Фирма от Пловдив, собственост на кипърска офшорка, блокира поръчка на

Фирма от Пловдив, благосъстоятелност на кипърска офшорка, блокира поръчка на Агенция „ Пътна инфраструктура “ на стойност съвсем 445 млн. лева без Данък добавена стойност.
Комисията за защита на конкуренцията е образувала произвеждане по тъжба на „ Тракия билд “ ЕООД против обяснение на АПИ по инженеринговата поръчка за автомагистрала „ Струма “, сектор „ Крупник – Кресна “ (ляво платно с дължина 13,2 км и прилежащите пътни възли).
Справка в Търговския указател сочи, че „ Тракия билд “ е еднолична благосъстоятелност на Сикинос Трейдинг Лимитид – Кипър, а сегашният шеф на сдружението в Пловдив е Найден Найденов. Откакто компанията е вписана – през 2012 година, годишно сменя шефа си.
От 2016 година „ Тракия билд “ е подала в Комисия за защита на конкуренцията пет тъжби, не е спечелила нито една, надлежно обаче е успявала да ги блокира за избран интервал от време, обжалвайки и на по-висша инстанция.
Справка в уеб страницата на Агенцията за публични поръчки сочи, че до момента тази компания няма нито един контракт за социална поръчка. В Камарата на строителите сдружението е вписано с изпълнен единствено част от един строителен обект, който му е бил превъзложен от „ ПСТ Груп “ ЕАД – реорганизация на част от уличната мрежа на град Раковски.
Проблемът е, че на сдруженията, регистрирани в юрисдикции с преференциален данъчен режим и на следените от тях лица се не разрешава директно или индиректно присъединяване в публичните поръчки по Закон за обществените поръчки, без значение от характера и цената на публичната поръчка, в това число и посредством гражданско дружество/консорциум, в което взе участие сдружението. Това сочи член 3 от Закона за икономическите и финансовите връзки с сдруженията, регистрирани в юрисдикции с преференциален данъчен режим, следените от тях лица и техните действителни притежатели, изменен през 2016 година Тази възбрана не се ползва, в случай че сдружението, записано в пълномощия с преференциален данъчен режим, е локално лице за данъчни цели на страна - страна по Споразумението за държавните поръчки на Световната комерсиална организация, както и на страна, с която Европейският съюз има подписано двустранно съглашение.
Въпреки неопитността на сдружението с капитал 1000 лв. да извърши подобен размер строителна активност и да потвърди това пред възложителя, макар че цялата компания като цялост е заложена в Първа капиталова банка по два контракта на обща стойност 25 млн. лева (справка – Търговски регистър), не излиза наяве по какъв начин Комисията за защита на конкуренцията е приела, че тази компания е заинтригувано лице, което е обвързване на жалбоподателя да потвърди пред Комисия за защита на конкуренцията, с цел да бъде формирано произвеждане.
Жалбата е подадена на 3 декември т.г., а производството по нея е формирано след два дни – на 5 декември.
Ден по-късно – на 6-ти декември, Агенция „ Пътна инфраструктура “ осведоми заинтригуваните лица, че по отношение на тази тъжба, с която е поискана краткотрайна мярка „ прекъсване “ на процедурата, и формираното по нея произвеждане, всички дейности по процедурата стопират до влизане в действие на определението, с което се отхвърля поисканата краткотрайна мярка или решението по жалбата, в случай че тя бъде наложена.
Припомняме, че процедурата за възлагане на Автомагистрала „ Струма “, сектор „ Крупник – Кресна “ е оповестена на 31 август. Габаритът на пътя, който би трябвало да се направи в сектор от 13,2 км е Г10.50 - с две ленти за придвижване с широчина 3.5 м, водещи линии по 0.25 м и два банкета с широчина 1.5 м. При надлъжен надолнище над 4% ще бъде направена и трета лента за товарните коли. Достъпът до трасето ще бъде обезпечено през 3 пътни възела:
- Пътен възел „ Полето “, който ще обезпечава достъпа от посока Кулата до селата Брежани и Полето, както и включване в автомагистралата в посока София.
- Пътен възел „ Мечкул “, който ще обезпечава достъпа от посока Кулата до селата Мечкул и Брежани, както и включване в автомагистралата в посока София.
- Пътен възел „ Стара Кресна “, който ще обезпечава достъпа от посока Кулата до селата Стара Кресна, Ощава, както и включване в автомагистралата в посока София.
В този сектора ще бъдат издигнати 3 тунела - „ Симитли “ (с дължина 211 м), „ Ракитна “ (1 135 м) и „ Стара Кресна “ (1 052 м). Те ще бъдат с съоръжения и системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветяване, ръководство на придвижването и т. н. Ще бъдат построени и 10 виадукта с обща дължина 3,5 км, както и 3 броя надлези и подлези.
Обектът се финансира със средства от Оперативна стратегия "Транспорт и транспортна инфраструктура " и държавния бюджет на Република България.