BMW 3.0 CS E9 от 70-те години възкръсна с атмосферен V8 мотор
Германската легенда от 70-те години на предишния век BMW 3.0 CS E9 възкръсна за нов живот, прераждайки се в брутално пистово оръжие с мощ от над 400 конски сили. Зад този умопомрачителен рестомод план стоят майсторите от немското тунинг ателие MKO, а неповторимото возило незабавно притегли погледите на автомобилните ценители по света, трансформирайки се в сензация в уеб страницата Carscoops.
Вместо елементарна козметична реституция, инженерите са подходили коренно, монтирайки изящната каросерия на класическото купе непосредствено върху донорската карантия и шасито на различен паметен модел – BMW M5 E39 от 2001 година Тъй като двете машини са от напълно разнообразни столетия и с радикално разнообразни габарити, планът е претендирал хирургическа точност. Платформата на бавареца е съществено скъсена, до момента в който каросерията на класиката е раздута в региона на калниците, с цел да застане съвършено. Стойката на колата е снижена нападателно към асфалта, а финалният щрих в екстериора слагат емблематичните 19-инчови многоспицови алуминиеви джанти Alpina.
Вътрешното пространство също е пренесено съвсем едно към едно от " напомпаната " петица, въпреки и с деликатни ретро модификации. Това значи, че лидерът и неговият сателит се любуват на истински кожени спортни кресла Recaro с цялостно електрическо контролиране и затопляне. За комфорта в жегите се грижи съвременен двузонов климатроник, а за заниманието на борда дава отговор модерна аудиосистема Pioneer с сензитивен на досег екран, интегрирана нетрадиционно в таблото.
Истинската магия обаче се крие под дългия челен похлупак. Там вместо остарелия редови шестак в този момент реве емблематичният 4,9-литров атмосферен V8 мотор с заводски код BMW S62. След спомагателни софтуерни и механични настройки, мощността на елемента е повишена от общоприетите 400 на 432 диви конски сили. Цялата тази мощност се изпраща към задната ос чрез класическа 6-степенна механична скоростна кутия, която дава обещание аналогово и чисто шофьорско преживяване.
За да може този франкенщайн да се държи съответно в завоите, купето BMW 3.0 CS E9 е оборудвано с диференциал с лимитирано превъртане (LSD) и изцяло регулируемо спортно окачване KW. Спирачната мощ е поверена на мощните вентилирани дискове, заимствани непосредствено от М-дивизията. Уникалният по рода си хот жанр скоро ще бъде изложен на влиятелен търг, където се чака колекционерите да наддават яростно за правото да имат това парче автомобилно изкуство.
