,fit(968:545)&20:14:37)
Формула Е представи болид, който да се бори с Формула 1
Формула Е публично показа своя нов високотехнологичен болид Gen4 във вторник с демонстрационна обиколка на пистата „ Пол Рикар “ във Франция, преди формалния му дебют през сезон 2026-27.
Това е най-бързата машина в историята на напълно електрическия шампионат до момента, достигаща оптималната скорост от 335 км/ч и пикова мощ от 804 к.с. по време на подготовка или в режим Attack Mode – почти 70% повече от своя предходник.
,fit(478:270) )
Официално: Опел влиза във Формула Е
Gen4 е също по този начин единственият едноместен болид с непрекъснато задвижване на четирите колела и първият, който е 100% рециклируем. С дебюта на новия автомобил Формула Е ще смени и доставчика на гуми, като Бриджстоун ще размени Ханкук.
Този болид ще се употребява в идващите четири сезона, започвайки по-късно тази година – календарът за 2026-27 към момента не е разгласен. Настоящата епоха на Gen3 Evo ще завърши в Лондон на 15-16 август.
,fit(478:270) )
Да Коща поведе Ягуар към двойна победа в Мадрид във Формула Е
Изпълнителният шеф на Формула Е, Джеф Додс, съобщи: „ Gen4 не е просто автомобил, а декларация за планове. Да забележим за първи път на пистата на какво е кадърен, е същински крайъгълен камък за Формула Е – към този момент реализираме равнища на показване, които се смятаха за невъзможни за електрически транспортни средства единствено преди пет години. “
„ Скокът в представянето е явен – от скоростта и мощността до метода, по който се държи на пистата, и имаше същински възторг измежду всички, които го видяха. Това е извънредно трогателен миг за шампионата, до момента в който се насочваме към идния сезон 2026-27, и явен сигнал за посоката, в която вървим. “
„ Това е единствено началото, защото усъвършенстването му към този момент е в ръцете на нашите производители – Порше, Ягуар, Стелантис, Нисан, Лола Карс и Махиндра - с цел да тласнат развиването към още по-високи граници на продуктивност преди спортния му дебют по-късно тази година. “
Всички шест производители участваха на „ Пол Рикар “, само че единствено Порше, Ягуар и Стелантис (чрез своята марка Опел) излязоха на пистата, защото времето на събитието съответства с графика за развиване на другите марки.
Автомобилът е естествено по-голям от своите прародители, като тежестта му се усилва от 863 кг на 950 кг. Той разполага и с по-широк кокпит за въвеждането на сервоуправление и увеличено пространство за ръцете.
Gen4 ще бъде и първият автомобил във Формула Е, който ще употребява гуми за изцяло мокра настилка, следвайки желанието за прекосяване оттатък до момента употребяваните всесезонни смеси. Очаква се това да помогне на болида да бъде с 10 секунди по-бърз на обиколка по време на подготовка, до момента в който в спортен режим се планува да има 50% повече мощ.
Президентът на ФИА, Мохамед Бен Сулайем, разяснява: „ Новият болид Gen4 на Формула Е бележи забележителна стъпка напред за електрическите надпревари, поставяйки нов международен стандарт за продуктивност, нововъведения и резистентност. “
„ Това не е просто бърз автомобил, а декларация за планове по отношение на бъдещето на тази технология. Горд съм, че ФИА и нейните сътрудници във Формула Е водят тази визия. “
Представянето на новия автомобил е значима стъпка напред за 13-ия сезон на Формула Е, който дебютира през 2014, когато тимовете трябваше да употребяват по два автомобила на водач, защото една батерия не можеше да покрие цяло съревнование.
Това е най-бързата машина в историята на напълно електрическия шампионат до момента, достигаща оптималната скорост от 335 км/ч и пикова мощ от 804 к.с. по време на подготовка или в режим Attack Mode – почти 70% повече от своя предходник.
Gen4 е също по този начин единственият едноместен болид с непрекъснато задвижване на четирите колела и първият, който е 100% рециклируем. С дебюта на новия автомобил Формула Е ще смени и доставчика на гуми, като Бриджстоун ще размени Ханкук.
Този болид ще се употребява в идващите четири сезона, започвайки по-късно тази година – календарът за 2026-27 към момента не е разгласен. Настоящата епоха на Gen3 Evo ще завърши в Лондон на 15-16 август.
Изпълнителният шеф на Формула Е, Джеф Додс, съобщи: „ Gen4 не е просто автомобил, а декларация за планове. Да забележим за първи път на пистата на какво е кадърен, е същински крайъгълен камък за Формула Е – към този момент реализираме равнища на показване, които се смятаха за невъзможни за електрически транспортни средства единствено преди пет години. “
„ Скокът в представянето е явен – от скоростта и мощността до метода, по който се държи на пистата, и имаше същински възторг измежду всички, които го видяха. Това е извънредно трогателен миг за шампионата, до момента в който се насочваме към идния сезон 2026-27, и явен сигнал за посоката, в която вървим. “
„ Това е единствено началото, защото усъвършенстването му към този момент е в ръцете на нашите производители – Порше, Ягуар, Стелантис, Нисан, Лола Карс и Махиндра - с цел да тласнат развиването към още по-високи граници на продуктивност преди спортния му дебют по-късно тази година. “
Всички шест производители участваха на „ Пол Рикар “, само че единствено Порше, Ягуар и Стелантис (чрез своята марка Опел) излязоха на пистата, защото времето на събитието съответства с графика за развиване на другите марки.
Автомобилът е естествено по-голям от своите прародители, като тежестта му се усилва от 863 кг на 950 кг. Той разполага и с по-широк кокпит за въвеждането на сервоуправление и увеличено пространство за ръцете.
Gen4 ще бъде и първият автомобил във Формула Е, който ще употребява гуми за изцяло мокра настилка, следвайки желанието за прекосяване оттатък до момента употребяваните всесезонни смеси. Очаква се това да помогне на болида да бъде с 10 секунди по-бърз на обиколка по време на подготовка, до момента в който в спортен режим се планува да има 50% повече мощ.
Президентът на ФИА, Мохамед Бен Сулайем, разяснява: „ Новият болид Gen4 на Формула Е бележи забележителна стъпка напред за електрическите надпревари, поставяйки нов международен стандарт за продуктивност, нововъведения и резистентност. “
„ Това не е просто бърз автомобил, а декларация за планове по отношение на бъдещето на тази технология. Горд съм, че ФИА и нейните сътрудници във Формула Е водят тази визия. “
Представянето на новия автомобил е значима стъпка напред за 13-ия сезон на Формула Е, който дебютира през 2014, когато тимовете трябваше да употребяват по два автомобила на водач, защото една батерия не можеше да покрие цяло съревнование.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ