1 км от Хемус струва 17 млн. лева, изчисли Комитова
Фирми, маскирани като снабдители на машини и материали, строят нелегално сектори от автомагистрала " Хемус " вместо държавното ЕАД " Автомагистрали " и от тях не може да се търси никаква отговорност за качество и сигурност. Това разгласи министърът на районното развиване Виолета Комитова във връзка завършилата инспекция на Дирекцията за народен строителен надзор /ДНСК/ на документите на 9-те сектора, на които е разграничено построяването на автомагистралата. Направени са и инспекции на място. Проблеми не са открити единствено при първите три лота. " България заплаща 17 млн. лева за километър от " Хемус ", прекомерно висока цена и не може да няма надзор ", посочи Комитова.
За лотове от 4 до 6 още няма издадени разрешителни за градеж, не са осъществени отчуждителни процедури, нито има утвърдени капиталови планове. Въпреки това по тях са осъществени изкопни работи, полагани са диги, а тук-там са изграждани водостоци и подлези, разгласи началникът на ДНСК арх. Влади Калинов.
За тези противозаконни действия държавната компания " Автомагистрали " е плащала суми на частни компании. Аванси са плащани даже за лотовете от 7 до 9, на които даже още не е конкретизирано трасето, уточни министър Комитова. Бургаска компания да вземем за пример прибрала 10 млн. лева за озеленяване по лот 9 от автомагистралата, макар че скоро строителство там няма да има. Тя напомни, че довършването на на " Хемус " ще коства 4.5 милиарда лева, от които към този момент през Агенция Пътна инфраструктура са разплатени предплатено 1.5 милиарда лева.
Шефът на ДНСК описа, че безрезултатно се е опитал да връчи акт на компанията, изгребала хумусния пласт в сектор без позволение за строителство и направила паркинг на това място. Става дума за " Европейски пътища ", чиито чисто нови камиони посрещнаха министър Комитова при инспекцията й преди време. От компанията обаче са дали отговор, че са единствено снабдители на трошляк и техника, а сторителите са " Автомагистрали ". Същата реакция имало и за противозаконните диги по трасето.
Към момента обмисляме по какъв начин да разгадаем тези проблеми с автомагистрала " Хемус ", съобщи арх. Комитова. " В сектор 4 някаква компания е копала в неотчужден сектор. Чудно е за какво притежателите не реагират. Имаме неизвестен строител, от който не можем да търсим никаква отговорност и надлежно не можем да търсим никакво качество на работата. Никой не подсигурява какъв брой устойчива ще е положената земна основа, а от това зависи асфалтът. Виждаме набразден асфалт не тъй като той е повреден, а тъй като основата не е направена както би трябвало. Затова има ремонт на ремонта ". Комитова заяви също за изхвърлени земни маси върху 80 дка гора. Това още веднъж е направено от " незнайни " причинители, които по този метод са си икономисали такса, с цел да извозят земята на избрани за задачата места.
Без разрешителни за градеж се оказа ремонтът и на язовирите от държавното сдружение " Монтажи ", което е под шапката на ДКК. Проверката на ДНСК, направено по искане на служебния министър на стопанската система Кирил Петков за 10 от ремонтираните водоеми, не е разкрила строителните бумаги, нямало и утвърдени планове. " Всички участници са анонимни, не са вписани нито строителите, нито проектантите, нито надзорниците. Единствените гаранции поема " Монтажи ", а частните компании не носят никаква отговорност ", изясни арх. Калинов. Проверката посочила, че някои от язовирите не са били качествено проектирани и имало заплаха от повреди.
" Още през днешния ден ще бъде отхвърлен още един от членовете на директорския ръб на ДКК, по чието време са ставали тези безобразия ", разгласи министър Кирил Петков. " Ремонтираните язовири не бяха предадени на държавното дружество " Управление и стопанисване на язовири " и никой не е пристигнал на приемателна комисия, само че в този момент разбирам, че за тях е нямало строителни бумаги. Това, което се случва при автомагистралите, го виждам и тук. Вече дори се веселя, че от 400 язовира единствено 10 са ремонтирани ", сподели Петков. По думите му 200 млн. лева са дадени без гаранции за качество и са отишли в нечии " неверни " джобове. Министърът към този момент е сезирал и прокуратурата.
За лотове от 4 до 6 още няма издадени разрешителни за градеж, не са осъществени отчуждителни процедури, нито има утвърдени капиталови планове. Въпреки това по тях са осъществени изкопни работи, полагани са диги, а тук-там са изграждани водостоци и подлези, разгласи началникът на ДНСК арх. Влади Калинов.
За тези противозаконни действия държавната компания " Автомагистрали " е плащала суми на частни компании. Аванси са плащани даже за лотовете от 7 до 9, на които даже още не е конкретизирано трасето, уточни министър Комитова. Бургаска компания да вземем за пример прибрала 10 млн. лева за озеленяване по лот 9 от автомагистралата, макар че скоро строителство там няма да има. Тя напомни, че довършването на на " Хемус " ще коства 4.5 милиарда лева, от които към този момент през Агенция Пътна инфраструктура са разплатени предплатено 1.5 милиарда лева.
Шефът на ДНСК описа, че безрезултатно се е опитал да връчи акт на компанията, изгребала хумусния пласт в сектор без позволение за строителство и направила паркинг на това място. Става дума за " Европейски пътища ", чиито чисто нови камиони посрещнаха министър Комитова при инспекцията й преди време. От компанията обаче са дали отговор, че са единствено снабдители на трошляк и техника, а сторителите са " Автомагистрали ". Същата реакция имало и за противозаконните диги по трасето.
Към момента обмисляме по какъв начин да разгадаем тези проблеми с автомагистрала " Хемус ", съобщи арх. Комитова. " В сектор 4 някаква компания е копала в неотчужден сектор. Чудно е за какво притежателите не реагират. Имаме неизвестен строител, от който не можем да търсим никаква отговорност и надлежно не можем да търсим никакво качество на работата. Никой не подсигурява какъв брой устойчива ще е положената земна основа, а от това зависи асфалтът. Виждаме набразден асфалт не тъй като той е повреден, а тъй като основата не е направена както би трябвало. Затова има ремонт на ремонта ". Комитова заяви също за изхвърлени земни маси върху 80 дка гора. Това още веднъж е направено от " незнайни " причинители, които по този метод са си икономисали такса, с цел да извозят земята на избрани за задачата места.
Без разрешителни за градеж се оказа ремонтът и на язовирите от държавното сдружение " Монтажи ", което е под шапката на ДКК. Проверката на ДНСК, направено по искане на служебния министър на стопанската система Кирил Петков за 10 от ремонтираните водоеми, не е разкрила строителните бумаги, нямало и утвърдени планове. " Всички участници са анонимни, не са вписани нито строителите, нито проектантите, нито надзорниците. Единствените гаранции поема " Монтажи ", а частните компании не носят никаква отговорност ", изясни арх. Калинов. Проверката посочила, че някои от язовирите не са били качествено проектирани и имало заплаха от повреди.
" Още през днешния ден ще бъде отхвърлен още един от членовете на директорския ръб на ДКК, по чието време са ставали тези безобразия ", разгласи министър Кирил Петков. " Ремонтираните язовири не бяха предадени на държавното дружество " Управление и стопанисване на язовири " и никой не е пристигнал на приемателна комисия, само че в този момент разбирам, че за тях е нямало строителни бумаги. Това, което се случва при автомагистралите, го виждам и тук. Вече дори се веселя, че от 400 язовира единствено 10 са ремонтирани ", сподели Петков. По думите му 200 млн. лева са дадени без гаранции за качество и са отишли в нечии " неверни " джобове. Министърът към този момент е сезирал и прокуратурата.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ