Доклад на фирмата собственик на взривената цистерна в Хитрино: Трябва да ги бракуваме
Френската компания ERMEWA, чиято благосъстоятелност е цистерната, която се взриви на гара Хитрино през декември 2016 година, убивайки 7 души, незабавно след случая е изготвила отчет, че този тип вагони би трябвало да бъдат бракувани или да минат на ремонт.
Документът е направен от спешна работна група на компанията, а негов превод бе възложен на OFFNews от компанията транспортьор " Булмаркет ", която оспорва констатациите на прокуратурата, че виновността за нещастието е само превишената скорост, с която се е движела жп композицията с пропилен.
От сдружението към този момент оповестиха, че при изправен стоманен път до случая е нямало да се стигне. Освен това те търсят виновност и у притежателя на цистерната, която се оказа, че е на съвсем 50-годишна възраст. Според " Булмаркет " тя е била с по-тънко дъно от актуалните условия за сигурност при транспорт на рискови товари, което е спомогнало за пробива на корпуса, приключването на газа и последвалото му взривяване.
ERMEWA публично отхвърлят да имат виновност за нещастието и показват, че въпросната цистерна " кореспондира изцяло с условията, посочени в Правилника за интернационален железопътен транспорт на рискови товари (RID) и разполага с всички документи, нужни за законосъобразно осъществяване на активност в България ".
От вътрешният отчет на френската компания обаче излиза наяве, че тя е сформирала " спешна работна група " още в деня на случая. Поименно са упоменати членовете ѝ D. ZINDO, P. REINSHAGEN, S. GAVARD, R. RYBACEK, N. MORAR, P. LALUC и F. BATUT.
" Както е посочено нагоре, вагонът е издигнат през 1971 година с цистерна с полусферично дъно. Този вид структура е по-чуплива при удар и е била неразрешена от RID (Наредба за интернационалния железопътен транспорт на рискови товари) през 80-те години. Вагонът не е оборудван със предпазен буфер, предпазител, анти-припокриващо устройство, което значи, че цистерната е по-уязвима. Въпреки тези недостатъци, вагонът е в сходство с RID. Необходимо е да се сформира лист с броя на вагоните, участващи в нашия флот и да се дефинира тактика (ремонт или бракуване) ", написа в протокола на ERMEWA, който е с гриф за вътрешно прилагане.
От " Булмаркет " от протоколите от междинната проверка (периодичен преглед) на цистерната, която е осъществена в Румъния се вижда, че са измерените стойности на дебелината на корпуса, които са показали по-малка дебелина на метала. Въпреки това компанията Astra Severin е дала положително мнение и е издала документ. Според българското сдружение тя не е била не е била включена в регистъра на нотифицираните организации за узаконяване на вагони по RID, а специалистът направил измерването не е бил нотифициран орган към датата на издаване на разрешителното за работа.
" ERMEWA разполагат с тези документи и са наясно, че имат проблем ", съобщи пред OFFNews зам.-шефът на " Булмаркет " Светослав Първанов.
Любопитен факт е, че цистерна от същия тип като тази, която се взриви в Хитрино са дерайлирали в Румъния преди броени дни - на 18-ти март т. година на входа на гара " Констанца Маргари ".
Причинени са вреди по жп инфраструктурата, само че няма жертви и потърпевши. Цистерните са били празни.
Документът е направен от спешна работна група на компанията, а негов превод бе възложен на OFFNews от компанията транспортьор " Булмаркет ", която оспорва констатациите на прокуратурата, че виновността за нещастието е само превишената скорост, с която се е движела жп композицията с пропилен.
От сдружението към този момент оповестиха, че при изправен стоманен път до случая е нямало да се стигне. Освен това те търсят виновност и у притежателя на цистерната, която се оказа, че е на съвсем 50-годишна възраст. Според " Булмаркет " тя е била с по-тънко дъно от актуалните условия за сигурност при транспорт на рискови товари, което е спомогнало за пробива на корпуса, приключването на газа и последвалото му взривяване.
ERMEWA публично отхвърлят да имат виновност за нещастието и показват, че въпросната цистерна " кореспондира изцяло с условията, посочени в Правилника за интернационален железопътен транспорт на рискови товари (RID) и разполага с всички документи, нужни за законосъобразно осъществяване на активност в България ".
От вътрешният отчет на френската компания обаче излиза наяве, че тя е сформирала " спешна работна група " още в деня на случая. Поименно са упоменати членовете ѝ D. ZINDO, P. REINSHAGEN, S. GAVARD, R. RYBACEK, N. MORAR, P. LALUC и F. BATUT.
" Както е посочено нагоре, вагонът е издигнат през 1971 година с цистерна с полусферично дъно. Този вид структура е по-чуплива при удар и е била неразрешена от RID (Наредба за интернационалния железопътен транспорт на рискови товари) през 80-те години. Вагонът не е оборудван със предпазен буфер, предпазител, анти-припокриващо устройство, което значи, че цистерната е по-уязвима. Въпреки тези недостатъци, вагонът е в сходство с RID. Необходимо е да се сформира лист с броя на вагоните, участващи в нашия флот и да се дефинира тактика (ремонт или бракуване) ", написа в протокола на ERMEWA, който е с гриф за вътрешно прилагане.
От " Булмаркет " от протоколите от междинната проверка (периодичен преглед) на цистерната, която е осъществена в Румъния се вижда, че са измерените стойности на дебелината на корпуса, които са показали по-малка дебелина на метала. Въпреки това компанията Astra Severin е дала положително мнение и е издала документ. Според българското сдружение тя не е била не е била включена в регистъра на нотифицираните организации за узаконяване на вагони по RID, а специалистът направил измерването не е бил нотифициран орган към датата на издаване на разрешителното за работа.
" ERMEWA разполагат с тези документи и са наясно, че имат проблем ", съобщи пред OFFNews зам.-шефът на " Булмаркет " Светослав Първанов.
Любопитен факт е, че цистерна от същия тип като тази, която се взриви в Хитрино са дерайлирали в Румъния преди броени дни - на 18-ти март т. година на входа на гара " Констанца Маргари ".
Причинени са вреди по жп инфраструктурата, само че няма жертви и потърпевши. Цистерните са били празни.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ