Новият Porsche Cayenne получава повече мощност и цифров интериор
Фейслифтът на Porsche Cayenne е измежду " най-мащабните обновявания на артикули в историята на Porsche ", споделя изпълнителният шеф
Емил Василев преди 2 минути 1 СподелиНай-четени
IT НовиниДаниел Маринов - 14:43 | 17.04.2023Защо изчезнаха огромни български уеб сайтове за онлайн филми? Ще ги последват ли Замунда и Арена?
IT НовиниКалин Карабойчев - 11:51 | 17.04.2023Filmisub – един от най-големите пиратски уеб сайтове приключи активността си
IT НовиниДаниел Маринов - 21:21 | 11.04.2023Майката на Мъск: Когато му отивам на посетители, дремя на матрак или одеяла на земята, или пък в гаража
Емил Василевhttps://www.kaldata.com/Porsche Cayenne е освежен и получава по-мощни мотори и модифициран интериор, насочен към цифровите технологии.
Cayenne, показан през днешния ден на автомобилното ревю в Шанхай, се отличава и със доста изменени задвижващи елементи, шаси, дизайн и интериорни технологии.
Средноразмерният Cayenne ще дава повече общоприети характерности, в това число LED фарове, интензивно ръководство на окачването, 20-инчови джанти и усъвършенствани технологии за сигурност.
Михаел Шетцле, вицепрезидент на продуктовата линия Cayenne, съобщи, че моделът за 2024 година е измежду „ най-мащабните продуктови обновления в историята на Porsche “.
Cayenne показва насочена към лидера идея, съчетаваща цифровия и аналоговия свят, като в същото време заимства дизайнерски детайли от емблематични за марката модели.
Новите детайли на арматурното табло, заимствани от електрическия фастбек Taycan на Porsche включват 12,6-инчов закривен дигитален инструментален панел и актуализирана централна подпора. Многофункционалният волан, въведен в последното потомство на Porsche 911, слага на леснодостъпно място ръководството на режимите на шофиране и настройките на екрана на арматурното табло.
Селекторът на предавките на Cayenne е изместен вдясно от кормилото, като е освободено място за огромен контролер на климатика на централната подпора.
Опционалният 10,9-инчов пътнически екран, който дебютира в Taycan, придвижва заниманието отвън шофьорската седалка. Пътниците могат да употребяват сензорния екран, с цел да ръководят навигационната система или да избират медийно наличие. Технологията за затъмняване на екрана не разрешава на лидера да вижда пътническия екран.
В Европа Cayenne получава усъвършенствания в трите си разновидността на мотора.
Четирилитров V8 с 468 к.с. заменя V6 в Cayenne S. 3,0-литров V6 с 351 к.с. заменя 2,9-литровия V6. Cayenne E-Hybrid употребява същия V6 с електромотор за комбинирана мощ от 464 к.с. Капацитетът на батерията му е повишен от 17,9 kWh на 25,9 kWh, което спомага за електрически пробег на хибрида до 90 километра.
Извън Европейски Съюз, купето Cayenne Turbo GT към момента е топмоделът на множеството пазари на Porsche. Мощността на 4,0-литровия V8 битурбо мотор е увеличена с 19 к.с. и доближава 650 к.с.
Стилен комфорт
Cayenne получава актуализирана предница със стилизирани калници, нов похлупак на мотора и изменен дизайн на фаровете. Също по този начин е с освежен дизайн на задните светлини и нова задница с интегриран държач за регистрационния номер.
Линията Cayenne се движи с окачване със стоманени пружини. Новите амортисьори с двуклапанна технология обезпечават удобно возене при ниски скорости, по-добро ръководство в завой и усъвършенствано ръководство в надолнище и при завиване.
От Porsche оповестяват, че опционалното адаптивно въздушно окачване – което е общоприетоо при Cayenne Turbo GT обезпечава по-голяма непоклатимост при придвижване по пътя и отвън него и понижава придвижването на каросерията на автомобила при интензивно шофиране.
В Германия цените на новия Cayennе стартират от 89 097 евро. В Съединени американски щати цените стартират от 80 850 щатски $, в това число доставката.
