Иван Гешев и войната по пътищата: въпроси и отговори за мястото на прокуратурата
Главният прокурор Иван Гешев приказва през вчерашния ден в Хисаря на събитие, наречено Осма годишна конференция на тематика “Безопасна инфраструктура ”, организирано от Българската браншова асоциация “Пътна сигурност ”. Преди дни той също бе на сходно мероприятие в Българска телеграфна агенция, проведено от някогашния началник на КАТ Богдан Милчев и ръководения от него Институт за пътна сигурност. На двете обвинител № 1 повтори почти едно и също: държавата няма политика и визия, зарязала е пътната сигурност и царува " безхаберие ".
Това - по личното ми непретенциозно мнение - на първо място е истина. И второ - уместно е като позиция за журналистика в опозиционно издание.
Но дано обърнем внимание на някои от акцентите в изявленията на Гешев – които за по-голяма точност ще цитираме едно към едно (многоточията икономисват само по-многословни изречения, само че не трансформират - надавяме се - есенцията на мисълта му, б.а.).
На снощното събитие Иван Гешев риторично се попита: за какво са там – неправителствени организации и прократурата, „ на която не ѝ е работа “(твърдение – единствено по себе си задоволително противоречиво, като се има поради цялото нещо, наречено Наказателен кодекс, по което само прокуратурата има право да упреква,).
Той самичък си отговори:
" Все някой би трябвало да се занимава... И откакто положението е такова (на пътната безопасност), някой би трябвало да направи нещо. Защото отново ви споделих – регресът е забележим! "
И още: " Институциите не си взаимодействат на нужното равнище ".
" Моято оценка е, че може да бъде решено, усъвършенствано - без да кажем някакви извънредно огромни старания. Трябва да има единна държавна политика в тази тенденция... Дали го назоваваме пътна карта, дали го назоваваме стратегия, дали го назоваваме по някакъв различен метод... Но би трябвало да има такава тактика и то за дълготрайно време. "
Нека попитаме:
Г-н Гешев, вие ли пратихте оферти в Народното събрание през 2020 година да има пожизнен затвор за тежки ПТП, при които е взел участие пийнал или дрогиран лидер? И от този момент нападате ли при всяка удала ви се опция законодателната власт по какъв начин не им обръщала внимание - макар очевидната им глупост и не правни, а популистки цели? Разбира се – единствено откогато Народното събрание не е доминиран от – ясно кого – преди този момент не споменавахте да имате такива проблеми.
Както и нападате ли Министерство на вътрешните работи, че „ регресът е забележим “ - отново откогато... ясно на кого не е изпълнителната власт.
И тези ви нападки спомагат ли за мечтаната от вас „ единна държавна политика “?
Още повече, че на провелото се в понеделник съвещание на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на сигурността на придвижването в Министерския съвет... въобще не отидохте.
Преди дни на въпросната среща, проведена от Богдан Милчев, пък Гешев сподели безусловно:
„ Българската страна и българските институции са в дълг към българските жители... Хубавата българска дума безхаберие! Просто никой не го интересува тази тематика! Тя не съставлява интерес. “
И тук може да се зададе един елементарен въпрос:
Колко обвинителни акта внесе българската прокуратура, свързани с калпаво осъществяване, маркировка, поддръжка или ремонт на пътища? Не приказваме за неоправдателни присъди, а най-малко за импортирани обвинявания? Да оставим неоправдателните присъди, защото - както обича да споделя гавният прокурор, те зависят от съда (което също не е тъкмо по този начин: зависят и от качеството на обвиняването, б.а.)
Да питаме още:
В злополуката с 46 изгорели македонски жители, в злополуката със сръбски рейс с деца на автомагистрала " Тракия ", в злополуките по влаковите трасета край Хитрино и Калояновец откриват ли следствията, водени постоянно от подчинената ви Национална следствена служба, различен провинен с изключение на водача/машиниста? И в никакъв случай - длъжностни лица с отношение към пътното, респективно - железопътното трасе?
Има такива обвинявания по 1 (едно) дело - за злополуката с 20 жертви от Своге. Но бяха ли " извадени " двамата огромни шефове от АПИ - шеф и зам.-директор в настрана дело, което за зла неволя все буксува и не потегля?
Нещо повече – Гешев цитира през вчерашния ден отчета на АПИ след нещастието на Автомагистрала " Струма " с македонските жители, който бил голям размер – и от него излиза наяве, че " няма автомагистрала или първокачествен път в страната, които да нямат изключително сериозни пробеми.. Няма! " (точен цитат).
Въпросът е:
Как това ваше отритие се съотнася към милиардите евро, налети в инфраструктурно строителство и къде са следствията и обвинителните актове, внесени от българската прокуратура? Щом вероятно има данни за занемареност, закононарушения по работа, немарливо осъществяване на служебни отговорности, довело до гибел, или други сформира от Наказателен кодекс, които подчинените ви над 1500 прокурори сигурно познават чудесно.
" Пътната сигурност и основаване на всички условия да се минимизира рискът е много значим сегмент в сигурността на всеки един от нас... Ако са взети всички ограничения на този пътен сектор, това значително понижава риска ", установи самичък основният прокурор по мотива.
На вчерашното събитие Гешев съобщи още:
" Неправителствените организаиции би трябвало да послужат за основател и за тласък за възстановяване на това положение... Защото... При един подобен цивилен напън на драго сърце и без удоволствие определени институции ще стартират да си вършат работата най-малко по-добре... "
Да запитвам:
Г-н Гешев, вие ли бяхте този, който щом получи отчет за положението на правата на индивида в България от една Неправителствени организации, ѝ върна томче от " Под игото " с „ Батареята на Зли дол “ и томче на Йордан Йовков? И казахте ли, че сте схванал отчета като желание за " невербална комуникация “?
Стимулира ли ви това " на драго сърце или без наслаждение " да си свършите работата като институция топ-ъф-дъ-топ на държавното устройство? Или просто на света съществуват положителни и неприятни Неправителствени организации.
Гешев призова още: " Изключително нормативно би трябвало да бъдат уредени взаимоотношенията сред тези институции " - заетите с пътната сигурност. Нищо че то го има уредено в куп процесуалин закони - в Наказателно-процесуален кодекс, в ЗМВР и освен там.
Гешев прикани още за „ сложни промени в Закона за придвижване по пътищата “, а освен за „ палиативни промени “ когато стане някое тежко ПТП, и „ за да се покаже какъв брой сме ангажирани и какъв брой... милеем за българските жители да почнем да променяме на парче обособени законови разпореждания. “
В този дух, да припомним още веднъж предлагането му за " пожизнен затвор “, пристигнало тъкмо след злополуката с Милен Цветков. Както и предходни акции на прокуратурата като онази против „ кортежите “, когато охранители на фамозния Ивайло Борисов-Иво Ториното набиха жители на Околовръстното. Или пък тази за цвета на пешеходните пътеки в страната...
И да попитаме:
Искаше ли посредством тези интензивности прокуратурата да покаже само „ какъв брой милее за българсикте жители “, защото правният резултат от тях е нула пресечена?
Ето и видео с изявлението на основния прокурор от през вчерашния ден:
Това - по личното ми непретенциозно мнение - на първо място е истина. И второ - уместно е като позиция за журналистика в опозиционно издание.
Но дано обърнем внимание на някои от акцентите в изявленията на Гешев – които за по-голяма точност ще цитираме едно към едно (многоточията икономисват само по-многословни изречения, само че не трансформират - надавяме се - есенцията на мисълта му, б.а.).
На снощното събитие Иван Гешев риторично се попита: за какво са там – неправителствени организации и прократурата, „ на която не ѝ е работа “(твърдение – единствено по себе си задоволително противоречиво, като се има поради цялото нещо, наречено Наказателен кодекс, по което само прокуратурата има право да упреква,).
Той самичък си отговори:
" Все някой би трябвало да се занимава... И откакто положението е такова (на пътната безопасност), някой би трябвало да направи нещо. Защото отново ви споделих – регресът е забележим! "
И още: " Институциите не си взаимодействат на нужното равнище ".
" Моято оценка е, че може да бъде решено, усъвършенствано - без да кажем някакви извънредно огромни старания. Трябва да има единна държавна политика в тази тенденция... Дали го назоваваме пътна карта, дали го назоваваме стратегия, дали го назоваваме по някакъв различен метод... Но би трябвало да има такава тактика и то за дълготрайно време. "
Нека попитаме:
Г-н Гешев, вие ли пратихте оферти в Народното събрание през 2020 година да има пожизнен затвор за тежки ПТП, при които е взел участие пийнал или дрогиран лидер? И от този момент нападате ли при всяка удала ви се опция законодателната власт по какъв начин не им обръщала внимание - макар очевидната им глупост и не правни, а популистки цели? Разбира се – единствено откогато Народното събрание не е доминиран от – ясно кого – преди този момент не споменавахте да имате такива проблеми.
Както и нападате ли Министерство на вътрешните работи, че „ регресът е забележим “ - отново откогато... ясно на кого не е изпълнителната власт.
И тези ви нападки спомагат ли за мечтаната от вас „ единна държавна политика “?
Още повече, че на провелото се в понеделник съвещание на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на сигурността на придвижването в Министерския съвет... въобще не отидохте.
Преди дни на въпросната среща, проведена от Богдан Милчев, пък Гешев сподели безусловно:
„ Българската страна и българските институции са в дълг към българските жители... Хубавата българска дума безхаберие! Просто никой не го интересува тази тематика! Тя не съставлява интерес. “
И тук може да се зададе един елементарен въпрос:
Колко обвинителни акта внесе българската прокуратура, свързани с калпаво осъществяване, маркировка, поддръжка или ремонт на пътища? Не приказваме за неоправдателни присъди, а най-малко за импортирани обвинявания? Да оставим неоправдателните присъди, защото - както обича да споделя гавният прокурор, те зависят от съда (което също не е тъкмо по този начин: зависят и от качеството на обвиняването, б.а.)
Да питаме още:
В злополуката с 46 изгорели македонски жители, в злополуката със сръбски рейс с деца на автомагистрала " Тракия ", в злополуките по влаковите трасета край Хитрино и Калояновец откриват ли следствията, водени постоянно от подчинената ви Национална следствена служба, различен провинен с изключение на водача/машиниста? И в никакъв случай - длъжностни лица с отношение към пътното, респективно - железопътното трасе?
Има такива обвинявания по 1 (едно) дело - за злополуката с 20 жертви от Своге. Но бяха ли " извадени " двамата огромни шефове от АПИ - шеф и зам.-директор в настрана дело, което за зла неволя все буксува и не потегля?
Нещо повече – Гешев цитира през вчерашния ден отчета на АПИ след нещастието на Автомагистрала " Струма " с македонските жители, който бил голям размер – и от него излиза наяве, че " няма автомагистрала или първокачествен път в страната, които да нямат изключително сериозни пробеми.. Няма! " (точен цитат).
Въпросът е:
Как това ваше отритие се съотнася към милиардите евро, налети в инфраструктурно строителство и къде са следствията и обвинителните актове, внесени от българската прокуратура? Щом вероятно има данни за занемареност, закононарушения по работа, немарливо осъществяване на служебни отговорности, довело до гибел, или други сформира от Наказателен кодекс, които подчинените ви над 1500 прокурори сигурно познават чудесно.
" Пътната сигурност и основаване на всички условия да се минимизира рискът е много значим сегмент в сигурността на всеки един от нас... Ако са взети всички ограничения на този пътен сектор, това значително понижава риска ", установи самичък основният прокурор по мотива.
На вчерашното събитие Гешев съобщи още:
" Неправителствените организаиции би трябвало да послужат за основател и за тласък за възстановяване на това положение... Защото... При един подобен цивилен напън на драго сърце и без удоволствие определени институции ще стартират да си вършат работата най-малко по-добре... "
Да запитвам:
Г-н Гешев, вие ли бяхте този, който щом получи отчет за положението на правата на индивида в България от една Неправителствени организации, ѝ върна томче от " Под игото " с „ Батареята на Зли дол “ и томче на Йордан Йовков? И казахте ли, че сте схванал отчета като желание за " невербална комуникация “?
Стимулира ли ви това " на драго сърце или без наслаждение " да си свършите работата като институция топ-ъф-дъ-топ на държавното устройство? Или просто на света съществуват положителни и неприятни Неправителствени организации.
Гешев призова още: " Изключително нормативно би трябвало да бъдат уредени взаимоотношенията сред тези институции " - заетите с пътната сигурност. Нищо че то го има уредено в куп процесуалин закони - в Наказателно-процесуален кодекс, в ЗМВР и освен там.
Гешев прикани още за „ сложни промени в Закона за придвижване по пътищата “, а освен за „ палиативни промени “ когато стане някое тежко ПТП, и „ за да се покаже какъв брой сме ангажирани и какъв брой... милеем за българските жители да почнем да променяме на парче обособени законови разпореждания. “
В този дух, да припомним още веднъж предлагането му за " пожизнен затвор “, пристигнало тъкмо след злополуката с Милен Цветков. Както и предходни акции на прокуратурата като онази против „ кортежите “, когато охранители на фамозния Ивайло Борисов-Иво Ториното набиха жители на Околовръстното. Или пък тази за цвета на пешеходните пътеки в страната...
И да попитаме:
Искаше ли посредством тези интензивности прокуратурата да покаже само „ какъв брой милее за българсикте жители “, защото правният резултат от тях е нула пресечена?
Ето и видео с изявлението на основния прокурор от през вчерашния ден:
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ