Георги Стаменов: Кметът трябва да умее да изслушва
Георги Стаменов е роден в Пловдив на 28 май 1980 година Учил е в ОУ „ Петър Берон ” и Професионална гимназия по хранителни технологии и техника. Магистър по финанси, счетоводство и надзор с тапия от Университета за национално и международно стопанство - София. От 2011 година до октомври 2015 година е общински консултант от ГЕРБ. От ноември 2015 година до сегашния миг е кмет на регион „ Централен “. Женен, с две деца.
Г-н Стаменов, до локалните избори остават три месеца и се чака наесен да има още веднъж огромна борба за ръководството на Пловдив. С какво вие, политиците от ГЕРБ, се надявате да преборите конкуренцията?
Преди да стана кмет, един мой другар, на чието мнение извънредно доста държа, ми даде съвет, че предизборната акция е четири години работа и един месец припомняне какво е реализирано. Надявам се да не съм го подвел и в този момент отново желая да чуя мнението му. Смятам, че ние, а и самият аз, ще можем да излезем с гордо вдигнати глави пред пловдивчани с помощта на постигнатото в границите на мандата.
Имаме ясна управническа стратегия за идващите четири години.
Това е нашето преимущество пред съперниците.
Успяхте ли да извършите уговорките, които поехте през 2015 година като кмет на регион „ Централен “?
Тези четири години бяха извънредно плодородни. Благоустроихме доста междублокови пространства. Ясно регламентирахме местата за паркиране и зелените площи. Обновихме над 20 детски площадки, да вземем за пример на ул. „ Кап. Райчо “, на ул. „ Младежка “ и „ Загоре “, на бул. „ Свобода “и на ул. „ Бузлуджа “. В момента построяваме още две. Реализирахме значими инфраструктурни планове - главен ремонт на бул. „ Руски “, „ Васил Априлов “, „ Свобода “, ул. „ Гладстон “, „ Любен Каравелов “, „ Никола Петков “, „ Отец Паисий “, подлеза на ул. „ Гладстон “, цялото пространство до Понеделник пазара. Последната облага е изложбената зала „ Капана “ на ул. „ Райко Даскалов “ - извънредно пространство както за съвременно, по този начин и за класическо изкуство. Завършваме ремонтите на един измъчен обект - Бунарджика. От 1937 година, когато е благоустроявано тепето, до днешна дата с изключение на поддръжка нищо не е осъществено. В източната част на хълма възстановихме осветлението, шадраваните, акведуктите, алеите, каменната пързалка. Направихме и нова атракция - два батута.
Ремонтът на Бунарджика ще завърши през август
и съм уверен, че това място ще стане едно от обичаните на пловдивчани. Няма да загатвам по-малки поправки на улици и тротоари, което е обвързване на всяка администрация. Но няма по какъв начин да не се веселя на смяната в зоната сред бул. „ Кн. Мария Луиза “ и „ Марица-Юг “, където се извърши сложно благоустрояване със средствата по оперативна стратегия „ Региони в напредък “. Някои улици в този квартал бяха в сериозно положение, тук-там - с калдъръм. Когато дойдохме в кметството, заварихме класьор с над 500 тъжби от жителите с молби за ремонт. Сега целият този регион е освежен.
Има улици, за които не стигнаха европейските пари. Те ще бъдат ли ремонтирани? Например ул. „ Неофит Бозвели “, част от която е с калдъръм и тиня?
С наши средства довършихме ул. „ Козлодуй “ и сега с финансиране от общинския бюджет се благоустроява пространството сред бул. „ Шести септември “ и ул. „ Ламартин “. Ако през септември в бюджета се намерят към 300 000 лв. за замяна на канализацията, осветлението и новата настилка, ще стартираме ремонт и на ул. „ Неофит Бозвели “. В същата зона се правят съществени поправки на две детски градини на ул. „ Тополница “ и „ Марагидик “. За създаване на новата постройка на ДГ „ Каменица “ е издадено строително позволение. В Съдийския квартал приготвяме планове за ясли и градина с по 6 групи.
Паркирането остава сериозен проблем освен за регион „ Централен “, само че и за целия град. Как може да бъде решен?
В този мандат успяхме да се преборим с над 1200 гаражни кафези в региона, с цел да осигурим повече места за колите. 30% от гаражите бяха превърнати в зимници, работилници, сервизи, битови стаи. След премахването им в огромна част от региона
изградихме нови паркинги за над 1300 коли,
от които повече от 300 места са предоставени на жители против месечен наем. Интересът към платеното паркиране е огромен и ще продължим тази процедура. Истината е, че има още доста зони, където би трябвало да бъдат направени паркинги най-малко за още 1300 коли - с нови настилки, осветяване, озеленяване. За това се изискват средства, които, за жалост, не ни бяха дадени. Надявам се в идващия мандат да се заделят повече пари за поправки в жилищните квартали. Проблемът е, че Пловдив е планиран за към 80 000 автомобила, а сега по улиците на града се движат над 220 000 коли. Предвидено е в центъра да се изградят два многоетажни паркинга - на ул. „ Любен Каравелов “, до мол „ Марково тепе “, и на ул. „ 4 януари “ на мястото на ТЕЛК. Има благоприятни условия за буферни паркинги, като да вземем за пример до кръстовището на бул. " Шести септември " и " Източен ", където могат да се обособят 160 места. Оттам до Стария град са две спирки с градски превоз.
Милиони са вложени в уличните поправки, само че още веднъж чакаме в тапи. Как може да бъде решен казусът с трафика?<$>
Чрез реализация на няколко основни капиталови планове. Един от тях е нов мост, който ще свърже непосредствено бул. „ Копривщица “ с бул. „ България “. Трафикът ще се разтовари, в случай че се построи пътна връзка от бул. " Цар Симеон ", бул. " Александър Стамболийски ", по ул. " Модър през бъдещия подлез под жп линията, ул. " Царевец ", " Свобода ", " Копривщица ", новия мост над Марица с излаз на бул. " България, а оттова - по ул. " Георги Бенев " до Голямоконарско шосе и до бул. " Северен ". Така затваряме вътрешния кръг и осигуряваме опция за по-бързо прекосяване. Много разногласия се водят
за възможното срутване на Бетонния мост.
Според мен на първо време би трябвало да бъде построен пробивът под Централна гара и тогава да се мисли за моста. Добре би било тази комфортна пътна връзка да се резервира. Има благоприятни условия и за построяването на авто подлез до Водната палата, само че това е половината от плана. Трябва да се намерения доста съществено за бул. „ Марица-Север “. Във всеки огромен европейски град, където има река, трафикът върви еднопосочно от двете страни на реката. Това ще даде две - три ленти за интензивно придвижване без светофари във всяка една от посоките. В идващия мандат този план би трябвало да бъде изкаран от шкафовете на Община Пловдив, да се актуализира, да се финансира и да се извърши.
Често укоряват управлението на Община Пловдив за еднолични решения и липса на разговор с хората. Какво би трябвало да бъде ръководството?
За тези четири години имах насладата да се срещна с над 3000 жители, които са ме потърсили с проблем или предложение. Нямам работен ден, в който да не съм приемал хора, без значение дали са били авансово записани. Откровен съм - в случай че има опция, споделям, че ще помогнем, в случай че не, изяснявам, че не можем да го създадем. Контакти с хората са доста потребни - чуваш разнообразни отзиви и можеш да научиш неща, които оказват помощ в работата. Убеден съм, че
връзка с професионалните гилдии е градивна,
тъй като там са специалистите и техните познания са извънредно значими в ръководството.
Името ви се загатва като претендент на ГЕРБ за Пловдив. Бихте ли поел такава отговорност?<$>
Определям го като добра оценка за свършената работа. Благодаря на хората, които са ме припознали в това амплоа. Но на този стадий мога да кажа, че с мен не са водени диалози на тази тематика. Като демократична партия ние ще предлагаме претенденти за кмет на Община Пловдив, кметове на региони и общински съветници на събранията, които стартират от през днешния ден. Имената на хората, получили най-вече гласове, ще бъдат изпратени в Изпълнителната комисия, с цел да се вземе решение кои са претендентите на ГЕРБ за идните избори.
Какъв би трябвало да бъде кметът било на регион или на града?
Общественик. Да умее да изслушва всички и да бъде самоуверен, с цел да взема важни-те за града решения. Да е диалогичен, да употребява професионализма на браншовите организации,работлив и почтен.
Как възприехте предизвестието на Бойко Борисов за сини и червени лампи?
Премиерът ни подсети, че ние сме тук, с цел да работим, и да бъдем това, за което през 2008 година се сътвори ГЕРБ - нашият регион, нашият град и нашата страна да станат положително място за живеене, да бъдем горди българи и горди европейци.
Какъв е вашият претекст да участвате в ръководството на Пловдив?
Като кмет имаш опция да подготвяш планове за града, да ги реализираш и да се радваш, че си постигнал нещо, което прави живота на всички по-добър.
Г-н Стаменов, до локалните избори остават три месеца и се чака наесен да има още веднъж огромна борба за ръководството на Пловдив. С какво вие, политиците от ГЕРБ, се надявате да преборите конкуренцията?
Преди да стана кмет, един мой другар, на чието мнение извънредно доста държа, ми даде съвет, че предизборната акция е четири години работа и един месец припомняне какво е реализирано. Надявам се да не съм го подвел и в този момент отново желая да чуя мнението му. Смятам, че ние, а и самият аз, ще можем да излезем с гордо вдигнати глави пред пловдивчани с помощта на постигнатото в границите на мандата.
Имаме ясна управническа стратегия за идващите четири години.
Това е нашето преимущество пред съперниците.
Успяхте ли да извършите уговорките, които поехте през 2015 година като кмет на регион „ Централен “?
Тези четири години бяха извънредно плодородни. Благоустроихме доста междублокови пространства. Ясно регламентирахме местата за паркиране и зелените площи. Обновихме над 20 детски площадки, да вземем за пример на ул. „ Кап. Райчо “, на ул. „ Младежка “ и „ Загоре “, на бул. „ Свобода “и на ул. „ Бузлуджа “. В момента построяваме още две. Реализирахме значими инфраструктурни планове - главен ремонт на бул. „ Руски “, „ Васил Априлов “, „ Свобода “, ул. „ Гладстон “, „ Любен Каравелов “, „ Никола Петков “, „ Отец Паисий “, подлеза на ул. „ Гладстон “, цялото пространство до Понеделник пазара. Последната облага е изложбената зала „ Капана “ на ул. „ Райко Даскалов “ - извънредно пространство както за съвременно, по този начин и за класическо изкуство. Завършваме ремонтите на един измъчен обект - Бунарджика. От 1937 година, когато е благоустроявано тепето, до днешна дата с изключение на поддръжка нищо не е осъществено. В източната част на хълма възстановихме осветлението, шадраваните, акведуктите, алеите, каменната пързалка. Направихме и нова атракция - два батута.
Ремонтът на Бунарджика ще завърши през август
и съм уверен, че това място ще стане едно от обичаните на пловдивчани. Няма да загатвам по-малки поправки на улици и тротоари, което е обвързване на всяка администрация. Но няма по какъв начин да не се веселя на смяната в зоната сред бул. „ Кн. Мария Луиза “ и „ Марица-Юг “, където се извърши сложно благоустрояване със средствата по оперативна стратегия „ Региони в напредък “. Някои улици в този квартал бяха в сериозно положение, тук-там - с калдъръм. Когато дойдохме в кметството, заварихме класьор с над 500 тъжби от жителите с молби за ремонт. Сега целият този регион е освежен.
Има улици, за които не стигнаха европейските пари. Те ще бъдат ли ремонтирани? Например ул. „ Неофит Бозвели “, част от която е с калдъръм и тиня?
С наши средства довършихме ул. „ Козлодуй “ и сега с финансиране от общинския бюджет се благоустроява пространството сред бул. „ Шести септември “ и ул. „ Ламартин “. Ако през септември в бюджета се намерят към 300 000 лв. за замяна на канализацията, осветлението и новата настилка, ще стартираме ремонт и на ул. „ Неофит Бозвели “. В същата зона се правят съществени поправки на две детски градини на ул. „ Тополница “ и „ Марагидик “. За създаване на новата постройка на ДГ „ Каменица “ е издадено строително позволение. В Съдийския квартал приготвяме планове за ясли и градина с по 6 групи.
Паркирането остава сериозен проблем освен за регион „ Централен “, само че и за целия град. Как може да бъде решен?
В този мандат успяхме да се преборим с над 1200 гаражни кафези в региона, с цел да осигурим повече места за колите. 30% от гаражите бяха превърнати в зимници, работилници, сервизи, битови стаи. След премахването им в огромна част от региона
изградихме нови паркинги за над 1300 коли,
от които повече от 300 места са предоставени на жители против месечен наем. Интересът към платеното паркиране е огромен и ще продължим тази процедура. Истината е, че има още доста зони, където би трябвало да бъдат направени паркинги най-малко за още 1300 коли - с нови настилки, осветяване, озеленяване. За това се изискват средства, които, за жалост, не ни бяха дадени. Надявам се в идващия мандат да се заделят повече пари за поправки в жилищните квартали. Проблемът е, че Пловдив е планиран за към 80 000 автомобила, а сега по улиците на града се движат над 220 000 коли. Предвидено е в центъра да се изградят два многоетажни паркинга - на ул. „ Любен Каравелов “, до мол „ Марково тепе “, и на ул. „ 4 януари “ на мястото на ТЕЛК. Има благоприятни условия за буферни паркинги, като да вземем за пример до кръстовището на бул. " Шести септември " и " Източен ", където могат да се обособят 160 места. Оттам до Стария град са две спирки с градски превоз.
Милиони са вложени в уличните поправки, само че още веднъж чакаме в тапи. Как може да бъде решен казусът с трафика?<$>
Чрез реализация на няколко основни капиталови планове. Един от тях е нов мост, който ще свърже непосредствено бул. „ Копривщица “ с бул. „ България “. Трафикът ще се разтовари, в случай че се построи пътна връзка от бул. " Цар Симеон ", бул. " Александър Стамболийски ", по ул. " Модър през бъдещия подлез под жп линията, ул. " Царевец ", " Свобода ", " Копривщица ", новия мост над Марица с излаз на бул. " България, а оттова - по ул. " Георги Бенев " до Голямоконарско шосе и до бул. " Северен ". Така затваряме вътрешния кръг и осигуряваме опция за по-бързо прекосяване. Много разногласия се водят
за възможното срутване на Бетонния мост.
Според мен на първо време би трябвало да бъде построен пробивът под Централна гара и тогава да се мисли за моста. Добре би било тази комфортна пътна връзка да се резервира. Има благоприятни условия и за построяването на авто подлез до Водната палата, само че това е половината от плана. Трябва да се намерения доста съществено за бул. „ Марица-Север “. Във всеки огромен европейски град, където има река, трафикът върви еднопосочно от двете страни на реката. Това ще даде две - три ленти за интензивно придвижване без светофари във всяка една от посоките. В идващия мандат този план би трябвало да бъде изкаран от шкафовете на Община Пловдив, да се актуализира, да се финансира и да се извърши.
Често укоряват управлението на Община Пловдив за еднолични решения и липса на разговор с хората. Какво би трябвало да бъде ръководството?
За тези четири години имах насладата да се срещна с над 3000 жители, които са ме потърсили с проблем или предложение. Нямам работен ден, в който да не съм приемал хора, без значение дали са били авансово записани. Откровен съм - в случай че има опция, споделям, че ще помогнем, в случай че не, изяснявам, че не можем да го създадем. Контакти с хората са доста потребни - чуваш разнообразни отзиви и можеш да научиш неща, които оказват помощ в работата. Убеден съм, че
връзка с професионалните гилдии е градивна,
тъй като там са специалистите и техните познания са извънредно значими в ръководството.
Името ви се загатва като претендент на ГЕРБ за Пловдив. Бихте ли поел такава отговорност?<$>
Определям го като добра оценка за свършената работа. Благодаря на хората, които са ме припознали в това амплоа. Но на този стадий мога да кажа, че с мен не са водени диалози на тази тематика. Като демократична партия ние ще предлагаме претенденти за кмет на Община Пловдив, кметове на региони и общински съветници на събранията, които стартират от през днешния ден. Имената на хората, получили най-вече гласове, ще бъдат изпратени в Изпълнителната комисия, с цел да се вземе решение кои са претендентите на ГЕРБ за идните избори.
Какъв би трябвало да бъде кметът било на регион или на града?
Общественик. Да умее да изслушва всички и да бъде самоуверен, с цел да взема важни-те за града решения. Да е диалогичен, да употребява професионализма на браншовите организации,работлив и почтен.
Как възприехте предизвестието на Бойко Борисов за сини и червени лампи?
Премиерът ни подсети, че ние сме тук, с цел да работим, и да бъдем това, за което през 2008 година се сътвори ГЕРБ - нашият регион, нашият град и нашата страна да станат положително място за живеене, да бъдем горди българи и горди европейци.
Какъв е вашият претекст да участвате в ръководството на Пловдив?
Като кмет имаш опция да подготвяш планове за града, да ги реализираш и да се радваш, че си постигнал нещо, което прави живота на всички по-добър.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ