Главният изпълнителен директор на Uber Травис Каланик подаде оставка, след

Главният изпълнителен шеф на Uber Травис Каланик подаде оставка, откакто натискът на вложителите върху компанията набъбна. Напускането на Каланик идва в сериозен за компанията миг – тя минава през съществени промени, откакто промени таксиметровата промишленост в световен мащаб, написа организация " Ройтерс ".

" Обичам Uber повече от всичко друго в света и в този сложен миг в персоналния ми живот одобрих настояването на инвесторите да се отдръпва, тъй че тя може да се върне към това да построява, вместо да разсейва с друга борба ", написа в изказването си той.

През последните седмици Uber бе обект на външен разбор на вътрешноработните практики. Докладът стигна до извода, че едноличната роля на Каланик е прекомерно мощна и че досегашното стартъп ръководство не е съответно за разрасналата се компания. Преди дни той разгласи, че ще се отдръпна за неустановен интервал от управлението. Настояванията на редица от най-големите вложители (Benchmark, First Round Capital, Lowercase Capital, Menlo Ventures и Fidelity Investments) са предиздвикали Каланик да напусне напълно. Говорител на компанията съобщи, че решението му е било " изненада за всички ".

Сега Uber се готви да назначи самостоятелен ръководител на борда, да сътвори система за оценка на управлението и да промени културните си полезности. Предвижда се и нулева приемливост при потвърдени недоволства от дискриминация и тормоз – непряко самопризнание, че преди те са били подценявани. Това се случи, откакто някогашен инженер от компанията се оплака, че е била подлагана на полов тормоз и е била дискриминирана поради пола си.

Вчера компанията разгласи, че ще позволи на водачите си да получават бакшиши – нещо, което бе неразрешено до неотдавна. Uber дълго време се противеше на концепцията за спомагателни заплащания, въпреки водачите да твърдяха, че това ще компенсира намалелите им приходи. Шофьорите на Uber са самостоятелни контрактори, а не нейни чиновници и нямат право на заплатен болничен и на отпуск, също така сами поддържат колите си.

Сред другите оповестени промени бе и това, че те ще получават възнаграждение, до момента в който чакат за клиенти, а самите консуматори ще имат по-малко време, в което им е позволено да се откажат от резервация за пътешестване. Тези ограничения са част от опитите на компанията да усъвършенства изискванията на труд. Основният съперник на Uber в Съединени американски щати – Lyft, от дълго време позволява на водачите си да получават бакшиши посредством приложението.