Германската компания Audi смята да представи електрически джип на международните

Германската компания Audi счита да показа електрически джип на интернационалните пазари през 2020 година От информацията излиза наяве, че моделът ще бъде позициониран сред Q2 и Q3 и ще се задвижва напълно от електромотор. Съобщението излиза единствено дни, откакто в Китай беше показана електрическа версия на Audi Q2 L, която носи обозначението e-tron и е планувана единствено за китайския пазар.

Макар че към момента не е доказано публично, най-вероятно моделът ще се предлага в няколко разнообразни версии с друг потенциал на батериите, сходно на модела, който Tesla употребява в своята гама. Базовата версия най-вероятно ще има оптимален пробег от порядъка на 300 километра, а най-скъпия вид ще може да измине повече от 500 километра с едно зареждане. Поне в случай че съдим по технологиите, с които сега концернът Volkswagen Group разполага.

Моделът ще бъде основан на новата модулна платформа на германците, наречена MEB, който в бъдеще ще се трансформира в основа на доста други електрически коли. Още през тази година можем да чакаме концептуален модел, който ще ни подскаже по какъв начин ще наподобява индустриалната версия.

Според формалните данни Audi e-tron е в положение да форсира от 0 до 100 км/ч. за 6.2 секунди, а активирането на специфични Boost режим ще понижи тази стойност до 5.7 секунди, оповестява Pocket-Lint. Eлектрическият мотор в предната част обезпечава мощ от 125kW, до момента в който този ситуиран на задния мост генерира спомагателни 140kW. Това значи, че автомобила може да оперира с най-много 265kW сила, което е еквивалента на 350 конски сили.

Премиерата на новия електрически кросоувър ще бъде последвана от сериозна агресия от сходни возила, разчитащи единствено на електричество за своето задвижване. От концерна Volkswagen Group имат желание да продадат 1 милион електрически автомобила в интервала до 2025 година По-екзотичните марки от портфолиото на германците - Lamborghini, Bugatti и Bentley - към този момент остават по-резервирани към цялостната електрификация и ще продължат да залагат на хибридните задвижвания.