Ще успее ли Bentley да излезе на печалба
Финансовото положение на Bentley напълно не е розово. В последната година компанията е на сериозна загуба и по всичко проличава, че управителният съвет на концерна Volkswagen Group няма желание да търпи това дълго.
Според последната информация от немската преса, главните акционери - фамилиите Пийх и Порше - са дали ултиматум на управлението на Bentley да излезе на облага в границите на идващите две години.
Засега акционерите не споделят какво може да последва, в случай че Bentley не съумее да изплува на повърхността. Друга специфичност е, че този ултиматум е много неочакван, имайки поради, че от Volkswagen Group имат навика да толерират марки, трупащи загуби години наред. Пример за това е испанската Seat, която също е част от портфолиото на германците.
За първите девет месеца на 2018 година Bentley регистрира загуби в размер на 137 млн. евро по отношение на дребната облага, която компанията записва за същия интервал на предходната година.
Като съществени аргументи за неприятните резултати анализатори акцентират отсроченият пазарен дебют на новото потомство на модела Continental GT, както и поевтиняването на английската валута в резултат на Брекзит. Bentley доставя огромна част от съставените елементи си от континенталната част на Европа, което значи, че при слаба локална валута, те излизат на компанията много по-скъпо.
Освен със доста освежен външен тип, новият Bentley Continental GT разчита и на известния W12 мотор, който също е бил усъвършенстван. Той продължава да има два турбокомпресора, само че към този момент разполага с 635 к.с. и цели 900 Нм оптимален въртящ миг. Тази мощ разрешава на голямата машина да се форсира до 100 км/ч за 3.7 секунди, както и да доближи оптималната скорост от 333 км/ч.
Според последната информация от немската преса, главните акционери - фамилиите Пийх и Порше - са дали ултиматум на управлението на Bentley да излезе на облага в границите на идващите две години.
Засега акционерите не споделят какво може да последва, в случай че Bentley не съумее да изплува на повърхността. Друга специфичност е, че този ултиматум е много неочакван, имайки поради, че от Volkswagen Group имат навика да толерират марки, трупащи загуби години наред. Пример за това е испанската Seat, която също е част от портфолиото на германците.
За първите девет месеца на 2018 година Bentley регистрира загуби в размер на 137 млн. евро по отношение на дребната облага, която компанията записва за същия интервал на предходната година.
Като съществени аргументи за неприятните резултати анализатори акцентират отсроченият пазарен дебют на новото потомство на модела Continental GT, както и поевтиняването на английската валута в резултат на Брекзит. Bentley доставя огромна част от съставените елементи си от континенталната част на Европа, което значи, че при слаба локална валута, те излизат на компанията много по-скъпо.
Освен със доста освежен външен тип, новият Bentley Continental GT разчита и на известния W12 мотор, който също е бил усъвършенстван. Той продължава да има два турбокомпресора, само че към този момент разполага с 635 к.с. и цели 900 Нм оптимален въртящ миг. Тази мощ разрешава на голямата машина да се форсира до 100 км/ч за 3.7 секунди, както и да доближи оптималната скорост от 333 км/ч.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ