Гешев се захвана с нередностите при строителството на пътища
Главният прокурор Иван Гешев е изпратил писма до служебните министри на вътрешните работи и районното развиване Иван Демерджиев и Иван Шишков, с които е изискал цялата налична информация в двете им подопечни министерства за нередности при строителството на пътища, в това число Северната скоростна дъга на София и автомагистрала " Хемус ", оповестиха от прокуратурата.
Неотдавна Шишков разгласи, че към една трета от заложения по план асфалт, който би трябвало да е 20 сантиметра, липсва в главния асфалт на Северната дъга, както и че " най-вероятно има изключителни проблеми и с основата " на пътя. По думите на министъра този сектор ще се нуждае от главен ремонт, който щял да е за сметка на страната. Тангентата е отвън гаранция.
Липсва една трета от асфалта на Северната дъга, ще е необходим главен ремонт
За строителството на скоростния път, който е дълъг 17 км и който минава край северните околности на София, бяха изразходвани 220 млн. лева На 30 декември 2015 година тогавашният министър председател Бойко Борисов отряза лентичката на 13 километра от Северната скоростна дъга, а на 28 април 2016 година цялата права беше пусната два месеца предварително.
Строители на пътя бяха консорциум от добре познати пътни компании - " Водстрой 98 ", " Хидрострой ", " Пътни градежи Велико Търново ", " Пътинженерингстрой " и " Пътстрой Бургас ".
Фаворити и на ГЕРБ: служебната власт зареди пътни компании с 288 млн. лева
Освен това инспекциите на автомагистрала " Марица " демонстрираха, че част от главната структура и асфалтовите пластове на настилката са отвън нормите, аналогични са и - в сектора от София до гара Яна е вложен по-малко асфалт от нужното.
" Преди да сме построили половината автомагистрали, в този момент би трябвало да ремонтираме тези, които сме построили последните 7-8 години ", разяснява Шишков, хвърляйки виновността за тези проблеми върху второто и третото държавно управление на Бойко Борисов.
Неотдавна Шишков разгласи, че към една трета от заложения по план асфалт, който би трябвало да е 20 сантиметра, липсва в главния асфалт на Северната дъга, както и че " най-вероятно има изключителни проблеми и с основата " на пътя. По думите на министъра този сектор ще се нуждае от главен ремонт, който щял да е за сметка на страната. Тангентата е отвън гаранция.
Липсва една трета от асфалта на Северната дъга, ще е необходим главен ремонт За строителството на скоростния път, който е дълъг 17 км и който минава край северните околности на София, бяха изразходвани 220 млн. лева На 30 декември 2015 година тогавашният министър председател Бойко Борисов отряза лентичката на 13 километра от Северната скоростна дъга, а на 28 април 2016 година цялата права беше пусната два месеца предварително.
Строители на пътя бяха консорциум от добре познати пътни компании - " Водстрой 98 ", " Хидрострой ", " Пътни градежи Велико Търново ", " Пътинженерингстрой " и " Пътстрой Бургас ".
Фаворити и на ГЕРБ: служебната власт зареди пътни компании с 288 млн. лева Освен това инспекциите на автомагистрала " Марица " демонстрираха, че част от главната структура и асфалтовите пластове на настилката са отвън нормите, аналогични са и - в сектора от София до гара Яна е вложен по-малко асфалт от нужното.
" Преди да сме построили половината автомагистрали, в този момент би трябвало да ремонтираме тези, които сме построили последните 7-8 години ", разяснява Шишков, хвърляйки виновността за тези проблеми върху второто и третото държавно управление на Бойко Борисов.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ




