Най-накрая наистина чупещ се волан
Genesis желае всеки аспект от шофирането да бъде по-приятен, в това число самото качване и слизане от автомобила.
Hyundai е подал патент за сгъваем волан, който най-вероятно ще дебютира в автомобил Genesis.
Според поръчката за патент обръчът на кормилото е планиран по този начин, че да се сгъва или разгъва линейно, създавайки повече пространство за влизане на човек в автомобила.
В патента се показва също, че режимът на влизане, при който общоприетият волан се придвижва нагоре, а седалката на лидера се придвижва обратно, не е задоволително добър, защото частта от венеца на кормилото към момента заема прекалено много място.
Чрез сгъването на кормилото надолу Hyundai желае да сътвори повече място за влизане и излизане, само че също по този начин има преимущества за човек, който седи и оставя автомобила да прави цялата работа при режим – самостоятелно транспортно средство от ниво 3+.
Сгъваемият волан се състои от разнообразни елементи, само че централното тяло на арматурата ще бъде закрепено към познатата ни кормилна колона. Системата разрешава кормилният обръч да бъде изключен от централната арматура, тъй че колелата да не бъдат инцидентно преместени в нито един миг. Това може да бъде от изгода, в случай че технологията откри приложение в самоуправляващите се коли.
Монтажните устройства за обръча на кормилото естествено включват зъбни колела и релси, с цел да се обезпечи устойчиво, линейно придвижване.
Конструкцията също по този начин подсигурява, че въздушната възглавница постоянно е обърната към пасажера на шофьорската седалка, даже в сюжетите на самостоятелно шофиране, при които кормилото не е нужен. Това е от изгода и за попречване на пострадвания, в случай че лидерът просто седи в паркирания си автомобил и различен автомобил се сблъска с неговия.
В последна сметка наподобява, че са положени доста старания за основаването на нещо, което най-малко към този момент е предопределено единствено за възстановяване на влизането и излизането, само че концепцията би трябвало да има някаква стойност, щом BMW работи по нещо сходно.
Съществуват голям брой патенти и търговски марки, които подсказват, че първокласното поделение на Hyundai работи върху нещо още по-луксозно от Genesis G90. Неотдавна компанията създаде нов метод за монтиране на suicide порти в автомобила и подаде комерсиална марка за нещо, което подсказва, че предстоят още персонализирани коли.
Макар че някои може да считат сгъваемия волан за непотребен, същото може да се каже за множеството функционалности в сегмента на ултралуксозните коли.
Никой не се нуждае от Starlight Headliner, само че той способства за първокласната аура на Rolls-Royce. Като прави по-удобно даже самото качване и слизане от автомобила, Genesis се стреми да направи всеки аспект от прекарването на притежателя по-луксозен, като по този метод поставя основите за напредък на пазара на високия клас.
