Защо Bentley се отказва от своята топ лимузина?
Главният изпълнителен шеф на Bentley Франк-Стефан Уолизер изясни решението на марката да се откаже от стартирането на пазара на правоприемник на флагманския седан Mulsanne. В изявление за Automotive News той акцентира, че в днешните условия основаването на нов седан би било стопански нецелесъобразно. Въпреки че моделът Mulsanne имаше своя публика, компанията счита, че този сегмент се е трансформирал в нишов и няма огромно търсене. Инвестициите в създаването на нов седан сега не са оправдани, тъй че Bentley ще се концентрира върху други, по-перспективни пазарни сегменти.
В продължение на съвсем пет години ролята на флагман на Bentley се играе от по-малко влиятелния, само че по-масово насочен модел Flying Spur, който неотдавна навлезе в четвъртото си потомство. В същото време, бъдещето на английската марка Bentley гледа напред с акцент върху кросоувърите. Моделът Bentayga е водач на пазара от доста години и съгласно Уолисър не се чака усетите на клиентите да се трансформират скоро. Това значи, че през идващите години Bentley ще продължи да пуска нови артикули в сегмента на SUV-тат, в това число и електрифицирани модели. Така че, компанията възнамерява да пуска по един нов артикул с електрически или хибридни задвижвания всяка година.
Въпреки този акцент върху електрификацията, Bentley няма желание изцяло да се откаже от колите с мотори с вътрешно горене (ДВГ). Компанията отбелязва, че макар че ползата към моторите с вътрешно горене понижава, към момента няма потребност да се бърза с цялостен преход към електрическа двигателна сила, защото избрана част от купувачите остават заинтригувани от класическите варианти. Очаква се първият напълно електромобил на Bentley да дебютира през втората половина на 2026 година и ще бъде нов кросоувър.
Според слуховете, компанията се готви да пусне и „ наточена “ версия на Bentley Bentayga, оборудвана с нехибриден V8 мотор с мощ 600 конски сили. Този модел би трябвало да размени версията Bentayga Speed в гамата, която беше спряна от произвеждане след пенсионирането на 6.0-литровия W12. Освен това, Bentley продължава решително да пораства, макар комерсиалните бариери, наложени от администрацията на Тръмп, и забавянето на китайската стопанска система. В частност, компанията мина първото тримесечие на 2025 година с позитивни резултати.
По този метод Bentley продължава придвижването си към актуалните трендове, като в същото време резервира наследството си и фокуса си върху премиум коли с опция за адаптиране към измененията на пазара.
