„Време е за отговорност!“ – Възраждане в защита на живота по пътищата с нов Закон, приет на първо четене
„ Генералният проблем е, че пътищата на България са неприятни и стават все по-лоши. Краде се свиреп. Вие крадете сега, други преди вас крадяха, те пък следваха тези, които преди тях крадяха. Тук има обичаи в краденето. " С тези думи водачът на „ Възраждане " Костадин Костадинов стартира изявлението си по време на разискването на Закона за пътищата, импортиран от политическата организация и признат на първо четене със 140 гласа „ за ".
„ Пътищата на България са трагични. Генералният проблем не е единствено в ремонта на дупките, а в това, че сме се трансформирали в най-голямата клептократична страна в Европейски Съюз. ", добави още ръководителят на най-голямата опозиционна партия в Народно събрание.
Той остро разкритикува неналичието на действителен спор и съучастническата тишина на партиите, които години наред са позволили съсипия на пътната мрежа.
„ В Добруджа има общини без пътна мрежа. Протестираха хората - блокираха пътищата с трактори. Но нямаше кого да блокират - по тези пътища никой не минава. ", разяснява Костадинов.
По време на дебатите националният представител Климент Шопов показа съответните параметри на законопроекта, ориентиран към предварителна защита и сигурност: „ Законът урежда отговорността на страната, администрацията и общините за некачествена пътна инфраструктура. При нанесени вреди в резултат на неприятни пътища - да има действителни последици. Включително осветяване на кръстовища и пешеходни пътеки, където неналичието на видимост убива. "
Той подсети, че предлагането е импортирано още през декември 2024 година, доста преди трагичните произшествия от последните седмици.
" Ако още тогава бяха взети съответни ограничения, можехме да предотвратим голям брой нещастия за това време. Трябва да се стартира от нещо напълно обикновено и налично - осветлението. Заложихме в законопроекта, че осветлението на пътни възли сред автомагистрали и други типове пътища би трябвало да е наложително, без спомагателни условия. А при другите пътища то да се дефинира съгласно броят на МПС минали през пътния възел и/или кръстовище за 24 ч. ", добави от трибуната Климент Шопов.
Той сподели още, че са предложили и наложително осветяване за пешеходните пътеки.
„ На същия път, където почина дребната Сияна, тези дни още веднъж имаше злополука. Колко още би трябвало да умрат, с цел да стане ясно, че законът е нужен? "
По публични данни към 40 деца умират всяка година по българските пътища, а за предходната година в ПТП са починали над 500 души. Зад всяко число стои лице, история, дом, който остава празен.
„ Не можем повече да чакаме. Не можем повече да мълчим. Нашето предложение е ясно - да спасим човешки животи, преди да са станали единствено имена в статистика. Законът за пътищата не е политическа договорка, а честен дълг към всяко дете, което желае да се прибере живо вкъщи. "
Законът на „ Възраждане " не предлага половинчати ограничения. Той изисква отчетност, съответни дейности и вкарва невиждана законова рамка за отговорност при произшествия, провокирани от занемарена инфраструктура.
Във време на публично неодобрение и политическо равнодушие, „ Възраждане " излезе с съответно решение - не просто за пътища, а за бъдеще, в което нещастията няма да се повтарят с предвидима регулярност. Защото животът на нито едно дете не би трябвало да приключва в тъмнината на необозначено кръстовище.
„ Пътищата на България са трагични. Генералният проблем не е единствено в ремонта на дупките, а в това, че сме се трансформирали в най-голямата клептократична страна в Европейски Съюз. ", добави още ръководителят на най-голямата опозиционна партия в Народно събрание.
Той остро разкритикува неналичието на действителен спор и съучастническата тишина на партиите, които години наред са позволили съсипия на пътната мрежа.
„ В Добруджа има общини без пътна мрежа. Протестираха хората - блокираха пътищата с трактори. Но нямаше кого да блокират - по тези пътища никой не минава. ", разяснява Костадинов.
По време на дебатите националният представител Климент Шопов показа съответните параметри на законопроекта, ориентиран към предварителна защита и сигурност: „ Законът урежда отговорността на страната, администрацията и общините за некачествена пътна инфраструктура. При нанесени вреди в резултат на неприятни пътища - да има действителни последици. Включително осветяване на кръстовища и пешеходни пътеки, където неналичието на видимост убива. "
Той подсети, че предлагането е импортирано още през декември 2024 година, доста преди трагичните произшествия от последните седмици.
" Ако още тогава бяха взети съответни ограничения, можехме да предотвратим голям брой нещастия за това време. Трябва да се стартира от нещо напълно обикновено и налично - осветлението. Заложихме в законопроекта, че осветлението на пътни възли сред автомагистрали и други типове пътища би трябвало да е наложително, без спомагателни условия. А при другите пътища то да се дефинира съгласно броят на МПС минали през пътния възел и/или кръстовище за 24 ч. ", добави от трибуната Климент Шопов.
Той сподели още, че са предложили и наложително осветяване за пешеходните пътеки.
„ На същия път, където почина дребната Сияна, тези дни още веднъж имаше злополука. Колко още би трябвало да умрат, с цел да стане ясно, че законът е нужен? "
По публични данни към 40 деца умират всяка година по българските пътища, а за предходната година в ПТП са починали над 500 души. Зад всяко число стои лице, история, дом, който остава празен.
„ Не можем повече да чакаме. Не можем повече да мълчим. Нашето предложение е ясно - да спасим човешки животи, преди да са станали единствено имена в статистика. Законът за пътищата не е политическа договорка, а честен дълг към всяко дете, което желае да се прибере живо вкъщи. "
Законът на „ Възраждане " не предлага половинчати ограничения. Той изисква отчетност, съответни дейности и вкарва невиждана законова рамка за отговорност при произшествия, провокирани от занемарена инфраструктура.
Във време на публично неодобрение и политическо равнодушие, „ Възраждане " излезе с съответно решение - не просто за пътища, а за бъдеще, в което нещастията няма да се повтарят с предвидима регулярност. Защото животът на нито едно дете не би трябвало да приключва в тъмнината на необозначено кръстовище.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ