BMW и Audi отказват да превозват автомобили с железопътен транспорт през Русия
Германските автомобилни производители, в това число BMW и Audi, взеха решение повече да не изпращат коли до Китай с железопътен превоз през Русия. Агенцията Nikkei, базирайки се на източник от BMW, оповестява, че заради актуалната геополитическа обстановка се налата преразглеждане на досегашната логистика, реализирана по " Новия път на коприната " и Транссибирската железница. Сега колите ще се доставят до Китай и Монголия по море от Бремерхафен.
Засега доставките на премиум европейски коли BMW и Audi за Китай са прекратени. И двете марки обаче имат взаимни предприятия в Китай, където създават по-голямата част от колите за локалния пазар, макар че дребен брой модели към момента се внасят от Европа.
Nikkei цитира образеца на BMW, които имат фабрика в Шенян: 846 237 транспортни средства, доставени на китайски клиенти предходната година, са създадени там, до момента в който към 150 000 до 200 000 транспортни средства са докарани от Европа. Що се отнася до Audi, през 2021 година марката е продала 701 289 автомобила в Китай, множеството от които също са локално произвеждане.
Според организацията железопътният превоз коства на автомобилните производители повече от морския превоз, само че лишава по-малко време и е по-екологичен. Така че тази алтернатива беше избирана най-вече от премиум марките. Така в края на предходната година Porsche изпращаше по два-три влака до Китай всяка седмица, всеки от които можеше да побере повече от 80 коли. Не се прецизира дали тази компания счита да се откаже от железопътния превоз в интерес на морето.
В сегашната геополитическа обстановка задграничните компании се тормозят и за сигурността на стоките, които се транспортират с железопътен превоз през Русия, сподели пред организацията представител на едно от европейските пристанища. Например съветските управляващи могат да конфискуват товари в отговор на наказания, тъй че застрахователните компании с право отхвърлят да застраховат такива колета, а логистичните компании няма по какъв начин да носят отговорност за приемане на товари при пренос през Русия.
Европейските компании ще преразгледат логистиката на доставките и до други страни, в това число Казахстан. Например BMW възнамерява да употребява различни железопътни направления през Балканите и Турция. Предполага се, че това ще докара до нарастване на цената на премиум колите, както и до увеличение на периодите за доставка.
Засега доставките на премиум европейски коли BMW и Audi за Китай са прекратени. И двете марки обаче имат взаимни предприятия в Китай, където създават по-голямата част от колите за локалния пазар, макар че дребен брой модели към момента се внасят от Европа.
Nikkei цитира образеца на BMW, които имат фабрика в Шенян: 846 237 транспортни средства, доставени на китайски клиенти предходната година, са създадени там, до момента в който към 150 000 до 200 000 транспортни средства са докарани от Европа. Що се отнася до Audi, през 2021 година марката е продала 701 289 автомобила в Китай, множеството от които също са локално произвеждане.
Според организацията железопътният превоз коства на автомобилните производители повече от морския превоз, само че лишава по-малко време и е по-екологичен. Така че тази алтернатива беше избирана най-вече от премиум марките. Така в края на предходната година Porsche изпращаше по два-три влака до Китай всяка седмица, всеки от които можеше да побере повече от 80 коли. Не се прецизира дали тази компания счита да се откаже от железопътния превоз в интерес на морето.
В сегашната геополитическа обстановка задграничните компании се тормозят и за сигурността на стоките, които се транспортират с железопътен превоз през Русия, сподели пред организацията представител на едно от европейските пристанища. Например съветските управляващи могат да конфискуват товари в отговор на наказания, тъй че застрахователните компании с право отхвърлят да застраховат такива колета, а логистичните компании няма по какъв начин да носят отговорност за приемане на товари при пренос през Русия.
Европейските компании ще преразгледат логистиката на доставките и до други страни, в това число Казахстан. Например BMW възнамерява да употребява различни железопътни направления през Балканите и Турция. Предполага се, че това ще докара до нарастване на цената на премиум колите, както и до увеличение на периодите за доставка.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ