Lufthansa със 70% ръст на печалбата след краха на Air Berlin
Главният изпълнителен шеф на Lufthansa Карстен Шпор
Още по тематиката
Lufthansa слага условия, с цел да купи Alitalia
Германската самолетна компания упорства за понижаване на личния състав и флотата на италианския транспортьор
16 яну 2018
Нискотарифните самолетни компании държат съвсем половината от пазара в България
Националният транспортьор " България ер " остава на трето място с 14.6%
11 яну 2018
Въпреки проблемите Ryanair остава най-големият нискотарифен транспортьор
WizzAir регистрира най-сериозното процентно нарастване на броя на пасажери през 2017 година
7 яну 2018 Германската самолетна компания Lufthansa е нараснала доста облагата си през 2017 година, когато главният й съперник в страната Air Berlin банкрутира. Оперативната облага е скочила със 70% до 2.97 милиарда евро, оповестява Bloomberg. Влизането в процедура по неплатежоспособност на Air Berlin през предишното лято докара до дефицит на самолети и повишение на цените на билетите. По-високите цени в допълнение с придобиването на Brussels Airlines са довели до най-бързото повишаване на приходите на компанията за последните 7 години.
Едно мислено за тази година
Изпълнителният шеф на Lufthansa Карстен Шпор обаче бяви, че тази година оперативната облага ще се забави след три поредни рекордни години. Мениджмънтът счита, че нискотарифни компании като EasyJet и Ryanair бързо ще навлязат на немския пазар и ще запълнят неналичието на Air Berlin. Нискобюджетните самолетни компании употребяват създалата се обстановка, с цел да влязат на авиационния пазар в Германия, където нямат такова навлизане, както в други страни в Европа. По-високите разноски за гориво също ще се отразят на финансовия резултат.
Заради засилената конкуренция компанията понижи и плануваното по-рано нарастване в потенциала на седалките за идната година на 9.5% от 12%. То ще може да се реализира с помощта на целогодишни полети със самолетите на Air Berlin и добитата в края на 2016 година Brussels Airlines. Air France-KLM Group, най-голямата европейска самолетна компания, пък възнамерява да усили седалките с 4%, а British Airways – с 6.7%.
Германската самолетна компания възобновява някои от дългите си полети от Берлин и усилва авиационния парк на нискобюджетното си сдружение Eurowings, запълвайки вакуума, основан от изпадналия в неплатежоспособност съперник Air Berlin.
По-висок дял
Компанията ще усили дивидента за акционерите с 60% до 80 цента на акция, написа Spiegel. През идващите години дивидентите би трябвало най-малко да запазят настоящето си равнище, счита финансовият шеф на компанията Улрик Свенсон. Това е огромно облекчение за акционерите, които в последните години взимаха единствено сред 45 и 50 цента на акция.
Оперативната облага на Lufthansa за 2017 година е по огромна от тази на съперника Air France-KLM (2.49 млрд евро), само че е малко по-ниска от оповестените от британско-испанската IAG 3.05 млрд евро.
Още по тематиката
Lufthansa слага условия, с цел да купи Alitalia
Германската самолетна компания упорства за понижаване на личния състав и флотата на италианския транспортьор
16 яну 2018
Нискотарифните самолетни компании държат съвсем половината от пазара в България
Националният транспортьор " България ер " остава на трето място с 14.6%
11 яну 2018
Въпреки проблемите Ryanair остава най-големият нискотарифен транспортьор
WizzAir регистрира най-сериозното процентно нарастване на броя на пасажери през 2017 година
7 яну 2018 Германската самолетна компания Lufthansa е нараснала доста облагата си през 2017 година, когато главният й съперник в страната Air Berlin банкрутира. Оперативната облага е скочила със 70% до 2.97 милиарда евро, оповестява Bloomberg. Влизането в процедура по неплатежоспособност на Air Berlin през предишното лято докара до дефицит на самолети и повишение на цените на билетите. По-високите цени в допълнение с придобиването на Brussels Airlines са довели до най-бързото повишаване на приходите на компанията за последните 7 години.
Едно мислено за тази година
Изпълнителният шеф на Lufthansa Карстен Шпор обаче бяви, че тази година оперативната облага ще се забави след три поредни рекордни години. Мениджмънтът счита, че нискотарифни компании като EasyJet и Ryanair бързо ще навлязат на немския пазар и ще запълнят неналичието на Air Berlin. Нискобюджетните самолетни компании употребяват създалата се обстановка, с цел да влязат на авиационния пазар в Германия, където нямат такова навлизане, както в други страни в Европа. По-високите разноски за гориво също ще се отразят на финансовия резултат.
Заради засилената конкуренция компанията понижи и плануваното по-рано нарастване в потенциала на седалките за идната година на 9.5% от 12%. То ще може да се реализира с помощта на целогодишни полети със самолетите на Air Berlin и добитата в края на 2016 година Brussels Airlines. Air France-KLM Group, най-голямата европейска самолетна компания, пък възнамерява да усили седалките с 4%, а British Airways – с 6.7%.
Германската самолетна компания възобновява някои от дългите си полети от Берлин и усилва авиационния парк на нискобюджетното си сдружение Eurowings, запълвайки вакуума, основан от изпадналия в неплатежоспособност съперник Air Berlin.
По-висок дял
Компанията ще усили дивидента за акционерите с 60% до 80 цента на акция, написа Spiegel. През идващите години дивидентите би трябвало най-малко да запазят настоящето си равнище, счита финансовият шеф на компанията Улрик Свенсон. Това е огромно облекчение за акционерите, които в последните години взимаха единствено сред 45 и 50 цента на акция.
Оперативната облага на Lufthansa за 2017 година е по огромна от тази на съперника Air France-KLM (2.49 млрд евро), само че е малко по-ниска от оповестените от британско-испанската IAG 3.05 млрд евро.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ