Председателят на СОС от протеста: Поемаме ангажимент калните точки“ да станат нормални за паркиране
Гаранцията, че със събраните пари от разширението на синята и зелената зона и повдигането на таксите за паркиране ще се построи инфраструктура, е основаването на стратегия, посредством която да се харчат средствата. Всяка година средствата, които влизат от локалното паркиране и от санкциите, ще влизат непосредствено в Столичната община и 50% от тях ще бъдат за региона, от който са пристигнали. Другите 50% са за общината и всички ще се харчат за планове, изясни пред публицисти ръководителят на Столичния общински съвет (СОС) Цветомир Петров.
Той участва на протеста при моста " Чавдар " откъм бул. " Владимир Вазов ", на който събралите се упорстват да бъдат оттеглени промените в Наредбата за организацията на придвижването на територията на Столичната община, с които се уголемяват зоните за паркиране в София и се усилват цените и абонаментите за тях. В региона има засилено полицейско наличие.
На въпрос по какъв начин ще се подсигурява, че парите ще бъдат употребявани съответно за инфраструктура, а не за нещо друго, Петров отговори, че районната община ще прави оферти пред Столичната и те ще бъдат одобрявани. Парите ще отиват по обект, а не за прехрана за региона, и районите кметове няма да разполагат свободно с тях, добави той.
Специално за регион „ Подуяне “ бях срещу да се включва, считам, че това е краен регион, има прекомерно доста " кални точки ", с цел да стартират хората да заплащат, с цел да стопират в тях. Поемаме ангажимент, че ще работим интензивно оптимално бързо " калните точки " да станат естествени за паркиране. Абсолютно неприемливо е хората да заплащат, с цел да стопират в калта, съобщи Петров.
Според него промяната е извънредно нужна, и то освен увеличението на цените и размерите на зоните, а промяната, която дава опцията огромна част от парите следено да отиват за възстановяване на кварталите. По неговите думи е ясно, че цените не са настоящи. Той увери, че схваща хората. Трябва да е ясно, че няма нищо общо с влизането ни в еврозоната, добави той.
На въпрос от публицисти какво ще се случи с останалите жилищни квартали, в които се уголемяват зоните, като да вземем за пример “Изток “, “Изгрев “ и “Студентски град “ той отговори, че първите два са в пъти по-добро положение, в сравнение с са “Хаджи Димитър “ и “Подуяне “. “Изток “ и “Изгрев “ бяха много сериозен буфер, обкръжен от разнообразни зони, и натискът за паркиране беше значителен, изясни Петров.
“Студентски град “ е различен квартал, който е претъпкан от разнообразни коли от разнообразни градове. Там също има сериозен проблем и не мисля, че е неточност. По-скоро е неточност, че “Мусагеница “ и “Дървеница “ не са зони, тъй като те ще се трансфорат в буфери, но след време може и там да се създадат, счита Петров.
Той участва на протеста при моста " Чавдар " откъм бул. " Владимир Вазов ", на който събралите се упорстват да бъдат оттеглени промените в Наредбата за организацията на придвижването на територията на Столичната община, с които се уголемяват зоните за паркиране в София и се усилват цените и абонаментите за тях. В региона има засилено полицейско наличие.
На въпрос по какъв начин ще се подсигурява, че парите ще бъдат употребявани съответно за инфраструктура, а не за нещо друго, Петров отговори, че районната община ще прави оферти пред Столичната и те ще бъдат одобрявани. Парите ще отиват по обект, а не за прехрана за региона, и районите кметове няма да разполагат свободно с тях, добави той.
Специално за регион „ Подуяне “ бях срещу да се включва, считам, че това е краен регион, има прекомерно доста " кални точки ", с цел да стартират хората да заплащат, с цел да стопират в тях. Поемаме ангажимент, че ще работим интензивно оптимално бързо " калните точки " да станат естествени за паркиране. Абсолютно неприемливо е хората да заплащат, с цел да стопират в калта, съобщи Петров.
Според него промяната е извънредно нужна, и то освен увеличението на цените и размерите на зоните, а промяната, която дава опцията огромна част от парите следено да отиват за възстановяване на кварталите. По неговите думи е ясно, че цените не са настоящи. Той увери, че схваща хората. Трябва да е ясно, че няма нищо общо с влизането ни в еврозоната, добави той.
На въпрос от публицисти какво ще се случи с останалите жилищни квартали, в които се уголемяват зоните, като да вземем за пример “Изток “, “Изгрев “ и “Студентски град “ той отговори, че първите два са в пъти по-добро положение, в сравнение с са “Хаджи Димитър “ и “Подуяне “. “Изток “ и “Изгрев “ бяха много сериозен буфер, обкръжен от разнообразни зони, и натискът за паркиране беше значителен, изясни Петров.
“Студентски град “ е различен квартал, който е претъпкан от разнообразни коли от разнообразни градове. Там също има сериозен проблем и не мисля, че е неточност. По-скоро е неточност, че “Мусагеница “ и “Дървеница “ не са зони, тъй като те ще се трансфорат в буфери, но след време може и там да се създадат, счита Петров.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ