Ford представи новия привлекателен кросоувър Puma
Ford показа новия Ford Puma – стилен кросоувър, въодушевен от SUV колите, който съчетава замайващ екстериорен дизайн, най-хубавото в класа безкомпромисно товарно пространство и усъвършенствана технология за мек хибриден силов елемент.
Новият Ford Puma вкарва нова глава в дизайнерската еднаквост на Ford с харизматични стилови черти като отличителни, инсталирани на калниците предни фарове и атлетични, аеродинамични линии. Пропорциите на стилен кросоувър обезпечават увеличена височина за вдъхващо убеденост чувство при шофиране и праволинеен потенциал на багажника от 456 литра.
48-волтовата технология EcoBoost Hybrid на Ford дава на клиентите на Puma мощна, дружелюбна динамичност и усъвършенствана спестовност на гориво. Мекият хибриден силов елемент гладко интегрира подпомагането от електрическия въртящ миг с 3-цилиндровия 1.0-литров EcoBoost бензинов мотор с ниско търкане, с цел да даде до 155 кс.
Модерните технологии в помощ на лидера, осигуряващи по-лесно и по-спокойно преживяване при шофиране, включват Адаптивен круиз надзор със Stop & Go, Разпознаване на пътните знаци за скорост и Придържане в средата на лентата за безпроблемно шофиране по автомагистрала и в натоварения градски трафик и нова осведомителна система за местна заплаха, която може да осведоми лидера за рискови обстановки по пътя напред, преди те да станат забележими за него или за датчиците на автомобила. За първи път във Ford от B сегмента широкоъгълна камера за назад виждане улавя 180-градусов аспект, който може да бъде изведен на сензорния екран в автомобила – по този начин пресичащите пешеходци, колоездачи и други коли могат да бъдат видяни по-лесно при излизане на заден ход от паркоместа или алеи.
Puma е също първият автомобил в своя сегмент, който предлага хендсфри задна врата, която обезпечава достъп до багажника даже когато ръцете са заети с покупки, и технологии за комфорт и улеснение като седалка с лумбален масаж.
Puma ще бъде пусната в продажба в края на годината и ще се създава с изключителна майсторска направа и качество в завода на Ford в Крайова, Румъния.
Емоционален дизайн и водеща в класа деловитост
Новият Ford Puma усъвършенства архитектурата на Ford за автомобил от В сегмента, като употребява усъвършенствани междуосие и диря, с цел да даде забележителни SUV пропорции. Изразителната предница съдържа комплицирано проектирани предни фарове с форма на кану, високо ситуирани на калниците тъкмо над LED фаровете за мъгла, които са по-долу интегрирани в предните въдуховоди с въздушна завеса. Те от своя страна насочват въздушния поток през предните колела, с цел да понижат турболенцията и да подобрят аеродинамиката.
Новият кросоувър Puma се предлага в разнообразни разновидности, в това число спортната Puma ST-Line и стилната Puma Titanium, отразяващи самостоятелните желания на клиентите. Puma Titanium съдържа неповторими машинно обработени 18-инчови алуминиеви джанти в цвят Pearl Grey и хромирани детайли за радиаторната решетка, долните странични елементи на каросерията и фаровете за мъгла. Задният дифузьор и защитната кора са с покрития в металически сив цвят, а рамките на стъклата - в ослепителен черен цвят. Вътре Puma Titanium се предлага с волан с тапицерия с резултат на кожа, приложения с резултат на дърво за инструменталния панел и декоративната рамка на клъстера и с присъщи текстилни вложки за тапицериите на вратите.
Вдъхновената от Ford Performance Puma ST-Line се предлага с 18-инчови общоприети или с 19-инчови опционални машинно обработени алуминиеви джанти в цвят черен мат и спортно окачване със особено контролирани пружини и амортисьори. Отпред решетката на ST-Line съдържа детайли в черен мат и ослепителен черен кант, рамки на фаровете за мъгла в ослепителен черен цвят и опционален по-голям, функционален спойлер на покрива. Дръзките присъщи ST-Line детайли в долната елементи на калниците насочват въздуха към отворите с въздушна завеса. Вътре Puma ST-Line се отличава с волан с плоска долна част и отличителни червени шевове – също по този начин са налични по желание седалки с частична кожена тапицерия. Алуминиеви педали, алуминиев лост за промяна на предавките и присъща черна обшивка на тавана в допълнение акцентират спортния темперамент.
Модерни силови елементи
По-рано тази година Ford разгласи, че всеки от моделите на компанията, стартирани от напълно новия Focus до момента, ще включва електрифицирана алтернатива. Клиентите на новата Puma ще бъдат измежду първите, които ще се възползват от усъвършенстваната мека хибридна архитектура на Ford - приспособена, с цел да усъвършенства икономията на гориво.
Технологията EcoBoost Hybrid усъвършенства 1.0-литровия EcoBoost бензинов мотор на Ford със задвижван с ремък, интегриран стартер/генератор (BISG) с мощ 11,5 kW. Замествайки общоприетия алтернатор, BISG обезпечава възобновяване и предпазване на силата, която нормално се губи при прекъсване и придвижване по инерция, за зареждане на 48-волтова литиево-йонна батерия с въздушно изстудяване.
BISG работи и като мотор, като гладко се интегрира с 3-цилиндровия мотор с понижено търкане и употребява съхранената сила, с цел да обезпечава спомагателен въртящ миг при обикновено шофиране и ускоряване, както и да ръководи електрическите помощни системи на автомобила.
Предлагана във разновидности 125 кс и 155 кс, интелигентната, себерегулираща се мека хибридна система непрестанно следи по какъв начин се употребява автомобилът, с цел да дефинира по кое време и какъв брой интензивно да зарежда батерията за оптимална изгода и по кое време да употребява съхранения в батерията заряд.
BISG разрешава също на инженерите на Ford да понижат степента на компресия на 1,0-литровия EcoBoost мотор и да прибавят по-голям турбокомпресор за повече мощ, като смекчават турбо закъснението, употребявайки прибавяне на въртящ миг, който също върти мотора по-бързо, с цел да се поддържа усилващата реакция на турбокомпресора.
Допълнително клиентите могат да избират от гамата Ford EcoBoost бензинови и Ford EcoBlue дизелови мотори, поддържани от общоприета система Auto Start-Stop за още по-намалени разноски за поддръжка и гладко превключваща 6-степенна механична трансмисия.
Опция за дизелов силов елемент и 7-степенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител ще се причислят към гамата след лансирането.
Puma в допълнение усъвършенства архитектурата на Ford за автомобил от В сегмента - същата, която дава водеща в класа динамичност на задвижване и на Ford Fiesta. Ново, по-твърдо задно окачване с торсионна греда, по-големи амортисьори, по-твърди втулки и усъвършенствани горни опори на окачването понижават триенето и усилват твърдостта на цялото шаси, с цел да поддържат водещата в класа динамичност на задвижване.
Новият Ford Puma вкарва нова глава в дизайнерската еднаквост на Ford с харизматични стилови черти като отличителни, инсталирани на калниците предни фарове и атлетични, аеродинамични линии. Пропорциите на стилен кросоувър обезпечават увеличена височина за вдъхващо убеденост чувство при шофиране и праволинеен потенциал на багажника от 456 литра.
48-волтовата технология EcoBoost Hybrid на Ford дава на клиентите на Puma мощна, дружелюбна динамичност и усъвършенствана спестовност на гориво. Мекият хибриден силов елемент гладко интегрира подпомагането от електрическия въртящ миг с 3-цилиндровия 1.0-литров EcoBoost бензинов мотор с ниско търкане, с цел да даде до 155 кс.
Модерните технологии в помощ на лидера, осигуряващи по-лесно и по-спокойно преживяване при шофиране, включват Адаптивен круиз надзор със Stop & Go, Разпознаване на пътните знаци за скорост и Придържане в средата на лентата за безпроблемно шофиране по автомагистрала и в натоварения градски трафик и нова осведомителна система за местна заплаха, която може да осведоми лидера за рискови обстановки по пътя напред, преди те да станат забележими за него или за датчиците на автомобила. За първи път във Ford от B сегмента широкоъгълна камера за назад виждане улавя 180-градусов аспект, който може да бъде изведен на сензорния екран в автомобила – по този начин пресичащите пешеходци, колоездачи и други коли могат да бъдат видяни по-лесно при излизане на заден ход от паркоместа или алеи.
Puma е също първият автомобил в своя сегмент, който предлага хендсфри задна врата, която обезпечава достъп до багажника даже когато ръцете са заети с покупки, и технологии за комфорт и улеснение като седалка с лумбален масаж.
Puma ще бъде пусната в продажба в края на годината и ще се създава с изключителна майсторска направа и качество в завода на Ford в Крайова, Румъния.
Емоционален дизайн и водеща в класа деловитост
Новият Ford Puma усъвършенства архитектурата на Ford за автомобил от В сегмента, като употребява усъвършенствани междуосие и диря, с цел да даде забележителни SUV пропорции. Изразителната предница съдържа комплицирано проектирани предни фарове с форма на кану, високо ситуирани на калниците тъкмо над LED фаровете за мъгла, които са по-долу интегрирани в предните въдуховоди с въздушна завеса. Те от своя страна насочват въздушния поток през предните колела, с цел да понижат турболенцията и да подобрят аеродинамиката.
Новият кросоувър Puma се предлага в разнообразни разновидности, в това число спортната Puma ST-Line и стилната Puma Titanium, отразяващи самостоятелните желания на клиентите. Puma Titanium съдържа неповторими машинно обработени 18-инчови алуминиеви джанти в цвят Pearl Grey и хромирани детайли за радиаторната решетка, долните странични елементи на каросерията и фаровете за мъгла. Задният дифузьор и защитната кора са с покрития в металически сив цвят, а рамките на стъклата - в ослепителен черен цвят. Вътре Puma Titanium се предлага с волан с тапицерия с резултат на кожа, приложения с резултат на дърво за инструменталния панел и декоративната рамка на клъстера и с присъщи текстилни вложки за тапицериите на вратите.
Вдъхновената от Ford Performance Puma ST-Line се предлага с 18-инчови общоприети или с 19-инчови опционални машинно обработени алуминиеви джанти в цвят черен мат и спортно окачване със особено контролирани пружини и амортисьори. Отпред решетката на ST-Line съдържа детайли в черен мат и ослепителен черен кант, рамки на фаровете за мъгла в ослепителен черен цвят и опционален по-голям, функционален спойлер на покрива. Дръзките присъщи ST-Line детайли в долната елементи на калниците насочват въздуха към отворите с въздушна завеса. Вътре Puma ST-Line се отличава с волан с плоска долна част и отличителни червени шевове – също по този начин са налични по желание седалки с частична кожена тапицерия. Алуминиеви педали, алуминиев лост за промяна на предавките и присъща черна обшивка на тавана в допълнение акцентират спортния темперамент.
Модерни силови елементи
По-рано тази година Ford разгласи, че всеки от моделите на компанията, стартирани от напълно новия Focus до момента, ще включва електрифицирана алтернатива. Клиентите на новата Puma ще бъдат измежду първите, които ще се възползват от усъвършенстваната мека хибридна архитектура на Ford - приспособена, с цел да усъвършенства икономията на гориво.
Технологията EcoBoost Hybrid усъвършенства 1.0-литровия EcoBoost бензинов мотор на Ford със задвижван с ремък, интегриран стартер/генератор (BISG) с мощ 11,5 kW. Замествайки общоприетия алтернатор, BISG обезпечава възобновяване и предпазване на силата, която нормално се губи при прекъсване и придвижване по инерция, за зареждане на 48-волтова литиево-йонна батерия с въздушно изстудяване.
BISG работи и като мотор, като гладко се интегрира с 3-цилиндровия мотор с понижено търкане и употребява съхранената сила, с цел да обезпечава спомагателен въртящ миг при обикновено шофиране и ускоряване, както и да ръководи електрическите помощни системи на автомобила.
Предлагана във разновидности 125 кс и 155 кс, интелигентната, себерегулираща се мека хибридна система непрестанно следи по какъв начин се употребява автомобилът, с цел да дефинира по кое време и какъв брой интензивно да зарежда батерията за оптимална изгода и по кое време да употребява съхранения в батерията заряд.
BISG разрешава също на инженерите на Ford да понижат степента на компресия на 1,0-литровия EcoBoost мотор и да прибавят по-голям турбокомпресор за повече мощ, като смекчават турбо закъснението, употребявайки прибавяне на въртящ миг, който също върти мотора по-бързо, с цел да се поддържа усилващата реакция на турбокомпресора.
Допълнително клиентите могат да избират от гамата Ford EcoBoost бензинови и Ford EcoBlue дизелови мотори, поддържани от общоприета система Auto Start-Stop за още по-намалени разноски за поддръжка и гладко превключваща 6-степенна механична трансмисия.
Опция за дизелов силов елемент и 7-степенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител ще се причислят към гамата след лансирането.
Puma в допълнение усъвършенства архитектурата на Ford за автомобил от В сегмента - същата, която дава водеща в класа динамичност на задвижване и на Ford Fiesta. Ново, по-твърдо задно окачване с торсионна греда, по-големи амортисьори, по-твърди втулки и усъвършенствани горни опори на окачването понижават триенето и усилват твърдостта на цялото шаси, с цел да поддържат водещата в класа динамичност на задвижване.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ