ФИА и АСО обявиха днес на пресконференция в Льо Ман,

ФИА и АСО оповестиха през днешния ден на конференция в Льо Ман, че хомологацията на актуалните коли от клас Хиперкар се удължава още веднъж – този път до края на 2032 година. С въвеждането на разпоредбите за Хиперкар колите в двете им разновидности LMH и LMHd, започва новата златна епоха в надпревари за устойчивост, като те привлякоха извънреден брой автомобилни производители – тази година в клас Хиперкар в Льо Ман вземат участие 8 автомобилни марки с 21 прототипа, 19 от които имат статут на фабричен машини.

Миналата година действието на разпоредбите за Хиперкар беше удължено до края на сезон 2029, а в този момент с новото удължение срокът им е към този момент до края на 2032.
Кадилак окупира първата редица на старта в Льо Ман
Идеята е, че по този начин се обезпечава непоклатимост на марките, които занапред ще влизат в WEC и Льо Ман, измежду които са Дженезис/Хюндай, Форд и Макларън. А президентът на IMSA Джон Дунън, който участва на конференцията на АСО, удостовери, че действието на разпоредбите за надпреварите в Америка също ще бъде удължено за подобен период.

Но в решенията на ФИА и АСО отсъстват концепциите за базирането на всички прототипи от клас Хиперкар на една платформа. Това е желанието на Порше, като шефът на Порше Моторспорт Томас Лауденбах намерено лобира за това решение, само че към този момент без триумф.
Кадилак взе първата квалификационна борба в Льо Ман
Също по този начин, на конференцията беше коментирана и тематиката за в допълнение потребление на така наречен „ Ево жокери “ за промени по колите, както и за предстоящата опция да бъде хомологиран втори автомобил в границите на действието на разпоредбите. Подобно решение би разрешило на Пежо да сътвори напълно нов първообраз, с който да смени проблематичния 9Х8, с който се състезава в този момент.