Франция вдига възрастта за ползване на електрически тротинетки и затяга санкциите
Франция реши да забрани потреблението на електрически тротинетки от лица под 14 години и да затегне глобите при положение на нарушавания с вярата да контролира по-добре използването на тези транспортни средства, които разделят публичното мнение и подхранват яростни диспути в Париж, съобщи " Франс прес ", представена от Българска телеграфна агенция.
Подобно на протичащото се в редица други страни, транспoртното средство с ниски въглеродни излъчвания е превзело французите - два милиона измежду тях имат електрическа тротинетка, а стотици хиляди наемат (при опция на самообслужване), съгласно данните на фирмите от бранша.
Междувременно обаче е повишен и броят на смъртните случаи и тежките пострадвания, свързани с произшествия с тротинетки, а старомодната система за отдаване чартърен на самообслужване провокира напрежение най-много в Париж, където кметството провежда тази неделя, който би могъл да докара до цялостната им възбрана.
Планът, показан през вчерашния ден от френското държавно управление, има амбициозната задача да " успокои публичното мнение ", въвеждайки по-строга рамка. " Тротинетките биха могли да имат късмет, в случай че потреблението им е добре проведено и контролирано ", съобщи на конференция транспортният министър Клеман Бон
Според новите правила, които би трябвало да бъдат официализирани в предстоящ указ, минималната възраст за каране на електрическа тротинетка ще бъде вдигната от 12 на 14 години, както при скутерите. Тротинетките би трябвало наложително да са оборудвани с две стоп светлини и мигачи.
Глобите също нарастват - от 35 на 135 евро за санкциониране на двама души върху едно транспортно средство или каране по неразрешени пътища.
Задължителното носене на каска отпада, само че опцията продължава да е на масата, съгласно министерството.
Министерството е предиздвикало операторите на тротинетки на самообслужване ( " Юбър " - Uber, " Лайм " - Lime) да подпишат " харта на уговорките ", която обобщава към този момент въведените ограничения в Париж и Лион като ограничение на скоростта в пешеходните зони и засвидетелствуване на възрастта на ползвателите.
Регулациите бяха затегнати в доста градове отвън Франция. Рим, Лисабон, Стокхолм и Осло стегнаха изискванията за потребление на тротинетки на самообслужване, а Барселона и Монреал напряко ги не разрешиха, напомня Агенция Франс Прес.
Подобно на протичащото се в редица други страни, транспoртното средство с ниски въглеродни излъчвания е превзело французите - два милиона измежду тях имат електрическа тротинетка, а стотици хиляди наемат (при опция на самообслужване), съгласно данните на фирмите от бранша.
Междувременно обаче е повишен и броят на смъртните случаи и тежките пострадвания, свързани с произшествия с тротинетки, а старомодната система за отдаване чартърен на самообслужване провокира напрежение най-много в Париж, където кметството провежда тази неделя, който би могъл да докара до цялостната им възбрана.
Планът, показан през вчерашния ден от френското държавно управление, има амбициозната задача да " успокои публичното мнение ", въвеждайки по-строга рамка. " Тротинетките биха могли да имат късмет, в случай че потреблението им е добре проведено и контролирано ", съобщи на конференция транспортният министър Клеман Бон
Според новите правила, които би трябвало да бъдат официализирани в предстоящ указ, минималната възраст за каране на електрическа тротинетка ще бъде вдигната от 12 на 14 години, както при скутерите. Тротинетките би трябвало наложително да са оборудвани с две стоп светлини и мигачи.
Глобите също нарастват - от 35 на 135 евро за санкциониране на двама души върху едно транспортно средство или каране по неразрешени пътища.
Задължителното носене на каска отпада, само че опцията продължава да е на масата, съгласно министерството.
Министерството е предиздвикало операторите на тротинетки на самообслужване ( " Юбър " - Uber, " Лайм " - Lime) да подпишат " харта на уговорките ", която обобщава към този момент въведените ограничения в Париж и Лион като ограничение на скоростта в пешеходните зони и засвидетелствуване на възрастта на ползвателите.
Регулациите бяха затегнати в доста градове отвън Франция. Рим, Лисабон, Стокхолм и Осло стегнаха изискванията за потребление на тротинетки на самообслужване, а Барселона и Монреал напряко ги не разрешиха, напомня Агенция Франс Прес.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ