Хитра система: Ферарито ще спира, усети ли легнал полицай
Ферари се занимава с постоянно срещан проблем за притежателите на суперколи с нова патентна поръчка, която разказва автоматизирана спирачна система, предопределена да предотвратява повреди на предния сплитер и долната част на каросерията. Докато доста високопроизводителни коли към този момент оферират системи за покачване на мостовете, с цел да преодоляват трудности, новата технология на Ферари ще работи като последна линия на отбрана, като автоматизирано стопира колата, в случай че е идно стълкновение с бордюр, лежащ служител на реда или стръмен заход.
Системата, видяна за първи път в патентна поръчка, ще употребява датчици, с цел да открива височината на обектите по пътя на автомобила по отношение на височината му. Ако датчиците открият, че даден обект е прекомерно висок, с цел да бъде преминат без да се одраска, системата първо ще издаде звуково предизвестие на лидера. Ако лидерът продължи да се движи, системата ще поеме контрола и ще задейства спирачките.
Интересното е, че в патента се загатва, че системата няма да разчита на вътрешните данни за скоростта на автомобила. Вместо това тя ще употребява калкулации в действително време, основани на измервания на дистанцията сред две точки, с цел да дефинира скоростта на автомобила. Патентът също по този начин допуска, че системата може да изпраща вести на телефон или инфоразвлекателния екран.
Тази нова технология е друг метод от нормалните системи за покачване на мостовете, които употребяват хидравлична или пневматична система за покачване на предната част на автомобила и постоянно могат да бъдат програмирани да се повдигат автоматизирано на избрани места, маркирани с GPS. Макар че патентът на Ferrari не е обезпечен за внедряване в серийно създавани коли, той показва фокуса на компанията върху консолидираното на технологии за решение на действителни проблеми на клиентите ѝ.
Системата, видяна за първи път в патентна поръчка, ще употребява датчици, с цел да открива височината на обектите по пътя на автомобила по отношение на височината му. Ако датчиците открият, че даден обект е прекомерно висок, с цел да бъде преминат без да се одраска, системата първо ще издаде звуково предизвестие на лидера. Ако лидерът продължи да се движи, системата ще поеме контрола и ще задейства спирачките.
Интересното е, че в патента се загатва, че системата няма да разчита на вътрешните данни за скоростта на автомобила. Вместо това тя ще употребява калкулации в действително време, основани на измервания на дистанцията сред две точки, с цел да дефинира скоростта на автомобила. Патентът също по този начин допуска, че системата може да изпраща вести на телефон или инфоразвлекателния екран.
Тази нова технология е друг метод от нормалните системи за покачване на мостовете, които употребяват хидравлична или пневматична система за покачване на предната част на автомобила и постоянно могат да бъдат програмирани да се повдигат автоматизирано на избрани места, маркирани с GPS. Макар че патентът на Ferrari не е обезпечен за внедряване в серийно създавани коли, той показва фокуса на компанията върху консолидираното на технологии за решение на действителни проблеми на клиентите ѝ.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ