Топ мениджърите на България 2020: Николай Николов, управител на „Уърлд транспорт Оувърсийз България“ ЕООД
Финалистите в най-престижния конкурс за бизнес водачи „ Мениджър на годината “ са изправени освен пред компликациите на Covid-19 рецесията. Тази година те одобриха и предизвикването на екипа на списание " Мениджър " да трансформира церемония церемонията по връчването на премията във филм, включващ продължителни и изморителни фотоси на сложни терени, при непредсказуеми метеорологични условия.
Паралелно със снимачния развой, на страниците на списанието десетте финалисти дадоха отговор на значими въпроси за бизнеса и водачеството, готови от победителя в състезанието „ Мениджър на годината 2019 “ Светла Несторова , главен изпълнителен шеф и ръководител на УС на ЗЕАД „ Булстрад Живот Виена Иншурънс Груп ".
" Мениджър Нюз " стартира поредица, в която публикува разговорите с всеки един от Топ мениджърите на България за 2020 година, а на 29 ноември в ефира на bTV ще разберете кой от най-успешните български спортисти се изправи със своите два метра въпроси пред финалистите и какъв брой надалеч и високо съумяха да стигнат те с него. Зрителите ще видят и церемонията по връчването на статуетката от президента Румен Радев. Тази година тя бе извоювана от Милена Драгийска, изпълнителен шеф на „ Lidl България “.
Представяме ви още един от финалистите в състезанието, Николай Николов, ръководещ притежател на „ Уърлд превоз Оувърсийз България “ ЕООД
Екипът е най-важният фактор за сполучливо справяне с рецесията
- Какво научихте от Covid-19 и по какъв начин ви промени?
- Уроците за мен са три: рецесията може да е изцяло неочаквана; би трябвало да се вземат бързи решения през призмата на всеки бизнес; екипът е най-важният фактор за излизане от рецесията. С експлоадирането на пандемията бе значимо да се вземат навременни ограничения във всяка една организация, които да я приготвят за спад или за напредък. В „ Уърлд превоз Оувърсийз България “ направихме композиция от двата проекта и спадът в активността ни продължи тъкмо един месец, подбуден главно от затварянето на огромните логистични пазари в света – Китай, Европа и Съединени американски щати. Трябваше да се пригодим бързо към променените вериги на доставки на нашите клиенти и го направихме. Вследствие на използването на спешния ни проект през март в този миг имаме повишен пазарен дял в морския контейнерен и групажен превоз, а размерите при въздушния превоз на процедура се резервират макар голямата застоялост в този тип превоз. Най-важният фактор за постигането на тези резултати още веднъж са хората в компанията.
- Какви са сюжетите за бъдещето на вашия бранш и по какъв начин ще се опитате да му повлияете?
- Секторът, в който работя, е един от най-перспективните и чакам ролята му да се ускори още повече. Не можем да си представим дадена стока да доближи до нас като консуматори, без да има построена верига на доставка. Бъдещето на логистиката е в цялостната автоматизация на процесите – потреблението на самостоятелни камиони, а за какво не и кораби и самолети в бъдеще да вземем за пример. Дроновете към този момент навлязоха в логистиката и се употребяват все по-често за доставки, изключително в Съединени американски щати. Това ще понижи фрапантно грешките, както и разноските. Развитието на логистиката в България не прави изключение. Очаквам дигитализацията да продължи с ускорени темпове, както се случва и в нашата компания. Въпреки това главната роля ще остане за индивида. Без контролните функционалности, организационните умения и работа за по-нататъшни нововъведения нашият бранш няма да се развива.
- На какви полезности се опирате като управител?
- Всеки началник се състезава с конкуренцията, само че от време на време и със самия себе си. Преди всичко е значимо да се измериш през призмата на личната си визия за полезности, без да се сравняваш с триумфа на другите. Бизнесът е съревнование, само че първо би трябвало да определиш разпоредбите, по които ще играеш. Държа доста на една полезност – честността – и в персонален, и в професионален проект. Нашата компания не партнира на нечестния или сив бизнес, доколкото можем да го идентифицираме, без значение от загубите, които можем да понесем.
- Как можем да предизвикаме смяна към положително в средата, в която живеем и работим?
- „ Уърлд превоз Оувърсийз България “ разкрива работни места и усъвършенства виталния стандарт на локалните общности. От друга страна сполучливият бизнес зависи от изискванията в тях. Затова тук значима роля имат и локалните управляващи.
- Какво за вас са отлични резултати и по какъв начин мотивирате екипа си за тях?
- Екипът е най-важният детайл за реализиране на триумф – водачите и обособените играчи не могат да имат отговори на всички въпроси. При оповестяване на изключителното състояние и карантината през март, когато нещата се трансформираха тотално за всички, ние събрахме нашия екип и взехме решения, които ни помогнаха да излезем без съкращения на личния състав и доста по-силни от рецесията. Накарахме сътрудниците си да имат вяра, че тя няма да заплаши техния стандарт на живот, а ще го усъвършенства. Така и стана – успяхме да увеличим екипа по време на рецесията и да реализираме напредък от 24% за първите 8 месеца на годината в съпоставяне със същия интервал на 2019 година Не намалихме заплатите, имаше и изключителни бонуси. Особено внимание обръщаме на Z поколението – черпим от него ентусиазъм за цифровизация на всички вероятни процеси в компанията.
- Кой е най-дефицитният запас за вас и по какъв начин се справяте с недостига?
- Хората, или екипът, са най-дефицитният запас, по тази причина обръщаме съществено внимание на развиването на гениите, които се считат за бъдещата движеща мощ на компанията. Друго предизвикателство е бързото развиване на технологиите и потребността от непрестанно образование на екипа за работа с нови софтуерни артикули, които могат да основат конкурентно преимущество в нашия отрасъл. През 2015 година подписахме контракт с катедра „ Бизнес логистика “, а през 2020 година и с катедра „ Управление на превоза “ в УНСС, като се стремим да подкрепяме образованието на студентите с опит, а въпреки това имаме достъп до едни от най-добрите гении на пазара. Гордея се, че текучеството в компанията през последните години е ниско, което приказва за стимулирани и задоволени от своята работа чиновници.
Паралелно със снимачния развой, на страниците на списанието десетте финалисти дадоха отговор на значими въпроси за бизнеса и водачеството, готови от победителя в състезанието „ Мениджър на годината 2019 “ Светла Несторова , главен изпълнителен шеф и ръководител на УС на ЗЕАД „ Булстрад Живот Виена Иншурънс Груп ".
" Мениджър Нюз " стартира поредица, в която публикува разговорите с всеки един от Топ мениджърите на България за 2020 година, а на 29 ноември в ефира на bTV ще разберете кой от най-успешните български спортисти се изправи със своите два метра въпроси пред финалистите и какъв брой надалеч и високо съумяха да стигнат те с него. Зрителите ще видят и церемонията по връчването на статуетката от президента Румен Радев. Тази година тя бе извоювана от Милена Драгийска, изпълнителен шеф на „ Lidl България “.
Представяме ви още един от финалистите в състезанието, Николай Николов, ръководещ притежател на „ Уърлд превоз Оувърсийз България “ ЕООД
Екипът е най-важният фактор за сполучливо справяне с рецесията
- Какво научихте от Covid-19 и по какъв начин ви промени?
- Уроците за мен са три: рецесията може да е изцяло неочаквана; би трябвало да се вземат бързи решения през призмата на всеки бизнес; екипът е най-важният фактор за излизане от рецесията. С експлоадирането на пандемията бе значимо да се вземат навременни ограничения във всяка една организация, които да я приготвят за спад или за напредък. В „ Уърлд превоз Оувърсийз България “ направихме композиция от двата проекта и спадът в активността ни продължи тъкмо един месец, подбуден главно от затварянето на огромните логистични пазари в света – Китай, Европа и Съединени американски щати. Трябваше да се пригодим бързо към променените вериги на доставки на нашите клиенти и го направихме. Вследствие на използването на спешния ни проект през март в този миг имаме повишен пазарен дял в морския контейнерен и групажен превоз, а размерите при въздушния превоз на процедура се резервират макар голямата застоялост в този тип превоз. Най-важният фактор за постигането на тези резултати още веднъж са хората в компанията.
- Какви са сюжетите за бъдещето на вашия бранш и по какъв начин ще се опитате да му повлияете?
- Секторът, в който работя, е един от най-перспективните и чакам ролята му да се ускори още повече. Не можем да си представим дадена стока да доближи до нас като консуматори, без да има построена верига на доставка. Бъдещето на логистиката е в цялостната автоматизация на процесите – потреблението на самостоятелни камиони, а за какво не и кораби и самолети в бъдеще да вземем за пример. Дроновете към този момент навлязоха в логистиката и се употребяват все по-често за доставки, изключително в Съединени американски щати. Това ще понижи фрапантно грешките, както и разноските. Развитието на логистиката в България не прави изключение. Очаквам дигитализацията да продължи с ускорени темпове, както се случва и в нашата компания. Въпреки това главната роля ще остане за индивида. Без контролните функционалности, организационните умения и работа за по-нататъшни нововъведения нашият бранш няма да се развива.
- На какви полезности се опирате като управител?
- Всеки началник се състезава с конкуренцията, само че от време на време и със самия себе си. Преди всичко е значимо да се измериш през призмата на личната си визия за полезности, без да се сравняваш с триумфа на другите. Бизнесът е съревнование, само че първо би трябвало да определиш разпоредбите, по които ще играеш. Държа доста на една полезност – честността – и в персонален, и в професионален проект. Нашата компания не партнира на нечестния или сив бизнес, доколкото можем да го идентифицираме, без значение от загубите, които можем да понесем.
- Как можем да предизвикаме смяна към положително в средата, в която живеем и работим?
- „ Уърлд превоз Оувърсийз България “ разкрива работни места и усъвършенства виталния стандарт на локалните общности. От друга страна сполучливият бизнес зависи от изискванията в тях. Затова тук значима роля имат и локалните управляващи.
- Какво за вас са отлични резултати и по какъв начин мотивирате екипа си за тях?
- Екипът е най-важният детайл за реализиране на триумф – водачите и обособените играчи не могат да имат отговори на всички въпроси. При оповестяване на изключителното състояние и карантината през март, когато нещата се трансформираха тотално за всички, ние събрахме нашия екип и взехме решения, които ни помогнаха да излезем без съкращения на личния състав и доста по-силни от рецесията. Накарахме сътрудниците си да имат вяра, че тя няма да заплаши техния стандарт на живот, а ще го усъвършенства. Така и стана – успяхме да увеличим екипа по време на рецесията и да реализираме напредък от 24% за първите 8 месеца на годината в съпоставяне със същия интервал на 2019 година Не намалихме заплатите, имаше и изключителни бонуси. Особено внимание обръщаме на Z поколението – черпим от него ентусиазъм за цифровизация на всички вероятни процеси в компанията.
- Кой е най-дефицитният запас за вас и по какъв начин се справяте с недостига?
- Хората, или екипът, са най-дефицитният запас, по тази причина обръщаме съществено внимание на развиването на гениите, които се считат за бъдещата движеща мощ на компанията. Друго предизвикателство е бързото развиване на технологиите и потребността от непрестанно образование на екипа за работа с нови софтуерни артикули, които могат да основат конкурентно преимущество в нашия отрасъл. През 2015 година подписахме контракт с катедра „ Бизнес логистика “, а през 2020 година и с катедра „ Управление на превоза “ в УНСС, като се стремим да подкрепяме образованието на студентите с опит, а въпреки това имаме достъп до едни от най-добрите гении на пазара. Гордея се, че текучеството в компанията през последните години е ниско, което приказва за стимулирани и задоволени от своята работа чиновници.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ