Новите „фордове“ ще избягват катастрофи, дори когато са паркирани
Ford се стреми да отстрани казуса с удари на паркингите посредством новопубликуван патент, който дава опция на неподвижните коли да се измъкват от приближаващи се закани. Патентът, публично озаглавен „ Система за разкриване на движещи се обекти “ (US12617393B2), планува автомобил, който безусловно може да се измъкне от заплахата, до момента в който притежателят му не е наоколо.
Системата употребява същия набор от хардуер, който към този момент се намира в доста модерни коли на Ford, като да вземем за пример тези, оборудвани с BlueCruise. Използвайки композиция от камери, радар и ултразвукови датчици, автомобилът непрестанно следи околната среда, с цел да дефинира „ равнища на опасност “ за движещите се обекти – без значение дали става дума за количка за извършване на покупки, кола, плъзгаща се по лед, или заплеснат водач, който дава заден ход прекомерно бързо.
Според патентната поръчка автомобилът следва съответна подчиненост от реакции, когато бъде засечена траектория с висока степен на опасност. Първо, автомобилът се пробва да предизвести приближаващия се обект или човек, като мига с фаровете си и натиска клаксона. Ако конфликтът остава неминуем и наоколо има безвредно, свободно място, автомобилът самостоятелно завива, движи се напред или дава заден ход до нова позиция. Ако конфликтът е в действителност неминуем заради липса на пространство или време, системата автоматизирано задейства всички камери на борда, с цел да запише доказателства за събитието с висока разграничителна дарба.
Един от по-футуристичните аспекти на патента включва V2X (Vehicle-to-Everything) връзка. Системата теоретично би могла да разреши на заплашен автомобил да „ приказва “ с други паркирани транспортни средства наоколо. В този сюжет няколко автомобила биха могли да координират синхронизирано пренасяне, отдръпвайки се в унисон, с цел да основат „ кулоар за сигурност “ за транспортното средство в риск.
Въпреки че хардуерът към този момент е разполагаем на пазара, Ford предизвести, че подаването на патенти е най-вече средство за отбрана на интелектуалната благосъстоятелност, а не пътна карта за неотложно произвеждане. Най-голямото затруднение не е инженерството, а минното поле от регулаторни условия и отговорности. Ако незаета кола се реалокира, с цел да избегне количка за извършване на покупки, и инцидентно удари пешеходец или различен имобилен обект, актуалните правни рамки не са готови да дефинират кой – притежателят, разработчикът на софтуера или производителят – е отговорен.
