Министър Запрянов: Сгрешената политика да се залага на съветски п...
Финализирахме работата по инспекцията на работната група, обвързвана с всички авиобази във военновъздушните сили, заяви военният министър Запрянов.
Назначена бе комисия, която имаше за цел да извърши цялостна инспекция по отношение на подготовката, летателната активност, спазването на ограниченията за сигурност, реда и дисциплината във всички формирования на Военновъздушни сили.
По думите на министъра публичният интерес е огромен освен по отношение на трагичния случай от 15 септември, само че и заради това, че в последните години има и други такива произшествия.
" За три години станаха три произшествия в разнообразни авиобази и това е извънредно обезпокоително ", сподели Запрянов.
„ На основата на разбора и изводите от отчета мога да определям няколко групи проблеми, оказващи въздействие върху сигурността на полетите – продължителен дефицит на изправна летателна техника през годините. Наличният брой самолети и вертолети за оперативно потребление не са задоволителни за поддържане на нальота на водачите за осъществяване на всички задания и упражнение по бойната подготовка ”, добави министърът.
След началото на войната в Украйна Запрянов регистрира, че МиГ-29 и Су-25 са останали без поддръжка. „ Не можем да ги ремонтираме нито в Русия, нито в Беларус ”, акцентира той. И сподели, че от три вертолета Ми-17 ни е останал единствено един в оперативна подготвеност.
Поддръжката на западната техника - самолетите „ Спартан ” и вертолетите „ Кугар ”, била подвластна от постоянно ограничавания финансов запас, посочи министърът.
„ Стратегически сбърканата политика през годините да се залага на руски платформи и забавеното превъоръжаване на Висш съдебен съвет ни доведоха до актуалната рецесия със положението на летателната техника ”, безапелационен беше Запрянов. И напомни забавянето при придобиването на многоцелеви изтребител.
Назначена бе комисия, която имаше за цел да извърши цялостна инспекция по отношение на подготовката, летателната активност, спазването на ограниченията за сигурност, реда и дисциплината във всички формирования на Военновъздушни сили.
По думите на министъра публичният интерес е огромен освен по отношение на трагичния случай от 15 септември, само че и заради това, че в последните години има и други такива произшествия.
" За три години станаха три произшествия в разнообразни авиобази и това е извънредно обезпокоително ", сподели Запрянов.
„ На основата на разбора и изводите от отчета мога да определям няколко групи проблеми, оказващи въздействие върху сигурността на полетите – продължителен дефицит на изправна летателна техника през годините. Наличният брой самолети и вертолети за оперативно потребление не са задоволителни за поддържане на нальота на водачите за осъществяване на всички задания и упражнение по бойната подготовка ”, добави министърът.
След началото на войната в Украйна Запрянов регистрира, че МиГ-29 и Су-25 са останали без поддръжка. „ Не можем да ги ремонтираме нито в Русия, нито в Беларус ”, акцентира той. И сподели, че от три вертолета Ми-17 ни е останал единствено един в оперативна подготвеност.
Поддръжката на западната техника - самолетите „ Спартан ” и вертолетите „ Кугар ”, била подвластна от постоянно ограничавания финансов запас, посочи министърът.
„ Стратегически сбърканата политика през годините да се залага на руски платформи и забавеното превъоръжаване на Висш съдебен съвет ни доведоха до актуалната рецесия със положението на летателната техника ”, безапелационен беше Запрянов. И напомни забавянето при придобиването на многоцелеви изтребител.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ