Германия започна да пълни най-голямото си газохранилище
Германия е почнала да запълва огромното газово вместилище в град Реден, съобщи пред Reuters краткотрайният шеф на Gazprom Germania Егберт Лаеге. Лаеге беше назначен на тази позиция от немския енергиен регулатор Bundesnetzagentur при започване на предишния месец, откакто " Газпром " се отхвърли от бизнеса си в страната, който включваше и най-голямото вместилище за газ в Западна Европа. Руският газ е изключително значим за немската стопанска система, само че доставките му са под въпрос поради въведените наказания, както и заради наближаващия краен период, подложен от Русия за заплащане в рубли, който множеството купувачи отхвърлят. В резултат на това " Газпром " даде заден с това искане, а при започване на седмицата съветският президент Владимир Путин изиска да бъдат създадени способи за заплащане на суровината от неприятелските страни.
" От през днешния ден се подават дребни количества ", съобщи Лаеге в първото си изявление на новата позиция, обещано предходната седмица. " Работим интензивно по решения, които да подсигуряват, че още скоро в хранилището ще може да постъпва доста повече газ. "
Газохранилището в Реден има съдържимост 4 милиарда куб.м газ, само че през миналата зима е получавало единствено незначителни количества. Лаеге сподели, че е ясно, че би трябвало да се запълни за идната зима. В момента количеството газ в хранилището е единствено 0.6% от потенциала му, което е доста под междинното равнище от 36% за газохранилищата в Германия.
Нови терминали за регазификация
За да откри опция на съветския газ, немското държавно управление възнамерява да си обезпечи четири плаващи уреди за предпазване и регазификация (FSRU), които нормално са остарели супертанкери, преоборудвани за регазификация на обилни количества полутечен природен газ, оповестява Euractiv.
Реклама
Германия възнамерява да пусне в употреба първия си терминал преди края на тази година в град Вилхелмсхафен в Долна Саксония. В региона ще бъдат ситуирани най-малко един наземен и един плаващ терминал за полутечен природен газ, разгласи икономическият министър Роберт Хабек.
Първият FSRU ще бъде обезпечен от норвежката компания Hoegh и ще даде опция за импорт на над 5 милиарда куб.м газ годишно. Останалите три FSRU ще имат потенциал най-малко 5 милиарда куб.м. Второто оборудване, също от норвежката компания, ще бъде ситуирано до началото на 2023 година в град Брунсбютел, в провинция Шлезвиг-Холщайн. Двете уреди за регазификация ще могат да обезпечат общо 10-14 милиарда куб.м годишно, съобщи енергийна компания RWE.
Gazprom Germania ще остане под надзор на регулатора Bundesnetzagentur до 30 септември.
Енергийната компания Uniper ще наеме още два FSRU от името на немското държавно управление от гръцката компания Dynagas. След като гръцките терминали бъдат въведени в употреба, Германия ще разполага с най-малък потенциал за регазификация от 20 милиарда куб.м годишно, което съставлява 50% от вноса на газ от Русия през 2021 година Временното придобиване на терминалите ще бъде финансирано с 3 милиарда евро.
Реклама
Газът, идващ във Вилхелмсхафен, ще се подава към газопроводната мрежа на Германия посредством връзки, които ще бъдат построени от Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG (NPorts). Газопреносната компания OGE построява свързваща линия от пристанището към съществуващите газопроводи за транспорт на дълги дистанции и подземни складове. В по-дългосрочен проект задачата е да се премине към потребление на възобновим газ и чист водород в сходство с уговорките на Германия за запазване на климата.
Европа се бори да обезпечи танкери, с цел да усили вноса на LNGЕвропейските проекти за понижаване на зависимостта от съветския газ и възстановяване на енергийната сигурност на континента зависят от опциите му да си обезпечи профилирани кораби, нужни за регазифицирането на втечнения природен газ (LNG), както и бързото създаване на свързаната с това инфраструктура. След началото на съветската инвазия в Украйна Германия, Италия и Нидерландия са оповестили проекти да придобият плаващи съоръжения за предпазване и регазификация (FSRU), танкери за LNG, които употребяват топлообменници с морска вода, с цел да преобразуват свръхохладеното гориво назад в газ. Тези закотвени кораби оферират най-бързия метод Европа да приключи зависимостта си от тръбопроводите, които доставят огромни количества природен газ от Русия, оповестява Financial Times.ЕС възнамерява да понижи зависимостта си от съветски газ с 2/3 през тази година и търси да внася спомагателни 50 мрлд. куб. метра LNG годишно. Континентът разполага с инфраструктурата да регазифицира 170 милиарда куб.м газ, само че по-голямата част от аварийна инфраструктура е на Пиренейския полуостров, който не има нужното количество тръбопроводи, с цел да ги достави на север.FSRU, всеки от които може да внася към 5 милиарда кубични метра годишно, са по-евтини и бързи за създаване от наземните терминали за импорт на LNG, само че все пак те въпреки всичко могат да лишават няколко години, с цел да бъдат построени. Според представители на промишлеността рецесията в международната верига за доставки заплашва с допълните забавяния.Резервните съдове също по този начин са малцина. Golar LNG, притежател на FSRU с световен флот от към 50 кораба, основан в Бермуда, има единствено 5 свободни плавателни съда и още три могат да бъдат освободени от контракти през тази година, предвижда изпълнителният шеф на компанията Карл Фредрик Щаубо. Според източници от сектора от началото на военните дейности в Украйна чартърните цени за FSRU са се повишили с най-малко 50% и са достигнали до 150 - 180 хиляди $ на ден. Rystad Energy пресмята, че наемането на FSRU ще коства сред 40 и 60 млн. $ годишно. Свързани публикации мнения и разбори Зелената договорка на Европейски Съюз - всичко, което би трябвало да знаете Какви са европейските зелени политики и регулации, кой е обиден, какви схеми за финансиране има и какви са периодите за реализиране на задачите към публикацията Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Тема Енергетика
" От през днешния ден се подават дребни количества ", съобщи Лаеге в първото си изявление на новата позиция, обещано предходната седмица. " Работим интензивно по решения, които да подсигуряват, че още скоро в хранилището ще може да постъпва доста повече газ. "
Газохранилището в Реден има съдържимост 4 милиарда куб.м газ, само че през миналата зима е получавало единствено незначителни количества. Лаеге сподели, че е ясно, че би трябвало да се запълни за идната зима. В момента количеството газ в хранилището е единствено 0.6% от потенциала му, което е доста под междинното равнище от 36% за газохранилищата в Германия.
Нови терминали за регазификация
За да откри опция на съветския газ, немското държавно управление възнамерява да си обезпечи четири плаващи уреди за предпазване и регазификация (FSRU), които нормално са остарели супертанкери, преоборудвани за регазификация на обилни количества полутечен природен газ, оповестява Euractiv.
Реклама
Германия възнамерява да пусне в употреба първия си терминал преди края на тази година в град Вилхелмсхафен в Долна Саксония. В региона ще бъдат ситуирани най-малко един наземен и един плаващ терминал за полутечен природен газ, разгласи икономическият министър Роберт Хабек.
Първият FSRU ще бъде обезпечен от норвежката компания Hoegh и ще даде опция за импорт на над 5 милиарда куб.м газ годишно. Останалите три FSRU ще имат потенциал най-малко 5 милиарда куб.м. Второто оборудване, също от норвежката компания, ще бъде ситуирано до началото на 2023 година в град Брунсбютел, в провинция Шлезвиг-Холщайн. Двете уреди за регазификация ще могат да обезпечат общо 10-14 милиарда куб.м годишно, съобщи енергийна компания RWE.
Gazprom Germania ще остане под надзор на регулатора Bundesnetzagentur до 30 септември.
Енергийната компания Uniper ще наеме още два FSRU от името на немското държавно управление от гръцката компания Dynagas. След като гръцките терминали бъдат въведени в употреба, Германия ще разполага с най-малък потенциал за регазификация от 20 милиарда куб.м годишно, което съставлява 50% от вноса на газ от Русия през 2021 година Временното придобиване на терминалите ще бъде финансирано с 3 милиарда евро.
Реклама
Газът, идващ във Вилхелмсхафен, ще се подава към газопроводната мрежа на Германия посредством връзки, които ще бъдат построени от Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG (NPorts). Газопреносната компания OGE построява свързваща линия от пристанището към съществуващите газопроводи за транспорт на дълги дистанции и подземни складове. В по-дългосрочен проект задачата е да се премине към потребление на възобновим газ и чист водород в сходство с уговорките на Германия за запазване на климата.
Европа се бори да обезпечи танкери, с цел да усили вноса на LNGЕвропейските проекти за понижаване на зависимостта от съветския газ и възстановяване на енергийната сигурност на континента зависят от опциите му да си обезпечи профилирани кораби, нужни за регазифицирането на втечнения природен газ (LNG), както и бързото създаване на свързаната с това инфраструктура. След началото на съветската инвазия в Украйна Германия, Италия и Нидерландия са оповестили проекти да придобият плаващи съоръжения за предпазване и регазификация (FSRU), танкери за LNG, които употребяват топлообменници с морска вода, с цел да преобразуват свръхохладеното гориво назад в газ. Тези закотвени кораби оферират най-бързия метод Европа да приключи зависимостта си от тръбопроводите, които доставят огромни количества природен газ от Русия, оповестява Financial Times.ЕС възнамерява да понижи зависимостта си от съветски газ с 2/3 през тази година и търси да внася спомагателни 50 мрлд. куб. метра LNG годишно. Континентът разполага с инфраструктурата да регазифицира 170 милиарда куб.м газ, само че по-голямата част от аварийна инфраструктура е на Пиренейския полуостров, който не има нужното количество тръбопроводи, с цел да ги достави на север.FSRU, всеки от които може да внася към 5 милиарда кубични метра годишно, са по-евтини и бързи за създаване от наземните терминали за импорт на LNG, само че все пак те въпреки всичко могат да лишават няколко години, с цел да бъдат построени. Според представители на промишлеността рецесията в международната верига за доставки заплашва с допълните забавяния.Резервните съдове също по този начин са малцина. Golar LNG, притежател на FSRU с световен флот от към 50 кораба, основан в Бермуда, има единствено 5 свободни плавателни съда и още три могат да бъдат освободени от контракти през тази година, предвижда изпълнителният шеф на компанията Карл Фредрик Щаубо. Според източници от сектора от началото на военните дейности в Украйна чартърните цени за FSRU са се повишили с най-малко 50% и са достигнали до 150 - 180 хиляди $ на ден. Rystad Energy пресмята, че наемането на FSRU ще коства сред 40 и 60 млн. $ годишно. Свързани публикации мнения и разбори Зелената договорка на Европейски Съюз - всичко, което би трябвало да знаете Какви са европейските зелени политики и регулации, кой е обиден, какви схеми за финансиране има и какви са периодите за реализиране на задачите към публикацията Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Тема Енергетика
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ