Фирми на Кирил Домусчиев участват с 20% в концесията на "Летище София", твърди транспортният министър
Фирми на ръководителя на Конфедерация на работодателите и индустриалците в България (КРИБ) Кирил Домусчиев вземат участие с 20% в концесията на " Летище София ". Това споделя в изявление за транспортният министър Христо Алексиев. Той прецизира, че информацията има от няколко достоверни източника без да посочва кои са те. За връзка сред Домусчиев и концесията на " Летище София " оповестиха няколко пъти от " Демократична България ".
Алексиев пита къде са представителите на летище " Мюнхен ", ангажирани с активността на столичната аерогара. По думите му досега не е видял нито един техен представител, като попадали в договорите единствено на хартия.
Концесионер на " Летище София " е " Соф кънект ". Компанията подписа контракта с страната през юли предходната година. Участници в " Соф кънект " са фондът " Меридиам " (Meridiam) и строителят " Щрабаг " (Strabag) с 1%. От концесионера няколко пъти оповестиха след избирането му, че няма присъединяване на българи във фонда.
Транспортният министър напомня в изявлението си, че концесионерът беше освободен от задължението да заплаща концесионно заплащане на страната през първите 10 години на концесията поради рецесията, провокирана от ковид. Според него това решение на последното постоянно държавно управление е " много притеснително ".
" Голяма част от първичното концесионно заплащане от 660 млн. лева е от заеми от интернационалните финансови институции, в това число и от калибъра на Европейската банка за възобновяване и развиване, която с изключение на с дълг, взе участие и с директна инвестиция в капитала. Реално, поради ниското си самоучастие, концесионерът може на 9-ата година да си тръгне и без да е платил нито един лев на страната, а в това време е експлоатирал летището и е прибирал приходите ", добавя Алексиев, като прецизира, че въпросните 660 млн. лв. към този момент са влезнали в бюджета и от дълго време са изхарчени, " само че не от служебното държавно управление ".
" Концесионерът " СОФ Кънект " има капиталова стратегия, която би трябвало да извърши. До края на тази година би трябвало да бъдат вложени 4.1 млн. евро. По моя груба оценка направените вложения са не повече от 200 хиляди евро - една тоалетна и 5 дивана. При състояние, че до края на октомври трябваше да са направени 1 млн. евро. Аз надълбоко се колебая, че плануваният размер на вложения ще бъде изработен. Представиха общоприет проект за развиването на летището, който го върнах с голям брой забележки, тъй като не е изработен професионално ", споделя Алексиев.
Алексиев пита къде са представителите на летище " Мюнхен ", ангажирани с активността на столичната аерогара. По думите му досега не е видял нито един техен представител, като попадали в договорите единствено на хартия.
Концесионер на " Летище София " е " Соф кънект ". Компанията подписа контракта с страната през юли предходната година. Участници в " Соф кънект " са фондът " Меридиам " (Meridiam) и строителят " Щрабаг " (Strabag) с 1%. От концесионера няколко пъти оповестиха след избирането му, че няма присъединяване на българи във фонда.
Транспортният министър напомня в изявлението си, че концесионерът беше освободен от задължението да заплаща концесионно заплащане на страната през първите 10 години на концесията поради рецесията, провокирана от ковид. Според него това решение на последното постоянно държавно управление е " много притеснително ".
" Голяма част от първичното концесионно заплащане от 660 млн. лева е от заеми от интернационалните финансови институции, в това число и от калибъра на Европейската банка за възобновяване и развиване, която с изключение на с дълг, взе участие и с директна инвестиция в капитала. Реално, поради ниското си самоучастие, концесионерът може на 9-ата година да си тръгне и без да е платил нито един лев на страната, а в това време е експлоатирал летището и е прибирал приходите ", добавя Алексиев, като прецизира, че въпросните 660 млн. лв. към този момент са влезнали в бюджета и от дълго време са изхарчени, " само че не от служебното държавно управление ".
" Концесионерът " СОФ Кънект " има капиталова стратегия, която би трябвало да извърши. До края на тази година би трябвало да бъдат вложени 4.1 млн. евро. По моя груба оценка направените вложения са не повече от 200 хиляди евро - една тоалетна и 5 дивана. При състояние, че до края на октомври трябваше да са направени 1 млн. евро. Аз надълбоко се колебая, че плануваният размер на вложения ще бъде изработен. Представиха общоприет проект за развиването на летището, който го върнах с голям брой забележки, тъй като не е изработен професионално ", споделя Алексиев.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ