САЩ спират полетите на хеликоптери около летището във Вашингтон след катастрофата
Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA) наложи за неопределен срок ограничавания за полети на хеликоптери наоколо до националното летище " Роналд Рейгън " във Вашингтон . Решението беше взето един ден след, при който починаха 67 души - най-тежката авиокатастрофа в Съединени американски щати за последните две десетилетия, предава " Ройтерс ".
Според FAA, ограниченията са подхванати, с цел да се понижи рискът от нов конфликт, до момента в който избавителни екипи работят по изваждането на останките от самолетната злополука в река Потомак.
FAA забрани множеството полети на хеликоптери по два маршрута към летището, като изключение се прави единствено за полицейски и медицински хеликоптери. Все още не е ясно какъв брой дълго ще останат в действие рестриктивните мерки.
Катастрофата провокира съществени въпроси за авиационната сигурност и неналичието на задоволително авиодиспечери на едно от най-натоварените летища в страната. По време на случая единствено един началник на полети е координирал придвижването на самолети и хеликоптери, вместо нормалните двама.
На 30 януари 2025 година аероплан на American Eagle, полет 5342, е захождал за кацане на летище " Рейгън ", когато се е сблъскал с боен хеликоптер Black Hawk на височина към 91 метра - над оптимално допустимите 61 метра за хеликоптери . Самолетът се разруши в река Потомак, а всички 60 пасажери и 4-членният екипаж са починали. Тричленният екипаж на хеликоптера също е умрял.
Столицата Вашингтон е зона с извънредно натоварено въздушно пространство, в която оперират три огромни търговски летища, няколко военни бази и хеликоптери - полицейски, медицински и такива пренасящи държавни чиновници.
Самолетната злополука във Вашингтон - изникват доста въпроси
Разследването неизбежно би трябвало да отговори на тях
Според отчет на Генералната счете палата на Съединени американски щати от 2021 година, в границите на три години до 2019 година е имало 88 000 хеликоптерни полета в радиус от 48 км към летище " Рейгън ", в това число 33 000 военни и 18 000 полицейски полета.
Катастрофата провокира мощни политически реакции. Министърът на превоза Шон Дъфи разгласи, че ще реформира FAA: " В развой съм на създаване на проект за реформиране на FAA. Ще го показва скоро ", написа той в X (бивш Twitter).
, заявявайки, че хеликоптерът е летял прекомерно високо: " Хеликоптерът Black Hawk летеше прекомерно високо, доста над границата от 200 фута (60 метра). Това не е толкоз мъчно за схващане, нали??? "
Националният ръб за транспортна сигурност (NTSB) изследва черните кутии на авариралия аероплан Bombardier CRJ700, който е бил благосъстоятелност на PSA Airlines, районен транспортьор на American Airlines. Разследващите чакат да извадят и данните от записващото устройство на хеликоптера до края на деня.
Според радиокомуникациите, диспечерите са предизвестили хеликоптера за приближаващия аероплан и са му наредили да промени курса, само че конфликтът не е бил избегнат .
Министърът на защитата Пийт Хегсет подреди 48-часово прекъсване на всички полети на армейската част , към която е принадлежал хеликоптерът, като съобщи, че паузата може да бъде удължена, до момента в който се открият аргументите за случая.
Сенатор Мария Кантвел, водещ демократ в Сенатската комисия по търговия, съобщи, че ще се преразгледа разрешението за военни хеликоптерни полети наоколо до натоварени търговски летища , откакто бе разкрито, че дистанцията сред военни и търговски полети може да бъде едвам 107 метра.
Сред починалите в злополуката има жители на Русия, Китай, Германия и Филипините, както и млади фигуристи и пасажери от Канзас, откъдето е изхвърчал самолетът.
ФБР: Няма доказателства за тероризъм в авиокатастрофата край Вашингтон
Спасителите не чакат разкриване на оживели от катастрофата
Според FAA, ограниченията са подхванати, с цел да се понижи рискът от нов конфликт, до момента в който избавителни екипи работят по изваждането на останките от самолетната злополука в река Потомак.
FAA забрани множеството полети на хеликоптери по два маршрута към летището, като изключение се прави единствено за полицейски и медицински хеликоптери. Все още не е ясно какъв брой дълго ще останат в действие рестриктивните мерки.
Катастрофата провокира съществени въпроси за авиационната сигурност и неналичието на задоволително авиодиспечери на едно от най-натоварените летища в страната. По време на случая единствено един началник на полети е координирал придвижването на самолети и хеликоптери, вместо нормалните двама.
На 30 януари 2025 година аероплан на American Eagle, полет 5342, е захождал за кацане на летище " Рейгън ", когато се е сблъскал с боен хеликоптер Black Hawk на височина към 91 метра - над оптимално допустимите 61 метра за хеликоптери . Самолетът се разруши в река Потомак, а всички 60 пасажери и 4-членният екипаж са починали. Тричленният екипаж на хеликоптера също е умрял.
Столицата Вашингтон е зона с извънредно натоварено въздушно пространство, в която оперират три огромни търговски летища, няколко военни бази и хеликоптери - полицейски, медицински и такива пренасящи държавни чиновници.
Самолетната злополука във Вашингтон - изникват доста въпроси
Разследването неизбежно би трябвало да отговори на тях
Според отчет на Генералната счете палата на Съединени американски щати от 2021 година, в границите на три години до 2019 година е имало 88 000 хеликоптерни полета в радиус от 48 км към летище " Рейгън ", в това число 33 000 военни и 18 000 полицейски полета.
Катастрофата провокира мощни политически реакции. Министърът на превоза Шон Дъфи разгласи, че ще реформира FAA: " В развой съм на създаване на проект за реформиране на FAA. Ще го показва скоро ", написа той в X (бивш Twitter).
, заявявайки, че хеликоптерът е летял прекомерно високо: " Хеликоптерът Black Hawk летеше прекомерно високо, доста над границата от 200 фута (60 метра). Това не е толкоз мъчно за схващане, нали??? "
Националният ръб за транспортна сигурност (NTSB) изследва черните кутии на авариралия аероплан Bombardier CRJ700, който е бил благосъстоятелност на PSA Airlines, районен транспортьор на American Airlines. Разследващите чакат да извадят и данните от записващото устройство на хеликоптера до края на деня.
Според радиокомуникациите, диспечерите са предизвестили хеликоптера за приближаващия аероплан и са му наредили да промени курса, само че конфликтът не е бил избегнат .
Министърът на защитата Пийт Хегсет подреди 48-часово прекъсване на всички полети на армейската част , към която е принадлежал хеликоптерът, като съобщи, че паузата може да бъде удължена, до момента в който се открият аргументите за случая.
Сенатор Мария Кантвел, водещ демократ в Сенатската комисия по търговия, съобщи, че ще се преразгледа разрешението за военни хеликоптерни полети наоколо до натоварени търговски летища , откакто бе разкрито, че дистанцията сред военни и търговски полети може да бъде едвам 107 метра.
Сред починалите в злополуката има жители на Русия, Китай, Германия и Филипините, както и млади фигуристи и пасажери от Канзас, откъдето е изхвърчал самолетът.
ФБР: Няма доказателства за тероризъм в авиокатастрофата край Вашингтон
Спасителите не чакат разкриване на оживели от катастрофата
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ