Responsible Statecraft: Програмата за изтребители F-35 се оказа пълен провал за САЩ
F-35 се оказа аероплан с дълбоки недостатъци
Американската общност би трябвало да осъзнае, че програмата F-35 е цялостен неуспех, написа. Въпреки че доста чиновници по националната сигурност евентуално не са подготвени да приказват намерено по тази тематика. Въпреки че някои от тях като че ли безшумно признават нейните провали.
След повече от 23 години разработка и разноски от близо 300 милиарда $, американците получиха извънредно лимитирани изгоди от тази стратегия. Новите F-35, които излизат от индустриалната линия във Форт Уърт, имат единствено минимални бойни качества и на инженерите ще им отнеме доста време, с цел да завършат нужния хардуер и програмен продукт, с цел да подсигуряват, че са изцяло оперативни.
Илон Мъск е насочил вниманието си към програмата F-35 и не е впечатлен. Най-богатият човек в света, който е притежател на SpaceX, единственият снабдител на надеждни американски галактически изстрелвания, хвърли сянка върху най-скъпата оръжейна стратегия в историята в обява в X на 25 ноември.
„ Дизайнът на F-35 беше строшен на равнище условия, тъй като от него се изискваше да бъде прекалено много неща за прекалено много хора. Това го трансформира в безценен и комплициран инструмент, който не е занаятчия на нито една специалност. Успехът в никакъв случай не е бил в набора от вероятни резултати “, написа Мъск в обществената мрежа X.
The F-35 design was broken at the requirements level, because it was required to be too many things to too many people.
This made it an expensive & complex jack of all trades, master of none. Success was never in the set of possible outcomes.
And manned fighter jets are…
— Elon Musk (@elonmusk)
Американският народ би трябвало да се помири с обстоятелството, че програмата F-35 е цялостен неуспех. Малко евентуално е множеството водачи на националната сигурност да го кажат с такива директни думи, само че някои от тях в този момент безмълвно признават истината, евентуално без да осъзнават, че го вършат.
„ The Fort Worth Star-Telegram ”, който на процедура е родният вестник на програмата F-35, неотдавна разгласява публикация, цялостна с цитати от законодатели, чиновници в региона на защитата и академични преподаватели. Всички те акцентират стопански причини в отбрана на програмата.
Това би трябвало да накара всеки началник на Lockheed Martin да настръхне. Когато най-хубавият мотив, който може да се изтъкне в интерес на една оръжейна стратегия, е нейното икономическо влияние, е ясно, че програмата има лимитирана военна стойност.
За стратегия, която се създава повече от 23 години и за която до момента са изразходвани близо 300 милиарда $, американският народ е получил малко в подмяна. Новите F-35, които слизат от конвейера във Форт Уърт, имат единствено лимитирани бойни благоприятни условия. Съобщава се, че на инженерите ще им трябват години, с цел да завършат хардуера и софтуера, нужни за реализиране на цялостни бойни качества на новите F-35. Изтребителите, които към този момент са на въоръжение, показват ужасяваща липса на надеждност. През цялата 2023 година флотът на F-35 е постигнал единствено 30% цялостна боеспособност.
F-35 се оказа аероплан с дълбоки недостатъци, който надалеч не дава отговор на потребностите на службите и затова заплашва националната сигурност. Фокусирането на вниманието върху икономическото влияние на програмата е просто обезверен опит да се попречи на Конгреса да понижи финансирането, написа още в публикацията на Responsible Statecraft.
Подобна тактика е била употребена от промишлеността и преди, само че нормално просто забавя неизбежното. Лидерите на институциите за национална сигурност се пробваха да спасят крайбрежния военен транспортен съд на Военноморски сили с сходни причини през последното десетилетие. Програмата LCS в началото беше възхвалявана от поддръжниците си като революционен надводен транспортен съд, кадърен да извърши налично голям брой функции. Тъй като повече от корабите бяха издигнати и влязоха в дейна употреба, стана все по-ясно, че програмата не съумя да оправдае упованията и водачите на Военноморски сили желаеха да понижат загубите си. Но законодателите продължиха да разпръскват програмата още няколко години поради икономическото й влияние.
Осигуряването на обща защита е залегнало в преамбюла на Конституцията. Американският народ толерира, въпреки и насилствено в доста случаи, държавното управление да харчи техните данъчни долари за създаване на оръжия за военните. Очакванията са, че Конгресът ще харчи рационално, с цел да купува неща, които работят и които запълват пропуските в качествата. Законодателите не би трябвало да купуват оръжия единствено с цел да подтикват стопанската система. Има доста по-добри способи за стимулиране на стопанската система с долари на данъкоплатците от разточителните разноски за защита. Представете си резултата върху цялостната стопанска система, в случай че единствено дребна част от парите, изхарчени за F-35, се изразходват за транспортната мрежа на страната.
Военната стойност на една оръжейна стратегия е единственото годно опрощение за нейните разноски. Ако някой усети нуждата да отбрани дадена стратегия, аргументът би трябвало да се основава на демонстрираната успеваемост на оръжието и неговата централна роля за отбраната на нацията. Ако едно оръжие не прави работа или не може да бъде закупено в нужните на службите бройки, тогава какъв е смисълът?
Американският народ през днешния ден харчи доста повече за защита, в сравнение с единствено преди едно потомство. Нивата на разноските на Пентагона са съвсем 50% по-високи от тези през 2000 година Тези спомагателни пари са потънали в многочислени несполучливи придобивания. Крайбрежният военен транспортен съд, бъдещата бойна система на армията, разрушителят от клас Zumwalt, въздушният танкер KC-46 и експедиционната бойна машина на Корпуса на морската пехота са единствено няколко обилни разочарования от последните 25 години.
Системата очевидно е разрушена. Новата администрация на Тръмп ще би трябвало да предприеме фрапантни стъпки, с цел да овладее ексцесиите от последните 25 години. Тъй като в този момент авторитетни хора най-малко неумишлено признават неуспехите на F-35, това може да бъде добра насочна точка. Пълното анулиране на програмата би било доста мъчно заради всички непознати преплитания, които бяха вплетени в нея през цялото време. Но ограничението на производството, до момента в който инженерите не завършат дизайна на F-35, може да изпрати верния сигнал към отбранителната промишленост, че статуквото е отвратително.
Дан Грейзиър е старши помощник и програмен шеф в Stimson Center. Той е някогашен капитан от морската пехота, служил е в Ирак и Афганистан.
Американската общност би трябвало да осъзнае, че програмата F-35 е цялостен неуспех, написа. Въпреки че доста чиновници по националната сигурност евентуално не са подготвени да приказват намерено по тази тематика. Въпреки че някои от тях като че ли безшумно признават нейните провали.
След повече от 23 години разработка и разноски от близо 300 милиарда $, американците получиха извънредно лимитирани изгоди от тази стратегия. Новите F-35, които излизат от индустриалната линия във Форт Уърт, имат единствено минимални бойни качества и на инженерите ще им отнеме доста време, с цел да завършат нужния хардуер и програмен продукт, с цел да подсигуряват, че са изцяло оперативни.
Илон Мъск е насочил вниманието си към програмата F-35 и не е впечатлен. Най-богатият човек в света, който е притежател на SpaceX, единственият снабдител на надеждни американски галактически изстрелвания, хвърли сянка върху най-скъпата оръжейна стратегия в историята в обява в X на 25 ноември.
„ Дизайнът на F-35 беше строшен на равнище условия, тъй като от него се изискваше да бъде прекалено много неща за прекалено много хора. Това го трансформира в безценен и комплициран инструмент, който не е занаятчия на нито една специалност. Успехът в никакъв случай не е бил в набора от вероятни резултати “, написа Мъск в обществената мрежа X.
The F-35 design was broken at the requirements level, because it was required to be too many things to too many people.
This made it an expensive & complex jack of all trades, master of none. Success was never in the set of possible outcomes.
And manned fighter jets are…
— Elon Musk (@elonmusk)
Американският народ би трябвало да се помири с обстоятелството, че програмата F-35 е цялостен неуспех. Малко евентуално е множеството водачи на националната сигурност да го кажат с такива директни думи, само че някои от тях в този момент безмълвно признават истината, евентуално без да осъзнават, че го вършат.
„ The Fort Worth Star-Telegram ”, който на процедура е родният вестник на програмата F-35, неотдавна разгласява публикация, цялостна с цитати от законодатели, чиновници в региона на защитата и академични преподаватели. Всички те акцентират стопански причини в отбрана на програмата.
Това би трябвало да накара всеки началник на Lockheed Martin да настръхне. Когато най-хубавият мотив, който може да се изтъкне в интерес на една оръжейна стратегия, е нейното икономическо влияние, е ясно, че програмата има лимитирана военна стойност.
За стратегия, която се създава повече от 23 години и за която до момента са изразходвани близо 300 милиарда $, американският народ е получил малко в подмяна. Новите F-35, които слизат от конвейера във Форт Уърт, имат единствено лимитирани бойни благоприятни условия. Съобщава се, че на инженерите ще им трябват години, с цел да завършат хардуера и софтуера, нужни за реализиране на цялостни бойни качества на новите F-35. Изтребителите, които към този момент са на въоръжение, показват ужасяваща липса на надеждност. През цялата 2023 година флотът на F-35 е постигнал единствено 30% цялостна боеспособност.
F-35 се оказа аероплан с дълбоки недостатъци, който надалеч не дава отговор на потребностите на службите и затова заплашва националната сигурност. Фокусирането на вниманието върху икономическото влияние на програмата е просто обезверен опит да се попречи на Конгреса да понижи финансирането, написа още в публикацията на Responsible Statecraft.
Подобна тактика е била употребена от промишлеността и преди, само че нормално просто забавя неизбежното. Лидерите на институциите за национална сигурност се пробваха да спасят крайбрежния военен транспортен съд на Военноморски сили с сходни причини през последното десетилетие. Програмата LCS в началото беше възхвалявана от поддръжниците си като революционен надводен транспортен съд, кадърен да извърши налично голям брой функции. Тъй като повече от корабите бяха издигнати и влязоха в дейна употреба, стана все по-ясно, че програмата не съумя да оправдае упованията и водачите на Военноморски сили желаеха да понижат загубите си. Но законодателите продължиха да разпръскват програмата още няколко години поради икономическото й влияние.
Осигуряването на обща защита е залегнало в преамбюла на Конституцията. Американският народ толерира, въпреки и насилствено в доста случаи, държавното управление да харчи техните данъчни долари за създаване на оръжия за военните. Очакванията са, че Конгресът ще харчи рационално, с цел да купува неща, които работят и които запълват пропуските в качествата. Законодателите не би трябвало да купуват оръжия единствено с цел да подтикват стопанската система. Има доста по-добри способи за стимулиране на стопанската система с долари на данъкоплатците от разточителните разноски за защита. Представете си резултата върху цялостната стопанска система, в случай че единствено дребна част от парите, изхарчени за F-35, се изразходват за транспортната мрежа на страната.
Военната стойност на една оръжейна стратегия е единственото годно опрощение за нейните разноски. Ако някой усети нуждата да отбрани дадена стратегия, аргументът би трябвало да се основава на демонстрираната успеваемост на оръжието и неговата централна роля за отбраната на нацията. Ако едно оръжие не прави работа или не може да бъде закупено в нужните на службите бройки, тогава какъв е смисълът?
Американският народ през днешния ден харчи доста повече за защита, в сравнение с единствено преди едно потомство. Нивата на разноските на Пентагона са съвсем 50% по-високи от тези през 2000 година Тези спомагателни пари са потънали в многочислени несполучливи придобивания. Крайбрежният военен транспортен съд, бъдещата бойна система на армията, разрушителят от клас Zumwalt, въздушният танкер KC-46 и експедиционната бойна машина на Корпуса на морската пехота са единствено няколко обилни разочарования от последните 25 години.
Системата очевидно е разрушена. Новата администрация на Тръмп ще би трябвало да предприеме фрапантни стъпки, с цел да овладее ексцесиите от последните 25 години. Тъй като в този момент авторитетни хора най-малко неумишлено признават неуспехите на F-35, това може да бъде добра насочна точка. Пълното анулиране на програмата би било доста мъчно заради всички непознати преплитания, които бяха вплетени в нея през цялото време. Но ограничението на производството, до момента в който инженерите не завършат дизайна на F-35, може да изпрати верния сигнал към отбранителната промишленост, че статуквото е отвратително.
Дан Грейзиър е старши помощник и програмен шеф в Stimson Center. Той е някогашен капитан от морската пехота, служил е в Ирак и Афганистан.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ