Ford подготвя завръщане на Fiesta като електромобил
Ford Fiesta реализира международен триумф с над 22 млн. създадени бройки сред 1976 и 2023 година Последният автомобил от известния модел слезе от конвейра в Кьолн преди две години през юли, само че към този момент се приказва, че Fiesta се завръща – с една огромна смяна.
Новият модел евентуално ще бъде пуснат на пазара като електрически автомобил, с помощта на разширяващото се партньорство на Ford с Volkswagen, който към този момент е създал модели като Explorer EV и Capri, основани на неговите ID.4 и ID.5.
Слуховете се появиха, откакто Мартин Сандърс, началник на продажбите и маркетинга на Volkswagen, приказва пред " Ауто Експрес " за партньорството сред VW и Ford. Той съобщи, че съдействието с Ford в региона на електрическите транспортни средства към този момент е „ доста, доста, доста сполучливо “, и че компанията е отворена за шерване на сходни технологии в бъдеще.
Подготвеният за стартиране субкомпактен хечбек ID.2 на VW е съвсем съвършеният модел, на който да се базира новата Fiesta, като се има поради, че е съвсем еднакъв във връзка с размер и функционалност. Концептът ID.2all има същата настройка с пет порти като свалената от произвеждане Fiesta, единствено е с 18 мм по-дълъг.
Fiesta EV ще се възползва доста от платформата MEB Entry на ID.2, която предлага разгласен пробег до 450 км и бързо зареждане със 125 kW. Това значи, че ще може да се конкурира с модели като Opel Corsa E, Peugeot e-208 и Renault 5.
Все отново Ford ще би трябвало да преодолее някои трудности. Американският авто производител признава, че в този момент е по-трудно да се осъществя облага в сегментите A и B, само че пък плануваните икономии може да създадат завръщането на Fiesta допустимо. Ford от дълго време се интересува от нахлуване на пазара на субкомпактни електрически хечбеци, въпреки този сегмент да е много претъпкан.
Базираният в Калифорния екип на компанията създава нов наличен електрически автомобил, ориентиран непосредствено против съперници като китайската BYD. Цената му ще варира към $25 000 и ще включва LFP (литиево-железо фосфатна) батерия, която е по-достъпна и по-издръжлива от стандартните литиево-йонни акумулатори.
Макар към момента няма публично удостоверение, Ford и Volkswagen са изразили интерес към разширение на съдействието си, с цел да спестят разноски и да усилят мащаба на производството, изключително на сложния европейски пазар. През август 2024 година Ford съобщи, че ще „ даде актуализация за електрификацията, технологиите, рентабилността и финансовите условия през първата половина на 2025 година “ Така че гамата леки коли на Ford и бъдещата " електрическа " тактика на компанията би трябвало да станат по-ясни през идващите месеци. Ако всичко върви съгласно прогнозите, нова електрическа Fiesta може да се появи в автосалоните след 2 до 3 години.
Новият модел евентуално ще бъде пуснат на пазара като електрически автомобил, с помощта на разширяващото се партньорство на Ford с Volkswagen, който към този момент е създал модели като Explorer EV и Capri, основани на неговите ID.4 и ID.5.
Слуховете се появиха, откакто Мартин Сандърс, началник на продажбите и маркетинга на Volkswagen, приказва пред " Ауто Експрес " за партньорството сред VW и Ford. Той съобщи, че съдействието с Ford в региона на електрическите транспортни средства към този момент е „ доста, доста, доста сполучливо “, и че компанията е отворена за шерване на сходни технологии в бъдеще.
Подготвеният за стартиране субкомпактен хечбек ID.2 на VW е съвсем съвършеният модел, на който да се базира новата Fiesta, като се има поради, че е съвсем еднакъв във връзка с размер и функционалност. Концептът ID.2all има същата настройка с пет порти като свалената от произвеждане Fiesta, единствено е с 18 мм по-дълъг.
Fiesta EV ще се възползва доста от платформата MEB Entry на ID.2, която предлага разгласен пробег до 450 км и бързо зареждане със 125 kW. Това значи, че ще може да се конкурира с модели като Opel Corsa E, Peugeot e-208 и Renault 5.
Все отново Ford ще би трябвало да преодолее някои трудности. Американският авто производител признава, че в този момент е по-трудно да се осъществя облага в сегментите A и B, само че пък плануваните икономии може да създадат завръщането на Fiesta допустимо. Ford от дълго време се интересува от нахлуване на пазара на субкомпактни електрически хечбеци, въпреки този сегмент да е много претъпкан.
Базираният в Калифорния екип на компанията създава нов наличен електрически автомобил, ориентиран непосредствено против съперници като китайската BYD. Цената му ще варира към $25 000 и ще включва LFP (литиево-железо фосфатна) батерия, която е по-достъпна и по-издръжлива от стандартните литиево-йонни акумулатори.
Макар към момента няма публично удостоверение, Ford и Volkswagen са изразили интерес към разширение на съдействието си, с цел да спестят разноски и да усилят мащаба на производството, изключително на сложния европейски пазар. През август 2024 година Ford съобщи, че ще „ даде актуализация за електрификацията, технологиите, рентабилността и финансовите условия през първата половина на 2025 година “ Така че гамата леки коли на Ford и бъдещата " електрическа " тактика на компанията би трябвало да станат по-ясни през идващите месеци. Ако всичко върви съгласно прогнозите, нова електрическа Fiesta може да се появи в автосалоните след 2 до 3 години.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ