Таксѝта и мотоциклети в бус лентите
Факт е, че за разлика от всичко останало, от няколко години насам, градският превоз в столицата и в огромните градове на България се развива в вярна посока. Факторите за тази позитивна крива са доста, като един от тях е основаването на така наречен " бус ленти ". Именно те облекчиха доста предвижването на наземния градски превоз (автобуси и тролейбуси), като в този момент те могат да се движат по график.
Предвид въпросното облагородяване на градската инфраструктура обаче, се случи нещо, което надали са очаквали виновните хора от общините - тапите станаха по-големи, изключително тези в София. Причините за трафика са няколко, като една от тях, освен това - съществена, е обособяването на въпросните " бус ленти ".
А такива към този момент има на съвсем всички булеварди в София, което може би е добре за градския превоз, само че несъмнено се отразява зле на ползвателите на персонални моторни транспортни средства. В същото време тези ленти са едва натоварени поради трафика на градския превоз и като цяло не се употребяват пълноценно.
Идеята, която се опитваме да предложим, не е наша. Такива практики има в доста страни по света - Англия, Полша, Португалия и други А те са: Трафикът в тези бус ленти да се уплътни повече, без това да пречи на градския превоз, като това става с използването им и от други транспортни средства, без това да става с цената на нарушавания, каквато е практиката сега у нас. За задачата би трябвало да бъдат променени две неща: Да има по-строг надзор от страна на органите (което към този момент е факт), както и да се трансформират разпоредбите за придвижване в " бус лентите ".
Ясно е, че стандартните коли не могат да се движат в " бус лентите ", само че не смятате ли, че би могло да се позволи използването им от различен тип градски превоз. Става дума за таксѝтата. Ако им се разреши да се движат в бус лентите, това ще докара до по-ниски сметки за потребителите на този тип превоз, както и до по-бързо предвижване, а наред с това ще се облекчи трафика в платната отвън въпросните " бус ленти ". По последни данни, таксѝтата в столицата са над 8 000, само че тези 8 000 коли се движат съвсем непрестанно.
Има и различен проблем, обвързван с потреблението на таксѝтата. На по-малки булеварди и улици, където има обособена " бус лента " на процедура, без да се наруши законът е невероятно да се " хване " таксѝ. Няма и по какъв начин да кажете на водача на таксѝто да спре на място, където желаете да слезете. За да се случи това, без да се нарушават разпоредбите, таксиметровата кола би трябвало да спре на средата на пътя, тъй като по в този момент настоящите правила таксѝто няма право да навлезе в " бус лентата ".
И тук не приказваме за булеварди, като " Цариградско шосе ". Става дума за дребните булеварди и улици в центровете на огромните градове, където са обособени въпросните " бус ленти ". Един от доста образци за този абсурд е столичният бул. " Евлоги и Христо Георгиеви " в частта му от ул. " Граф Игнатиев " до ул. " Фритьоф Нансен ". Там на процедура не можете да наемете таксѝ без то да наруши в този момент настоящите правила.
А всичко това би могло да се случи, без да се нарушава графикът на градския превоз. Според нас ситуацията сега е доста по-лошо, тъй като възбраната за придвижване в " бус лените " не се съблюдава, въпреки съществуването на камери в тези зони. А тапите се усилват и даже градския превоз страда повече.
Има и още един тип превоз, който безпроблемно би могъл да се движи в " бус лентите ". Те могат да се употребяват и от мотоциклетите, без това да се отрази в отрицателен проект на градския превоз. Именно там е най-безопасното място за тях, а и ще облекчи останалите участници в придвижването, които, към днешна дата, непрестанно би трябвало да са нащрек за " промушващи " се сред платната мотоциклетисти.
А със стимулиране на този тип превоз (скутери и мотоциклети), страни като Испания, Италия, Гърция и доста други, облекчават градския трафик, което през топлите месеци на годината може да се случи и у нас. Съгласете се, че ще е е надалеч по-безопасно в случай че мотоциклетите имат право да се движат в " бус лентите ".
В момента обаче това не е позволено, като само санкциите, събирани от КАТ, се усилват, само че какво от това - ние, елементарните жители, не се придвижваме по-бързо и по-лесно. За това ви питаме: Трябва ли таксѝтата и мотоциклетите да имат право да се движат в " бус лентите "?
Статията, дружно с резултатите от анкетата с вашите отзиви ще бъде изпратена до министъра на превоза и известията Николай Събев, както и до столичния кмет Йорданка Фандъкова. Според нас, законово това би трябвало да се реши първо на общинско равнище, а по-късно да се мисли за смяна и в Закона за придвижване по пътищата. Но по какъв начин, дали и по кое време ще се случи това - " топката " е в ръцете на властимащите.
Предвид въпросното облагородяване на градската инфраструктура обаче, се случи нещо, което надали са очаквали виновните хора от общините - тапите станаха по-големи, изключително тези в София. Причините за трафика са няколко, като една от тях, освен това - съществена, е обособяването на въпросните " бус ленти ".
А такива към този момент има на съвсем всички булеварди в София, което може би е добре за градския превоз, само че несъмнено се отразява зле на ползвателите на персонални моторни транспортни средства. В същото време тези ленти са едва натоварени поради трафика на градския превоз и като цяло не се употребяват пълноценно.
Идеята, която се опитваме да предложим, не е наша. Такива практики има в доста страни по света - Англия, Полша, Португалия и други А те са: Трафикът в тези бус ленти да се уплътни повече, без това да пречи на градския превоз, като това става с използването им и от други транспортни средства, без това да става с цената на нарушавания, каквато е практиката сега у нас. За задачата би трябвало да бъдат променени две неща: Да има по-строг надзор от страна на органите (което към този момент е факт), както и да се трансформират разпоредбите за придвижване в " бус лентите ".
Ясно е, че стандартните коли не могат да се движат в " бус лентите ", само че не смятате ли, че би могло да се позволи използването им от различен тип градски превоз. Става дума за таксѝтата. Ако им се разреши да се движат в бус лентите, това ще докара до по-ниски сметки за потребителите на този тип превоз, както и до по-бързо предвижване, а наред с това ще се облекчи трафика в платната отвън въпросните " бус ленти ". По последни данни, таксѝтата в столицата са над 8 000, само че тези 8 000 коли се движат съвсем непрестанно.
Има и различен проблем, обвързван с потреблението на таксѝтата. На по-малки булеварди и улици, където има обособена " бус лента " на процедура, без да се наруши законът е невероятно да се " хване " таксѝ. Няма и по какъв начин да кажете на водача на таксѝто да спре на място, където желаете да слезете. За да се случи това, без да се нарушават разпоредбите, таксиметровата кола би трябвало да спре на средата на пътя, тъй като по в този момент настоящите правила таксѝто няма право да навлезе в " бус лентата ".
И тук не приказваме за булеварди, като " Цариградско шосе ". Става дума за дребните булеварди и улици в центровете на огромните градове, където са обособени въпросните " бус ленти ". Един от доста образци за този абсурд е столичният бул. " Евлоги и Христо Георгиеви " в частта му от ул. " Граф Игнатиев " до ул. " Фритьоф Нансен ". Там на процедура не можете да наемете таксѝ без то да наруши в този момент настоящите правила.
А всичко това би могло да се случи, без да се нарушава графикът на градския превоз. Според нас ситуацията сега е доста по-лошо, тъй като възбраната за придвижване в " бус лените " не се съблюдава, въпреки съществуването на камери в тези зони. А тапите се усилват и даже градския превоз страда повече.
Има и още един тип превоз, който безпроблемно би могъл да се движи в " бус лентите ". Те могат да се употребяват и от мотоциклетите, без това да се отрази в отрицателен проект на градския превоз. Именно там е най-безопасното място за тях, а и ще облекчи останалите участници в придвижването, които, към днешна дата, непрестанно би трябвало да са нащрек за " промушващи " се сред платната мотоциклетисти.
А със стимулиране на този тип превоз (скутери и мотоциклети), страни като Испания, Италия, Гърция и доста други, облекчават градския трафик, което през топлите месеци на годината може да се случи и у нас. Съгласете се, че ще е е надалеч по-безопасно в случай че мотоциклетите имат право да се движат в " бус лентите ".
В момента обаче това не е позволено, като само санкциите, събирани от КАТ, се усилват, само че какво от това - ние, елементарните жители, не се придвижваме по-бързо и по-лесно. За това ви питаме: Трябва ли таксѝтата и мотоциклетите да имат право да се движат в " бус лентите "?
Статията, дружно с резултатите от анкетата с вашите отзиви ще бъде изпратена до министъра на превоза и известията Николай Събев, както и до столичния кмет Йорданка Фандъкова. Според нас, законово това би трябвало да се реши първо на общинско равнище, а по-късно да се мисли за смяна и в Закона за придвижване по пътищата. Но по какъв начин, дали и по кое време ще се случи това - " топката " е в ръцете на властимащите.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ