Флавио Бриаторе разкри, че неговото единствено условие да се завърне

Флавио Бриаторе разкри, че неговото само изискване да се завърне в управителната конструкция на Алпин, е било френският отбор да смени задвижващите системи на Рено с тези на Мерцедес, което се и случва през 2026 година.

Въпреки че Алпин е благосъстоятелност на Рено, френската компания избра да закрие своята дивизия за моторите и да стане потребителски отбор на Мерцедес. Тази вест беше оповестена в края на 2024 година, няколко месеца след завръщането на Бриаторе в Енстоун.
Пиер Гасли и Франко Колапинто подвигнаха покривалото на Алпин А526
„ В момента, в който с Лука де Мео (бившият основен изпълнителен шеф на Рено) започнахме да приказваме за моето завръщане в тима, аз имах единствено едно изискване, което беше да имаме моторите на Мерцедес. Нямаше проект Б, това беше единственият проект.

„ Аз желаех моторите на Мерцедес. Имаше единствено един метод да се върна, тъй като в този миг би трябвало да си с най-хубавите хора. И хората с Мерцедес, започнахме работа с тях и беше обещаващо. Изненадващо е по какъв начин те работят с нас. Отношенията ни са супер. Точно това търсехме ние. Исках да повеждам полемика с най-хубавите. С вторите най-хубави, нямах интерес “, изясни Бриаторе по време на представянето на Алпин в петък.
Бриаторе удостовери, че Хорнър договаря за дял в Алпин
Той също по този начин сподели, че със задвижващата система на Мерцедес Алпин към този момент няма да има оправдания за изоставането си от челото. Именно по-слабата мощ на Рено беше една от аргументите Алпин да се концентрира напълно върху колата си за 2026 година още в ранната фаза на сезон 2025, което се отрази и на крайното класиране на френския отбор, който приключи финален в конструкторския шампионат.
ФИА и производителите не откриха решение за противоречивите мотори на Мерцедес
„ Ако бяхме траяли да развиваме колата за 2025 година, може би нямаше да приключим десети, а девети. На всяко съревнование аз питах какъв брой ще губим от мотора. Веднъж беше четири десети, различен път три и половин или даже пет. А предходната година в три десети се събираха 14 коли, тъй че вместо да подобряваме колата за 2025, защото моторът по този начин или другояче щеше да е същият, ние просто я загърбихме. Тотално спряхме развиването ѝ и насочихме всичките ни условия върху колата за сезон 2026.

„ Поне в този момент няма да подпитвам какъв брой ще губим във всяко съревнование поради мотора. Вече никой не приказва за него, никой не приказва за скоростната кутия. Поне има две неща, за които не би трябвало да се грижим към този момент “, съобщи Бриаторе.