Френските железници започват тримесечна стачка
Френските железници стартират от на следващия ден тримесечна протестна акция против трудовата промяна на президента Макрон. Първата двудневна стачка е на трети и четвърти април, само че следствията ще се усетят още довечера, когато хората се прибират след великденските празници. Планът за протестната вълна в железниците е да се стачкува два дни на всеки пет, осведоми Българска национална телевизия.
Април е първият месец от акцията, тя ще продължи и през май и юни. Така стачните дни ще бъдат общо 36. За първата “двудневка” присъединяване са декларирали към 50 % от състава. И въпреки че по закон би трябвало да се обезпечи минимална услуга, неудобствата за пасажерите ще бъдат огромни.
Прогнозите са на 3 и 4 април да се движат към една четвърт от по-бавните влакове, само че в някои региони няма да има никакви. От високоскоростните ще се движат един на 8. При интернационалните ситуацията е по-добро – ще може напълно да се разчита на Талис до Белгия и Холандия и на връзката с Германия, съвсем напълно на Евростар до Лондон, само че не и за дестинациите Италия, Швейцария, Испания.
Железничарите в държавната компания Ес Ен Се Еф в този момент са към 146 хиляди. От десетилетия заетите в нея се употребяват със специфичен статут поради неуместните часове на работа и релативно ниското възнаграждение. Освен малко повече отпуска и безвъзмездни пътувания за фамилиите той включва гаранция за работното място и преференциални пенсионни схеми, които няколко държавни управления до момента несполучливо са сe опитвали да трансформират.
В момента машинистите могат да се пенсионират на 52 години, с най-малко 10 години по-рано от междинната пенсионна възраст. Точно тези привилегии в този момент още веднъж са на прицел, още повече че компанията е с дълг от над 46 милиарда евро. Синдикатите се безпокоят и за готвена приватизация. Както демонстрира последната анкета обаче, 46 на 100 от французите, с четири % повече в сравнение с преди две седмици, считат стачката за оправдана.
Април е първият месец от акцията, тя ще продължи и през май и юни. Така стачните дни ще бъдат общо 36. За първата “двудневка” присъединяване са декларирали към 50 % от състава. И въпреки че по закон би трябвало да се обезпечи минимална услуга, неудобствата за пасажерите ще бъдат огромни.
Прогнозите са на 3 и 4 април да се движат към една четвърт от по-бавните влакове, само че в някои региони няма да има никакви. От високоскоростните ще се движат един на 8. При интернационалните ситуацията е по-добро – ще може напълно да се разчита на Талис до Белгия и Холандия и на връзката с Германия, съвсем напълно на Евростар до Лондон, само че не и за дестинациите Италия, Швейцария, Испания.
Железничарите в държавната компания Ес Ен Се Еф в този момент са към 146 хиляди. От десетилетия заетите в нея се употребяват със специфичен статут поради неуместните часове на работа и релативно ниското възнаграждение. Освен малко повече отпуска и безвъзмездни пътувания за фамилиите той включва гаранция за работното място и преференциални пенсионни схеми, които няколко държавни управления до момента несполучливо са сe опитвали да трансформират.
В момента машинистите могат да се пенсионират на 52 години, с най-малко 10 години по-рано от междинната пенсионна възраст. Точно тези привилегии в този момент още веднъж са на прицел, още повече че компанията е с дълг от над 46 милиарда евро. Синдикатите се безпокоят и за готвена приватизация. Както демонстрира последната анкета обаче, 46 на 100 от французите, с четири % повече в сравнение с преди две седмици, считат стачката за оправдана.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ