Ще познаете ли по колко долара губи Форд за всеки продаден електрически автомобил?
Ford разгласи, че ще понижи вложенията си в електрически автомобили след много предизвикателното трето тримесечие, в което “Синият овал ” означи загуби от 36 000 $ за всеки продаден електрически автомобил през този интервал.
В последния си отчет за приходите Ford призна, че подразделението Model e, което се концентрира върху електрическите автомобили и бъдещата подвижност, е отчело загуби в размер на 1,3 милиарда $ сред юли и септември 2023 година
Автомобилният производител твърди, че тази забележителна загуба може да се отдаде на „ продължаващите вложения в идващото потомство електрически автомобили и предизвикателната пазарна динамичност “.
Интересно е, че продажбите на електрически автомобили са се нараснали през третото тримесечие, като през този интервал са продадени 20 962 автомобила.
Продажбите на Mustang Mach-E са се нараснали с 42,5%, достигайки общо 14 824 единици. За страдание, продажбите на F-150 Lightning внезапно са намалели. Наскоро Ford понижи производството на своя електрически пикап, само че уточни други проблеми като причина за това решение.
„ Ford е в положение да балансира производството на бензинови, хибридни и електрически коли, с цел да отговори на скоростта на приемане на електрическите транспортни средства по метод, по който другите не могат.
Това явно е добре за клиентите, които получават продуктите, които желаят – и добре и за нас, тъй като дисциплинираното систематизиране на капитала и не преследването на мащаба непременно максимизира рентабилността и паричния поток “,
съобщи финансовият шеф Джон Лоулър.
Това е сложен интервал за Ford, който се бори да се изравни с фрапантните понижения на цените на Tesla в последно време.
За да остане конкурентоспособен, автомобилният производител понижи цените на Mustang Mach-E и усили производството.
Тези понижения на MSRP не бяха задоволителни, с цел да разколебаят купувачите, като компанията означи:
„ Много американски клиенти, които се интересуват от закупуването на електрически автомобили, не желаят да заплащат награди за тях спрямо бензиновите или хибридните коли. “
Ford не е единственият производител, който се бори за продажбата на нови електрически автомобили.
Въпреки това Лоулър е уверен, че това не значи, че сегментът на електрическите автомобили е в застой.
„ Наративът е взел връх, че електрическите транспортни средства не се развиват. Те се развиват. Просто порастват с по-бавни темпове, в сравнение с промишлеността и, почтено казано, ние чакахме “, сподели Лоулър в диалога за приходите, оповестява Automotive News.
Въпреки че ще има закъснение на вложенията, автомобилният производител посочи, че няма да анулира линията си от второ потомство електрически коли, която включва пикап и фамилен автомобил с три реда седалчици.
Все още обаче няма информация за това какъв брой дълго компанията ще забави тези вложения.
„ Тъй като търсенето се смекчи, в близко бъдеще ще се нуждаем от по-малък потенциал, тъй че ще отложим тези вложения досега, в който ще би трябвало да въведем този потенциал “,
добави Лоулър.
Едва предходната седмица Ford реализира съглашение със синдиката United Auto Workers, съгласно което автомобилният производител ще вкара 25% нарастване на заплатите през идващите четири години и половина.
