаляване на излъчванията в открити води
Проектът WindWings е съфинансиран от Европейския съюз по самодейността CHEK Horizon 2020, която има за цел да създаде платформа за планиране на нови плавателни съдове и да показва понижаване на въглеродните излъчвания посредством технологии, работещи в симбиоза.
Новата технология за мореплаване има капацитета да подкрепи промишлеността в постигането на екологични цели, като даде решение за рационализация, способно да понижи въглеродните излъчвания от съществуващите плавателни съдове.
Cargill съобщи, че представянето на WindWings ще бъде следено от близко през идващите няколко месеца и компанията възнамерява да усъвършенства в допълнение дизайна, работата и продуктивността.
Морските търговски колоси имат за цел да употребяват Pyxis Ocean, с цел да насърчат приемането на нови технологии в корабоплаването.
Бъдещи вероятности
„ BAR Technologies и Yara Marine Technologies към този момент възнамеряват да построят стотици крила през идващите четири години и BAR Technologies също изследва нови структури с усъвършенствани хидродинамични форми на корпуса “, споделя се в изказването
Джон Купър, основен изпълнителен шеф на BAR Technologies, акцентира, че с цел да реализира интернационалното мореплаване упоритостта си за понижаване на излъчванията на CO2, нововъведенията би трябвало да излязат на напред във времето.
Купър изясни, че вятърът е гратис гориво и опцията за понижаване на излъчванията, наред със забележителните облаги в успеваемостта на оперативните разноски на кораба, е забележителна.
„ Днес е кулминационната точка на години пионерски проучвания, които инвестирахме в нашата неповторима технология за вятърни платна и потърсихме дипломиран сътрудник за индустриализация в Yara Marine Technologies, с цел да предоставим на притежателите и операторите на кораби опция да осъществят тази успеваемост “.
Ако тази технология WindWings се употребява по междинни световни направления, тя може да понижи потреблението на гориво с 1,5 тона дневно за всеки WindWing. При по-дълги пътувания през океаните спестяванията могат да бъдат по-големи при задокеански направления.
Cargill отбелязва, че притежателите на кораби могат да спестят пари от скъпо гориво, като тежко гориво (HFO), което коства към $800 на звук. Това става още по-значимо, защото се чака бъдещите горива да бъдат още по-скъпи.
