Германия и Франция изоставят проекта за изтребител от ново поколение?
Германия и Франция разискват опцията за понижаване на мащаба на многомилиардния план за противовъздушна защита. Според информация на „ Файненшъл таймс “ проектите за взаимно създаване на изтребител могат да бъдат изоставени. Вместо това вниманието ще се концентрира върху развиването на командна система, наречена „ Combat Cloud “.
Както оповестява FT в понеделник, базирайки се на представители на държавните управления на двете страни, сътрудниците могат да се съсредоточат отсега нататък върху създаването точно на тази контролна система.
Според Reuters Франция, Германия и третият сътрудник Испания след забавяния заради последната политическа рецесия във Франция желаят да възобновят високопоставени диалози за идната фаза на плана. Проектът е прочут под името FCAS (Future Combat Air System) или по френската му абревиатура SCAF.
Днес се чака немският министър на защитата Борис Писториус да се срещне в понеделник с френската си колежка Катрин Вотрин в Париж, с цел да вземат решение да продължат или да изоставят плана.
От месеци по тази тематика има огромно напрежение сред Берлин и Париж.
Берлин упрекна френската промишленост за блокиране на идната фаза на плана, защото упорствала за едностранно водачество – кодово обръщение към Dassault Aviation.
Проектът за последващо потомство изтребител на стойност 100 милиарда евро е толкоз блокиран, че в сегашната си форма може да се окаже на ръба на неуспеха, оповестява през днешния ден немската социална телевизия ARD.
Германският министър на защитата Борис Писториус съобщи преди към седмица:
„ Придържаме се към проекта да вземем решение до края на годината – без значение какво ще е то. “
Председателят на работническия съвет на немския сътрудник Airbus Defense and Space Томас Претцл, обаче е по-решителен: на последното заседание на служащите в баварския цех в Манхинг той още веднъж настоя новият изтребител да се строи без френския сътрудник Dassault.
„ Г-н Трапие явно играе централна роля. “
Недоволството от немска страна е ориентирано основно към един човек в Париж, който даже бе упоменат обществено от немския министър на защитата:
„ Това не е въпрос единствено на френската страна, а и на господин Трапие от Dassault, който явно играе централна роля, най-малко в обществената връзка. “
Ерик Трапие управлява френския производител на самолети Dassault към този момент над дванадесет години. Самоувереният 65-годишен управител, който неотдавна се съпостави с Астерикс, обикаля Франция седмици наред с изявленията и визити на парламентарни комисии, с ясното обръщение: Airbus би трябвало да одобри, че той е водачът при взаимния изтребител.
В края на септември пред икономическата комисия на Националното заседание Трапие съобщи:
„ Моите сътрудници не одобряват, че аз съм водачът. Всички документи и пари не значат нищо, в случай че това не бъде прието. “
За шефа на Dassault, Трапие, ситуацията е следното: бъдещата бойна система FCAS включва изтребител, съпътстващи дронове и така наречен „ Combat Cloud “ – цифрова мрежа. По отношение на дроновете и облачната система е допустимо съдействие на равни начала с сътрудниците от Airbus в Германия и Испания.
Но при самия изтребител единствено Dassault има основните пълномощия и би трябвало като основен проектант да взема решенията, да вземем за пример по избора на снабдители.
При настоящето потомство изтребители „ Rafale “ Франция към този момент е потвърдила, че може сполучливо да строи и експортира бойни самолети. Това не би трябвало да се подценява.
Новата френска министърка на защитата Катрин Вотрин наподобява отчасти споделя националната позиция. В скорошно телевизионно изявление Вотрин съобщи:
„ В Германия през днешния ден няма потенциал да се строи изтребител. Това не става от през днешния ден за на следващия ден. За това е необходим експертен опит. “
Тя акцентира, че самолетът не би трябвало да е прекомерно тежък за френските самолетоносачи и би трябвало да може да се изнася без утвърждение на Бундестага.
Ако не се реализира единодушие? Трапие, дава отговор с реторичен въпрос:
„ Мога ли да построя изтребител от най-ново потомство от А до Я? Отговорът е: да! “
В Германия към този момент се създава проект Б или В. Airbus може първо да се концентрира върху развиването на бойни дронове и мрежовата платформа Combat Cloud. При изтребителя Германия и Испания могат да се причислят към към този момент напреднал план на Англия, Италия и Япония – „ Global Combat Air Programme “ (GCAP).
Шефът на Airbus Defense Михаел Шьолхорн, също неотдавна загатна Швеция и Полша като различни сътрудници за съдействие. Това обаче би означавало, че Германия и Франция още веднъж ще вървят по обособени пътища при изтребителя.
Дали обстановката може да бъде преобърната, ще изследва немският министър на защитата Писториус при визитата си в Париж.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Както оповестява FT в понеделник, базирайки се на представители на държавните управления на двете страни, сътрудниците могат да се съсредоточат отсега нататък върху създаването точно на тази контролна система.
Според Reuters Франция, Германия и третият сътрудник Испания след забавяния заради последната политическа рецесия във Франция желаят да възобновят високопоставени диалози за идната фаза на плана. Проектът е прочут под името FCAS (Future Combat Air System) или по френската му абревиатура SCAF.
Днес се чака немският министър на защитата Борис Писториус да се срещне в понеделник с френската си колежка Катрин Вотрин в Париж, с цел да вземат решение да продължат или да изоставят плана.
От месеци по тази тематика има огромно напрежение сред Берлин и Париж.
Берлин упрекна френската промишленост за блокиране на идната фаза на плана, защото упорствала за едностранно водачество – кодово обръщение към Dassault Aviation.
Проектът за последващо потомство изтребител на стойност 100 милиарда евро е толкоз блокиран, че в сегашната си форма може да се окаже на ръба на неуспеха, оповестява през днешния ден немската социална телевизия ARD.
Германският министър на защитата Борис Писториус съобщи преди към седмица:
„ Придържаме се към проекта да вземем решение до края на годината – без значение какво ще е то. “
Председателят на работническия съвет на немския сътрудник Airbus Defense and Space Томас Претцл, обаче е по-решителен: на последното заседание на служащите в баварския цех в Манхинг той още веднъж настоя новият изтребител да се строи без френския сътрудник Dassault.
„ Г-н Трапие явно играе централна роля. “
Недоволството от немска страна е ориентирано основно към един човек в Париж, който даже бе упоменат обществено от немския министър на защитата:
„ Това не е въпрос единствено на френската страна, а и на господин Трапие от Dassault, който явно играе централна роля, най-малко в обществената връзка. “
Ерик Трапие управлява френския производител на самолети Dassault към този момент над дванадесет години. Самоувереният 65-годишен управител, който неотдавна се съпостави с Астерикс, обикаля Франция седмици наред с изявленията и визити на парламентарни комисии, с ясното обръщение: Airbus би трябвало да одобри, че той е водачът при взаимния изтребител.
В края на септември пред икономическата комисия на Националното заседание Трапие съобщи:
„ Моите сътрудници не одобряват, че аз съм водачът. Всички документи и пари не значат нищо, в случай че това не бъде прието. “
За шефа на Dassault, Трапие, ситуацията е следното: бъдещата бойна система FCAS включва изтребител, съпътстващи дронове и така наречен „ Combat Cloud “ – цифрова мрежа. По отношение на дроновете и облачната система е допустимо съдействие на равни начала с сътрудниците от Airbus в Германия и Испания.
Но при самия изтребител единствено Dassault има основните пълномощия и би трябвало като основен проектант да взема решенията, да вземем за пример по избора на снабдители.
При настоящето потомство изтребители „ Rafale “ Франция към този момент е потвърдила, че може сполучливо да строи и експортира бойни самолети. Това не би трябвало да се подценява.
Новата френска министърка на защитата Катрин Вотрин наподобява отчасти споделя националната позиция. В скорошно телевизионно изявление Вотрин съобщи:
„ В Германия през днешния ден няма потенциал да се строи изтребител. Това не става от през днешния ден за на следващия ден. За това е необходим експертен опит. “
Тя акцентира, че самолетът не би трябвало да е прекомерно тежък за френските самолетоносачи и би трябвало да може да се изнася без утвърждение на Бундестага.
Ако не се реализира единодушие? Трапие, дава отговор с реторичен въпрос:
„ Мога ли да построя изтребител от най-ново потомство от А до Я? Отговорът е: да! “
В Германия към този момент се създава проект Б или В. Airbus може първо да се концентрира върху развиването на бойни дронове и мрежовата платформа Combat Cloud. При изтребителя Германия и Испания могат да се причислят към към този момент напреднал план на Англия, Италия и Япония – „ Global Combat Air Programme “ (GCAP).
Шефът на Airbus Defense Михаел Шьолхорн, също неотдавна загатна Швеция и Полша като различни сътрудници за съдействие. Това обаче би означавало, че Германия и Франция още веднъж ще вървят по обособени пътища при изтребителя.
Дали обстановката може да бъде преобърната, ще изследва немският министър на защитата Писториус при визитата си в Париж.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ