„Евростар“ обяви планове за преки жп връзки от Лондон до Германия и Швейцария
„ Евростар “ разгласи проекти за директни жп връзки от Лондон до Германия и Швейцария
Европейският жп оператор „ Евростар “ (Eurostar), който ръководи тунела под Ламанша, разгласи проекти за откриване на директни връзки сред Англия и Германия и Швейцария, съобщи ДПА, представена от Българска телеграфна агенция.
Операторът разгласи, че е пристигнала „ нова златна епоха на интернационалните устойчиви пътувания “,
като показа оферти за директна жп съгласуваност от гара „ Сейнт Панкрас “ (St. Pancras) в Лондон до Франкфурт в Германия и Женева в Швейцария от началото на 2030 година.
Тези направления ще бъдат обслужвани от към 50 нови влака,
струващи почти 2 милиарда евро (2,3 милиарда долара). Времето за пътешестване ще бъде към пет часа сред Лондон и Франкфурт и пет часа и 20 минути сред Лондон и Женева.
Много пасажери са подготвени да подхващат по-дълги пътувания с трен,
вместо да употребяват въздушен превоз, защото „ желаят да пътуват по-устойчиво “, съобщи Гуендолин Казнав, основен изпълнителен шеф на компанията, представена от ДПА.
Преди началото на услугите обаче би трябвало да бъдат преодолени
редица трудности, като да вземем за пример основаване на задоволително пътническо пространство на тези гари, инсталиране на нови гранични контролно-пропускателни пунктове и обезпечаване на достъп до релсите.
Главният изпълнителен шеф на „ Евростар “ съобщи,
че откриването на нови интернационалните железопътни направления изисква „ време, вложения, експертиза, голямо количество сила и партньорства “, само че няма подозрение, че новите директни услуги ще се осъществят с помощта на
желанието от страна на „ Евростар “, пасажерите и държавните управления на съответните страни.
Англия и Швейцария подписаха съглашение предишния месец, ориентирано към определяне на директна железопътна връзка сред Лондон и Женева, написа ДПА.
Влаковете от Лондон на оператора обслужват Париж,
Брюксел и Амстердам, както и френските Алпи по време на зимния ски сезон. Компанията също по този начин прави услуги в Белгия, Франция, Германия и Нидерландия. Миналата година компанията е превозила 19,5 милиона пасажери, което е с 5 на 100 повече
по отношение на 18,6 милиона през миналата 2023 година.
„ Наблюдаваме мощно търсене на пътувания с трен в цяла Европа, като клиентите желаят да пътуват по-далеч с трен от всеки път и да се насладят на неповторимото прекарване, което предоставяме “, съобщи Гуендолин Казнав.
„ Нашата нова флотилия (от влакове) ще трансформира
новите дестинации за клиентите в действителност – по-специално директните жп връзки сред Лондон и Германия, както и сред Лондон и Швейцария за първи път “, добави тя.
„ Евростар “ реализира 2 на 100 растеж на приходите до 2 милиарда евро и регистрира съществена облага от 346 милиона евро за 2024 година.
„ Евростар “ е мажоритарна благосъстоятелност на френския народен железопътен оператор Ес Ен Се Еф (SNCF). Англия продаде каузи си на частни компании през 2015 година.
Европейският жп оператор „ Евростар “ (Eurostar), който ръководи тунела под Ламанша, разгласи проекти за откриване на директни връзки сред Англия и Германия и Швейцария, съобщи ДПА, представена от Българска телеграфна агенция.
Операторът разгласи, че е пристигнала „ нова златна епоха на интернационалните устойчиви пътувания “,
като показа оферти за директна жп съгласуваност от гара „ Сейнт Панкрас “ (St. Pancras) в Лондон до Франкфурт в Германия и Женева в Швейцария от началото на 2030 година.
Тези направления ще бъдат обслужвани от към 50 нови влака,
струващи почти 2 милиарда евро (2,3 милиарда долара). Времето за пътешестване ще бъде към пет часа сред Лондон и Франкфурт и пет часа и 20 минути сред Лондон и Женева.
Много пасажери са подготвени да подхващат по-дълги пътувания с трен,
вместо да употребяват въздушен превоз, защото „ желаят да пътуват по-устойчиво “, съобщи Гуендолин Казнав, основен изпълнителен шеф на компанията, представена от ДПА.
Преди началото на услугите обаче би трябвало да бъдат преодолени
редица трудности, като да вземем за пример основаване на задоволително пътническо пространство на тези гари, инсталиране на нови гранични контролно-пропускателни пунктове и обезпечаване на достъп до релсите.
Главният изпълнителен шеф на „ Евростар “ съобщи,
че откриването на нови интернационалните железопътни направления изисква „ време, вложения, експертиза, голямо количество сила и партньорства “, само че няма подозрение, че новите директни услуги ще се осъществят с помощта на
желанието от страна на „ Евростар “, пасажерите и държавните управления на съответните страни.
Англия и Швейцария подписаха съглашение предишния месец, ориентирано към определяне на директна железопътна връзка сред Лондон и Женева, написа ДПА.
Влаковете от Лондон на оператора обслужват Париж,
Брюксел и Амстердам, както и френските Алпи по време на зимния ски сезон. Компанията също по този начин прави услуги в Белгия, Франция, Германия и Нидерландия. Миналата година компанията е превозила 19,5 милиона пасажери, което е с 5 на 100 повече
по отношение на 18,6 милиона през миналата 2023 година.
„ Наблюдаваме мощно търсене на пътувания с трен в цяла Европа, като клиентите желаят да пътуват по-далеч с трен от всеки път и да се насладят на неповторимото прекарване, което предоставяме “, съобщи Гуендолин Казнав.
„ Нашата нова флотилия (от влакове) ще трансформира
новите дестинации за клиентите в действителност – по-специално директните жп връзки сред Лондон и Германия, както и сред Лондон и Швейцария за първи път “, добави тя.
„ Евростар “ реализира 2 на 100 растеж на приходите до 2 милиарда евро и регистрира съществена облага от 346 милиона евро за 2024 година.
„ Евростар “ е мажоритарна благосъстоятелност на френския народен железопътен оператор Ес Ен Се Еф (SNCF). Англия продаде каузи си на частни компании през 2015 година.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ