Ferrari Daytona – класически дизайн, най-мощният V12 и най-аеродинамичното купе
Ferrari показа последния трети модел от серията Icona, представяща класическия дизайн на марката в модерната епоха. Daytona SP3 е последното попълнение в тази сбирка, откакто през годините видяхме Monza SP1 и SP2.
Daytona SP3 черпи вдъхновението си от класиките 330 P3/P4, 350 Can-Am, 512S и други от спортните модели на марката от това време. Ясен образец за това са отвесните отвори, които с изключение на дизайнерска роля, играят и функционална такава.
Това е най-аеродинамичният модел юридически в миналото от Ferrari, като в допълнение, това е реализирано без никакви спомагателни дейни аеро детайли. В композиция с бензиновия V12 мотор от Ferrari 812 Competizione, ускорението от 0 до 100км/ч лишава тъкмо 2.86 секунди, до момента в който 200км/ч се появяват на километража за 7.4 секунди.
Италианските инженери са понижили тежестта на мотора и са повишили мощността му до 828 конски сили и оптимален въртящ миг от 697 нютон метра. Най-мощният мотор който от марката в миналото са правили е смесен с автоматизирана трансмисия със седем предавки.
В огромната си част купето е направено от въглерод и кевлар, а от Pirelli са създали специфични гуми за модела. От Ferrari не загатват в каква серия ще се създаде Daytona, нито пък цената му, само че най-вероятно множеството от колите към този момент са продадени.
Daytona SP3 черпи вдъхновението си от класиките 330 P3/P4, 350 Can-Am, 512S и други от спортните модели на марката от това време. Ясен образец за това са отвесните отвори, които с изключение на дизайнерска роля, играят и функционална такава.
Това е най-аеродинамичният модел юридически в миналото от Ferrari, като в допълнение, това е реализирано без никакви спомагателни дейни аеро детайли. В композиция с бензиновия V12 мотор от Ferrari 812 Competizione, ускорението от 0 до 100км/ч лишава тъкмо 2.86 секунди, до момента в който 200км/ч се появяват на километража за 7.4 секунди.
Италианските инженери са понижили тежестта на мотора и са повишили мощността му до 828 конски сили и оптимален въртящ миг от 697 нютон метра. Най-мощният мотор който от марката в миналото са правили е смесен с автоматизирана трансмисия със седем предавки.
В огромната си част купето е направено от въглерод и кевлар, а от Pirelli са създали специфични гуми за модела. От Ferrari не загатват в каква серия ще се създаде Daytona, нито пък цената му, само че най-вероятно множеството от колите към този момент са продадени.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ