Как бюрокрацията във Франция спира полета на летящо водно такси
Френският яхтсмен Ален Тебо желае да трансформира дизайна на лодката, употребявал, с цел да усъвършенства през 2009 година международния връх за скорост на плуване, в чист и бързи такси транспорт по вода в огромните градове. Идеята му среща утвърждението на вложителите и се чака за плана да се наберат сред 50 и 100 млн. евро до края на септември, написа " Ройтерс ".
Агенцията напомня, че до момента в който актуалният президент Еманюел Макрон (който през днешния ден идва в България - бел. ред.) е бил министър на стопанската система е оповестил, че желае да трансформира Франция в нация на стартъпите. Сега от канцеларията му не са коментирали дали към момента поддържа плана в новото си качество.
Проектът SeaBubbles среща компликации в това да убеди управляващите в Париж да усилят позволената скорост за придвижване по Сена. Създателят на плана се тормози, че развиването на компанията ще бъде препятствано от бюрокрацията.
Тебо дава образец с това, че му е лишило два месеца да подпише контракт за лизинг за два автомобила и месец на юристите му да записват компанията - нещо, което би лишило няколко часа в други страни.
Прототипът на SeaBubbles резервира силата в батерията си като се изправя " на крайници " при висока скорост. Кметът на Париж Ан Идалго поддържа концепцията като се качи на борда на таксито през юни. Но планът има късмет, единствено в случай че се усили позволената скорост за придвижване по реката. От офиса на кмета не са дали отговор на въпроси на организацията по тематиката.
© Philippe Laurenson, Reuters
Засега планът на яхтсмена е получил известно финансиране от държавна капиталова банка, само че поръчките за приемане на 200 хиляди евро държавна дотация не са били утвърдени с претекста, че такава поддръжка може да получат единствено компании, които са се потвърдили.
Тебо споделя, че най-малко пет града демонстрират интерес към този тип транспорт, който би могъл да стане част от публичния им превоз, само че не показва кои.
Държавната капиталова банка Bpifran е една от движещите сили за стартъпите в страната с вложени в тях общо 191 млн. евро през 2016 година Наред с това има и частни начинания като мега кампуса в Париж - Station F, ситуиран на 366 хиляди кв. м, който отвори порти в края на юни след инвестиция от 250 млн. евро на милиардера Ксавие Ниел. Помага и възходящото доверие на вложителите след успеха на Макрон, който наложи обществения си облик като политик, който поддържа бизнеса, добавя " Ройтерс ".
Ако се съди по данните все още, 2017 година може да доближи над 700 покупко-продажби със стартъпи до края на годината, което е растеж от 40%. През първата половина на годината в бранша са вложени 2.03 милиарда $. Това прави Франция втората след Англия по най-субсидиран стартъп бранш.
Инвеститорите считат, че стартъпите във Франция нямат толкоз проблеми с финансирането колкото с бюрокрацията и трудовото законодателство, което пази чиновниците, само че може да бъде проблематично и прекомерно скъпо за прохождащия бизнес.
© Philippe Laurenson, Reuters
Франция заема 21 място по конкурентоспособност в тазгодишната ранглиста на Световния стопански конгрес. Но е 115-а измежду 138 страни по критерия " тежест на държавните регулации " и на 129 място по експедитивност, с която може да се наеме или освободи личен състав.
На първо място измежду недоволствата на вложителите във френската стопанска система е таман трудовото законодателство. Всяка локална компания с над 50 чиновници би трябвало да сътвори съвет на чиновниците, а също и профсъюз. Съкращенията и освобождението на чиновници може да се окаже много скъпа процедура за работодателите. По тази линия новият президент Макрон даде обещание да направи промени, напомня " Ройтерс ".
На този декор доста малко френски стартъпи са се трансформирали в така наречен еднорози - т.е., компании, оценени на над 1 милиарда $.
Агенцията напомня, че до момента в който актуалният президент Еманюел Макрон (който през днешния ден идва в България - бел. ред.) е бил министър на стопанската система е оповестил, че желае да трансформира Франция в нация на стартъпите. Сега от канцеларията му не са коментирали дали към момента поддържа плана в новото си качество.
Проектът SeaBubbles среща компликации в това да убеди управляващите в Париж да усилят позволената скорост за придвижване по Сена. Създателят на плана се тормози, че развиването на компанията ще бъде препятствано от бюрокрацията.
Тебо дава образец с това, че му е лишило два месеца да подпише контракт за лизинг за два автомобила и месец на юристите му да записват компанията - нещо, което би лишило няколко часа в други страни.
Прототипът на SeaBubbles резервира силата в батерията си като се изправя " на крайници " при висока скорост. Кметът на Париж Ан Идалго поддържа концепцията като се качи на борда на таксито през юни. Но планът има късмет, единствено в случай че се усили позволената скорост за придвижване по реката. От офиса на кмета не са дали отговор на въпроси на организацията по тематиката.
© Philippe Laurenson, Reuters
Засега планът на яхтсмена е получил известно финансиране от държавна капиталова банка, само че поръчките за приемане на 200 хиляди евро държавна дотация не са били утвърдени с претекста, че такава поддръжка може да получат единствено компании, които са се потвърдили.
Тебо споделя, че най-малко пет града демонстрират интерес към този тип транспорт, който би могъл да стане част от публичния им превоз, само че не показва кои.
Държавната капиталова банка Bpifran е една от движещите сили за стартъпите в страната с вложени в тях общо 191 млн. евро през 2016 година Наред с това има и частни начинания като мега кампуса в Париж - Station F, ситуиран на 366 хиляди кв. м, който отвори порти в края на юни след инвестиция от 250 млн. евро на милиардера Ксавие Ниел. Помага и възходящото доверие на вложителите след успеха на Макрон, който наложи обществения си облик като политик, който поддържа бизнеса, добавя " Ройтерс ".
Ако се съди по данните все още, 2017 година може да доближи над 700 покупко-продажби със стартъпи до края на годината, което е растеж от 40%. През първата половина на годината в бранша са вложени 2.03 милиарда $. Това прави Франция втората след Англия по най-субсидиран стартъп бранш.
Инвеститорите считат, че стартъпите във Франция нямат толкоз проблеми с финансирането колкото с бюрокрацията и трудовото законодателство, което пази чиновниците, само че може да бъде проблематично и прекомерно скъпо за прохождащия бизнес.
© Philippe Laurenson, Reuters
Франция заема 21 място по конкурентоспособност в тазгодишната ранглиста на Световния стопански конгрес. Но е 115-а измежду 138 страни по критерия " тежест на държавните регулации " и на 129 място по експедитивност, с която може да се наеме или освободи личен състав.
На първо място измежду недоволствата на вложителите във френската стопанска система е таман трудовото законодателство. Всяка локална компания с над 50 чиновници би трябвало да сътвори съвет на чиновниците, а също и профсъюз. Съкращенията и освобождението на чиновници може да се окаже много скъпа процедура за работодателите. По тази линия новият президент Макрон даде обещание да направи промени, напомня " Ройтерс ".
На този декор доста малко френски стартъпи са се трансформирали в така наречен еднорози - т.е., компании, оценени на над 1 милиарда $.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ