Формула 1 ще се откаже от настоящите си хибридни V6

Формула 1 ще се откаже от актуалните си хибридни V6 мотори в интерес на завръщане към V8 елементи с „ незначителна електрификация “, даде обещание президентът на ФИА Мохамед бин Сулайем.

Новите мотори във Формула 1 за 2026, които разчитат на съвсем отмерено систематизиране (50/50) сред мотор с вътрешно горене и електрическа мощ, са в приложимост едвам от няколко надпревари, само че към този момент провокираха съществени разногласия поради своята трудност и въздействието им върху зрелището.
Макларън: Норис не завоюва в Маями поради 0,7 секунди
Вече бяха направени промени в разпоредбите за тяхното потребление, като се водят и полемики дали могат да се подхващат по-големи корекции за 2027 или по-късно.

Дори и съотношението сред V6 и електрическата мощ да бъде променено, главната архитектура на задвижващите системи надали ще се промени в идващите няколко години. Причината е, че създаването на тези правила лиши години, а производителите са вложили големи суми в тяхното основаване.
Наказаха Верстапен с 5 секунди, той резервира петото си място
Въпреки това се водят диалози за ускорено въвеждане на идващото потомство мотори, като прекосяването към по-прости и по-шумни V8 елементи от дълго време наподобява най-вероятният вид.

Миналата година предлагането на Бин Сулайем, за прекосяване към V10 мотори беше отхвърлено заради липса на поддръжка от производителите. Смята се обаче, че в този момент те са по-отворени към понижаване на общата електрическа мощ, защото автомобилната промишленост промени визията си спрямо преди няколко години, когато концепцията за 50/50 беше считана за нужна.
Готов ли е Антонели за борбата за купата?
Следващият цикъл на правила за моторите е очакван за 2031 година. През април президентът и основен изпълнителен шеф на Формула 1 Стефано Доменикали съобщи пред The Race, че заинтригуваните страни към този момент не са „ притиснати в ъгъла “ по отношение на вида мотор, който могат да изберат, и загатна, че новите правила могат да влязат в действие и по-рано.

Сега Бин Сулайем разгласи, че прекосяването към V8 е „ въпрос на време “ и че „ V8 идва “.
Хаджар за злополуката: Много съм сърдит!
В изявления, представени от Reuters по време на уикенда в Маями, той съобщи, че смяната може да се случи още през 2030, в случай че задоволително производители се съгласят.

„ Ще чуете за това доста скоро и то ще бъде с доста, доста незначителна електрификация - сподели той. - Аз съм положително надъхан, те желаят това да се случи. Но да кажем, че производителите не го одобрят за 2030. Ще се случи на идната година. През 2031 по този начин или другояче е решено. Ще бъде направено. “

Ако се избра V8 пред V10, който също е на масата за договаряния, диалозите с производителите на мотори ще се съсредоточат върху точния миг и допустимия % на електрификация, като в същото време се подсигурява, че моторът с вътрешно горене остава преобладаващият фактор.
Президентът на ФИА мисли, че Верстапен няма да напусне Формула 1
Предишното потомство мотори черпеше над 80% от мощността си от V6 елемента. Вероятно е идващите мотори да имат по-голям електрически съставен елемент от този, само че съотношението ще бъде по-близо до него, в сравнение с до това при моторите от 2026 година

След като концепцията му за V10 беше отхвърлена предходната година, Бен Сулайем очерта проект за прекосяване към V8 през 2029 или 2030 година, като за производителите ще бъдат привлекателни повече стандартизирани съставни елементи и потреблението на устойчиви горива.
Моторите за сезон 2031 ще са ясни през август?
Той има вяра, че V8 е вярната посока, тъй като обезпечава „ тон, по-малка трудност и по-ниско тегло “.

Това съответствува с казаното от Доменикали, който дефинира намаляването на разноските и тежестта като цели за идващия цикъл от правила.

Налице е единодушие сред Формула 1 и ФИА, че моторът би трябвало да бъде по-опростен и по-традиционен, като в същото време резервира задоволително прелест за производителите.