Peugeot 308TCR излиза на международната сцена
Гамата на Peugeot Sport е подсилена през 2018 година с новия 308TCR. Автомобилът е създаден въз основата, само че със съществени усъвършенствания, на 308 Racing Cup, който от своя страна е основан на Peugeot 308 GTi. Новият автомобил е предопределен за вълнуващата категория TCR, коронована от новостартираните серии WTCR.
След Peugeot 208 Racing Cup и Peugeot 308 Racing Cup – които остават дейни – Peugeot Sport разпростира експертния си опит и укрепва гамата си от пистови спортни коли с новия Peugeot 308TCR.
Окачването, моторът, предавателна кутия и аеродинамика на тази спортна версия на Peugeot 308 са характерни за TCR и интернационалните пистови надпревари като VLN (в Германия), CER (в Испания), CITE (в Италия), BGDC (в Белгия), както и за други надпревари за издръжливост като сериите " 24-те часа на Льо Ман ".
Поръчките стартират на 3 януари 2018 година, като първите коли ще бъдат доставени през април 2018 година Предлага се и азбучник с механически варианти. PEUGEOT 308TCR ще бъде изложен на щанда на Peugeot по време на Автомобилния салон в Женева в Швейцария на 8-18 март.
@@@
Брюно Фамен, Директор на PEUGEOT SPORT: " Peugeot 308 RACING CUP към този момент отговаряше на условията за TCR, само че бързото развиване на шампионатите, основани на регулациите на TCR, ни въодушеви да отидем още по-далеч в търсенето на динамичност, с цел да придружим упоритостите на нашите клиенти по целия път до най-високото равнище – което от 2018 година ще бъде показано от FIA World Touring Car Cup (WTCR). Така новият Peugeot 308TCR идва в точния миг, илюстрирайки сериозния ангажимент, който Peugeot Sport има към своите клиенти. За да отговорим на техните упования, ние използвахме своя опит и знания, с цел да създадем автомобил, който е конкурентен, благонадежден и извънредно прелестен за шофиране ".
Peugeot 308TCR е роден от PEUGEOT 308 Racing Cup, примерът за пистов спортен модел в Peugeot Sport от 2016 година Двата автомобила обаче се отличават с разнообразни философии; Peugeot 308TCR изрично се цели в безспорната динамичност.
Двигателят THP се възползва от солидна основа, която към този момент е демонстрирала опциите си да устоя на обилни количества мощ на литър. Много работа е свършена по всмукването на горивната примес, изпускателната система и турбокомпресора – което разрешава на 4-цилиндровия мотор с турбокомпресор да развива 350 к.с. и 420 Нм въртящ миг от 3000 об./мин., като в същото време поддържа капацитета да покрие 5000 километра: съвсем двойно повече от нужното за цялостен сезон на WTCR.
По отношение на трансмисията 308TCR се възползва от особено проектирана скоростна кутия (подсилена спрямо 308 Racing Cup): 6-степенна секвенциална скоростна кутия, ръководена от инсталирани на кормилото лостчета.
Благодарение на забележителното разширение на следата и характерното разположение на окачването, както и регулируемите антиролбари начело и откъм гърба, 308TCR печели от чудесно влизане в завоите и идеално управляема задница.
Многобройните варианти за конфигурация, налични за автомобила (височина на возията, диря и надолнище на колелата – както начело, по този начин и отзад) разрешават настройката на шасито да бъде променяна за всяка писта, съгласно всеки водач.
По отношение на прекъсването PEUGEOT 308TCR е също добре оборудван, като употребява вентилирани дискове Ø 378x34 мм с 6-бутални спирачни апарати начело и дискове Ø 270x12 мм с 2-бутални спирачни апарати откъм гърба.
Нова кутия на педалите – проектирана напълно с мисъл за надпреварите! – приключва всичко, като дава на водача всичко належащо да ръководи автомобила по най-хубавия метод.
Каросерията на новия 308TCR е основана взаимно от PEUGEOT SPORT и дизайнерите от „ CENTRE DE STYLE PEUGEOT “, постигайки оптимална аеродинамика на атлетичния контур, с помощта на доста разработки посредством CFD, и впечатляващ дизайн.
Предната част на каросерията – проектирана изключително деликатно – разрешава чудесно придвижване на въздушния поток към радиатора и интеркулера – от значително значение за динамичността и надеждността, до момента в който сплитерът генерира оптимално вероятната притискаща мощ, с цел да обезпечи непоклатимост на посоката. Задната част на каросерията се отличава с огромен дифузьор, който създава спомагателна притискаща мощ.
Естетиката на автомобила се добавя от присъщи 18-инчови джанти, оборудвани с гуми с размер 27-65/18.
The new @Peugeot #308TCR on the international stage! @peugeotsport is deploying its know-how & reinforcing its range of circuit racing cars #TCR #WTCR. Press release & technical datas: https://t.co/est2vfJYz1 pic.twitter.com/HuGDNYkDGB
— Peugeot Sport (@peugeotsport) January 3, 2018
След Peugeot 208 Racing Cup и Peugeot 308 Racing Cup – които остават дейни – Peugeot Sport разпростира експертния си опит и укрепва гамата си от пистови спортни коли с новия Peugeot 308TCR.
Окачването, моторът, предавателна кутия и аеродинамика на тази спортна версия на Peugeot 308 са характерни за TCR и интернационалните пистови надпревари като VLN (в Германия), CER (в Испания), CITE (в Италия), BGDC (в Белгия), както и за други надпревари за издръжливост като сериите " 24-те часа на Льо Ман ".
Поръчките стартират на 3 януари 2018 година, като първите коли ще бъдат доставени през април 2018 година Предлага се и азбучник с механически варианти. PEUGEOT 308TCR ще бъде изложен на щанда на Peugeot по време на Автомобилния салон в Женева в Швейцария на 8-18 март.
@@@ Брюно Фамен, Директор на PEUGEOT SPORT: " Peugeot 308 RACING CUP към този момент отговаряше на условията за TCR, само че бързото развиване на шампионатите, основани на регулациите на TCR, ни въодушеви да отидем още по-далеч в търсенето на динамичност, с цел да придружим упоритостите на нашите клиенти по целия път до най-високото равнище – което от 2018 година ще бъде показано от FIA World Touring Car Cup (WTCR). Така новият Peugeot 308TCR идва в точния миг, илюстрирайки сериозния ангажимент, който Peugeot Sport има към своите клиенти. За да отговорим на техните упования, ние използвахме своя опит и знания, с цел да създадем автомобил, който е конкурентен, благонадежден и извънредно прелестен за шофиране ".
Peugeot 308TCR е роден от PEUGEOT 308 Racing Cup, примерът за пистов спортен модел в Peugeot Sport от 2016 година Двата автомобила обаче се отличават с разнообразни философии; Peugeot 308TCR изрично се цели в безспорната динамичност.
Двигателят THP се възползва от солидна основа, която към този момент е демонстрирала опциите си да устоя на обилни количества мощ на литър. Много работа е свършена по всмукването на горивната примес, изпускателната система и турбокомпресора – което разрешава на 4-цилиндровия мотор с турбокомпресор да развива 350 к.с. и 420 Нм въртящ миг от 3000 об./мин., като в същото време поддържа капацитета да покрие 5000 километра: съвсем двойно повече от нужното за цялостен сезон на WTCR.
По отношение на трансмисията 308TCR се възползва от особено проектирана скоростна кутия (подсилена спрямо 308 Racing Cup): 6-степенна секвенциална скоростна кутия, ръководена от инсталирани на кормилото лостчета.
Благодарение на забележителното разширение на следата и характерното разположение на окачването, както и регулируемите антиролбари начело и откъм гърба, 308TCR печели от чудесно влизане в завоите и идеално управляема задница.
Многобройните варианти за конфигурация, налични за автомобила (височина на возията, диря и надолнище на колелата – както начело, по този начин и отзад) разрешават настройката на шасито да бъде променяна за всяка писта, съгласно всеки водач.
По отношение на прекъсването PEUGEOT 308TCR е също добре оборудван, като употребява вентилирани дискове Ø 378x34 мм с 6-бутални спирачни апарати начело и дискове Ø 270x12 мм с 2-бутални спирачни апарати откъм гърба.
Нова кутия на педалите – проектирана напълно с мисъл за надпреварите! – приключва всичко, като дава на водача всичко належащо да ръководи автомобила по най-хубавия метод.
Каросерията на новия 308TCR е основана взаимно от PEUGEOT SPORT и дизайнерите от „ CENTRE DE STYLE PEUGEOT “, постигайки оптимална аеродинамика на атлетичния контур, с помощта на доста разработки посредством CFD, и впечатляващ дизайн.
Предната част на каросерията – проектирана изключително деликатно – разрешава чудесно придвижване на въздушния поток към радиатора и интеркулера – от значително значение за динамичността и надеждността, до момента в който сплитерът генерира оптимално вероятната притискаща мощ, с цел да обезпечи непоклатимост на посоката. Задната част на каросерията се отличава с огромен дифузьор, който създава спомагателна притискаща мощ.
Естетиката на автомобила се добавя от присъщи 18-инчови джанти, оборудвани с гуми с размер 27-65/18.
The new @Peugeot #308TCR on the international stage! @peugeotsport is deploying its know-how & reinforcing its range of circuit racing cars #TCR #WTCR. Press release & technical datas: https://t.co/est2vfJYz1 pic.twitter.com/HuGDNYkDGB
— Peugeot Sport (@peugeotsport) January 3, 2018
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ