Франция планира да забрани търговските полети, изпълняващи най-късите вътрешни маршрути,

Франция възнамерява да забрани комерсиалните полети, изпълняващи най-късите вътрешни направления, в опит да попречи на нискотарифните авиопревозвачи да завладяват линиите, които ще бъдат освободени от Air France като част от договорката за държавна финансова помощ за компанията, написа Блумбърг.

„ Ако имаме някакви условия към Air France, то задачата им не е да разрешат на нискотарифните компании да я заместят, като предложат свои линии “, разяснява френският министър на превоза и околната среда Елизабет Борн пред радио RMC.

Изказването изкарва на напред във времето евентуалните последици от екологичните условия, които вървят ръка за ръка със избавителния пакет за AirFrance- KLM. Тези условия слагат Франция в същия лагер като Австрия, която към този момент ограничи вътрешните търговски полети като част от проекта за финансиране на локалното звено на  Lufthansa.

„ Поискахме от AirFrance да форсира екологичния си преход “, разяснява Борн, като добави, че това включва фрапантно понижаване на броя на полетите по направления, които имат железопътна опция не по-дълга от 2 часа и половина.

 Air France-KLM получи 7 милиарда евро финанова поддръжка от френското държавно управление, в подмяна на която авиопревозвачът се съгласи да понижи вътрешните полети с 40%.

От „ Грийнпийс Франция “ обаче считат, че препоръчаните ограничения не са задоволително амбициозни, защото те ще понижат въглеродните излъчвания на компанията единствено с 6,6%.

Борн сподели още, че избира да последва образеца на Австрия и да наложи правила върху цените на билетите, наричайки офертите от 1 евро и даже 15 евро „ шокиращи “.

По-рано австрийското държавно управление съобщи, че ще наложи минимална цена от 40 евро на самолетните билетите от и за страната и че ще вкара 30 евро такса върху късите направления (под 350 километра).