Изненада: Ядрени подводници може скоро да започнат да транспортират газ от Русия през Арктика
Газовозите ще бъдат оборудвани с три нуклеарни реактора от вида Ритм-200.
Русия бързо напредва в работата по построяването на нуклеарни подводници, които да транспортират полутечен природен газ. Според съветския министър на превоза Роман Старовойт тези плавателни съдове ще се употребяват за експорт на газ по Северния морски път (NSR – Northern Sea Route).
Той даже посочи, че подводните газовози може скоро да бъдат пуснати на вода по Северния морски път. Министърът обаче не уточни никакви периоди.
„ Ние даже обсъждаме кои тъкмо подводни газовози ще оперират по този маршрут. Има съответни оферти “, сподели Старовойт.
Подводниците, пренасящи полутечен природен газ, може скоро да станат действителност
„ Курчатовският институт създава точно подобен план и е изцяло допустимо скоро те да се появят по трасетата “, съобщи Старовойт пред ТАСС.
Северният морски път, който е главната морска линия в съветската Арктика, способства за превозването на 37,9 млн. тона товари през 2024 година, в това число пренос от 3,1 млн. тона. Старовойт уточни, че до 2030 година държавното управление е възнамерявало да усили потенциала на пристанищата в Арктическия басейн с повече от 34 млн. тона.
Проектът, фокусиран върху нуклеарни подводници, пренасящи полутечен природен газ, беше оповестен за първи път от шефа на Курчатовския институт Михаил Ковалчук по време на събитие в Санкт Петербург. Той акцентира, че планът за произвеждане на тези подводници може да бъде жизнеспособна опция на обичайните газовози.
Ядрените реактори Rhythm-200 за задвижване на подводниците
Новият метод в проектирането на Ковалчук е, че газовозите ще бъдат оборудвани с три нуклеарни реактора Rhythm-200 (Ритм-200), които ще зареждат три витлови електродвигателя с мощ 30 MW всеки, съгласно презентацията. Поради неналичието на контакт с ледовете, скоростта им ще бъде към 17 възела, което ще понижи времето за корабоплаване по Северния морски път от 20 на 12 дни.
Ковалчук акцентира, че нуклеарната подводница с великански резервоари за полутечен природен газ може да обезпечи целогодишен превоз от терминалите по северното крайбрежие на Запада.
Някои аналитици обаче се съмняват дали Русия е в положение да извърши този план, като се базират на ограничавания потенциал за планиране и доставка на части за платформата на една сходна нуклеарна подводница. Всъщност западните наказания против Русия също засегнаха вложенията, нужни за плана NSR. За да бъде маршрутът конкурентоспособен, са нужни огромни модернизации на арктическите пристанища и свързаната с тях инфраструктура, оповестява Maritime Executive.
Преди това съветски публични лица твърдяха, че този вид подводници ще покачат сигурността спрямо надводните кораби и тръбопроводите. Те също по този начин твърдяха, че няколко такива подводни плавателни съда ще бъдат задоволителни за превозването на същото количество газ, което може да се транспортира по подводен газопровод.
Най-новата идея за този вид трнспортен товарен транспортен съд в света получи хвалба от съветския президент Владимир Путин при започване на тази година. Той я назова действително осъществимо решение за превоза на полутечен природен газ в Арктика.
„ За първи път чух за тази новаторска концепция от Михаил Ковалчук преди няколко години. Въпреки че в началото бях скептично надъхан, се оказа, че Газпром и Новатек считат, че тя е изцяло осъществима, преференциална и ефикасна “, сподели Путин.
