Шофьор или медик, учител, социален работник, инженер и т.н. - кое е по-отговорно?
Шофьор или доктор, преподавател, обществен служащ, инженер и така нататък - кое е по-отговорно? Този въпрос започнаха да си задават елементарните хора, елементарните служащи, защото… Да, тъй като просто погледнаха в личните си хонорари. И какво се оказа - учили са години наред, търпят несгодите на своята специалност (всяка си има такива), носят своята отговорност на работното място, само че даже и не могат да се надяват на внезапни нараствания във възнаграждението. Изобщо не повдигаме въпроса какво става в частния бранш, когато 1,2,3,4 или Х дни не вървиш на работа, тъй като синдикати ти споделят „ не върви “.
Повече от ясно е – УВОЛНЕН СИ! Защо… Защото прите се изкарват, а не се раздават от общинския бюджет на правилото „ с изключение на 400 лв. друго не одобряваме “!? Защо в частния бранш няма синдикати? Просто няма кой да ги търпи. Не ти харесва заплатата – тръгваш си, а светът към теб предлага доста нови предизвикателества. Но съгласно ценза и уменията, а не по принцип, тъй като си на бюджетна прехрана.
Ясно е, че водачите са навити като механични играчки, с цел да повтарят едно и също. Те се мислят, че са незаменими, само че не са. И нека кметът Терзиев направи по този начин, че да го схванат. Демек, да стартира да уволнява. Като останат на изсъхнало, ще се замислят дали другаде могат да получат по към 3000, с цел да въртят кормилото. Пък може и да изискат от синидкатите да им заплащат заплатата, в случай че ги уволнят. Нали заплащат синдикален членски импорт. Така че пари… може и да има?
„ Навитите “ синдикати тръбят, че не би трябвало да се опълчват сектори. Напротив! Сега е моментът да се види кой какво носи на обществото. Шофьори против лекари, против медицински сестри, може и против учители, може и против неналичието на личен състав в детските градини, може и против инженери, против IT бранша дори… Може да се продължи по този начин доста.
Сега изниква и въпросът дали кметът Васил Терзиев ще избави всички зрелостници, тъй като им би трябвало превоз, с цел да се яват на матурите. Матурата не е просто изпит за ученика. Към този изпит е съпричастно цялото семейство. Ето по този начин се заражда злоба към тези – водачите. Ненавист към съседа в блока, който е водач в градския превоз. Защото ясно се вижда инатът на транспортния отрасъл. Сблъсъкът е обезпечен.
В каква обстановка сме
Целият този безпорядък демонстрира и друго. От създалата се на инат обстановка може и би трябвало да се извадят поучения, да се видят нови вероятни решения. Министерството на образованието може да пусне повече рейсове, тъй като значително учебни заведения употребяват такива. Метрополитенът може да удвои придвижването на влаковете, а частните линии на превозвачи може да получат повече посоки. Дали някой ще посмее да ги блокира. Едва ли, тъй като ще бъде затрит!
София е в рецесия!
Настоящата протестна обстановка, която се прави явно напук, обаче може да се окаже доста положително начало за нещо ново, за нещо, което в действителност да се трансформира в потребно за софиянци.
Хората са проведени, виждат проблем и търсят решение. Не желаят, а си намират метод, с цел да излязат от обстановката. И да продължи да няма превоз още няколко дни, ще се преживее. Хората ще минат и през това. Вече се провеждат по кварталите по какъв начин да вървят на работа. Споделеното пътешестване процъфтява, за такситата да не приказваме – те са на облага и се обрисува „ златен “ месец. Вече го написахме един път, само че да го повторим. Кметът Терзиев да повика военните.
Там има подготвени водачи с професионални книжки. Качват се на рейсовете и потеглят. Тролеи и трамвай може да почакат. Автобуси може да се движат и по техните направления. Това върви, несъмнено, с УВОЛНЕНИЯ. Уволнение значи апетит за хора без висок учебен ценз. Ще изкарат година на борсата с положителни пари, само че по-късно ще им се наложи да сънуват 3000 лв. заплата за държане на кормило. Кметът е на ход. Дано да има темперамент!
