Антируските санкции наказват Прибалтика
Европейците бяха предизвестени, че антируските наказания ще се върнат към тях като бумеранг - само че изглеждаше, че това ще се отрази единствено на енергетиката. И в този момент най-близките съседи на Русия – балтийските страни – следят внезапно повишаване на цените, растяща безработица и престъпност и даже неспособност за създаване на пътища. Как се случи всичко това и какво общо има Русия?
Още от 9 април влезе в действие възбрана за влизане на съветски и белоруски автомобилни превозвачи на територията на Европейския съюз. Тази възбрана за влизане обаче има редица изключения. Например, изключения се вършат за доставка на медикаменти, храни и селскостопански артикули, както и за горива, цветни метали и торове. Различни естонски компании към този момент са кандидатствали за сходни изключения за импорт на артикули - и те се надяват, че молбите им ще бъдат задоволени.
Сълзливо молят да пуснат
Така металургичното дружество “Силмет” от град Силамяе заяви, че е закупувало 70% от суровините в Русия и в този момент доставките са застрашени. “Силмет” желае позволение за импорт на 450 тона първични материали на месец.
Също по този начин, писмо с молба е изпратено от “Полис Плюс”, един от най-големите вносители на битум в Естония. Дейността на сдружението е спряна от 9 април поради глобите. „ В резултат на това в Естония ще има пагубен дефицит на първични материали за пътно строителство “, предизвестява Юри Зарва, основен изпълнителен шеф на компанията. В тази връзка “Полис Плюс” моли съветските камиони да бъдат пропускани допустимо най-скоро, с цел да се достави Естония с битум, който е петролен артикул и затова попада в преференциалната категория.
През април се оказа, че покачването на цените на строителните материали прави корекции в проектите освен на частни компании, само че даже и на администрацията на Талин. Кметът на града Михаил Килварт призна, че тази година няма да може да стартира строителството на всички планувани уреди в столицата. „ Когато стане ясно какъв брой са се повишили цените, до края на пролетта ще можем да съставим лист на обектите, по които въобще ще стартира работа “, добави Владимир Свет, заместник-кмет на града.
Планът за ремонт на Петербургското шосе в Талин, който трябваше да се реализира през 2022-2024 година, попадна първи под ножа. Сега се оказва, че общината няма пари да извърши тази работа - поради повишаването на строителните материали.
Забраната за влизане на товарни камиони с съветски и белоруски номера изнерви и балтийските превозвачи. Те не крият, че в случай че Русия наложи ответни наказания, това ще навреди на бизнеса им. Така да вземем за пример компанията “Нарва Авто”, в която работят 50 души, непосредствено съобщи, че при положение на ответни наказания може изцяло да приключи активността си.
„ Съмнявам се, че ще има повече работа, тъй като няма толкоз доста товари. Сега може да се окаже, че ще има огледални глобите от Русия - и тогава въобще ще спрем. Ако това се случи, значи нямам концепция какво да върша? А от това зависят петдесет наши служащи и фамилиите им, които се изхранват от приходите. За нас това е пагубно нещо”, изясни Николай Бурдаков, ръководител на управителния съвет на “Нарва Авто”. Според него, с изключение на тяхното дружество, в Нарва има към 50 разнообразни дребни компании, които се занимават с транспорт на товари в посока Русия. Бъдещето им също директно зависи от вероятните контрасанкции от Руската федерация.
Рикоширащи наказания
Санкционната война вреди и на огромните промишлени предприятия. И по този начин, при започване на април литовският цех за произвеждане на фосфорни торове “Лифоса” разгласи прекъсване на индустриалния развой. Заводът е дъщерно сдружение на “ЕвроХим”. И защото Андрей Мелниченко, който беше обект на наказания на Европейски Съюз, беше в борда на шефовете на тази компания, “Лифоса” проима, съгласно нейното управление, „ невиждани проблеми “.
Литовската журналистка Рената Рейнголден изяснява: „ След началото на специфичната военна интервенция на Русия в Украйна, литовският проспериращ градообразуващ исполин попадна под глобите на Европейския съюз, Съединените щати и Англия, ориентирани към физически и юридически лица. Акциите на компанията са благосъстоятелност на записаната в Швейцария “ЕвроХем”, която е 90% благосъстоятелност на кипърската “АИМ Капитал”, ръководена от руснака Андрей Мелниченко. Правителството механично приложи възбраните, като запорира сметките на “Лифоса”.
Администрацията на завода се обърна към държавните организации за помощ, като означи, че заради блокираните сметки „ към този момент не е допустимо да се изплащат заплати на повече от хиляда чиновници с изключителна подготовка “.
Също по този начин бяха блокирани обществените вноски и другите налози върху труда, беше невероятно да се правят заплащания за услуги, които са нужни за активността на “Лифоса”. Валентинас Тамулис, кмет на Кедайняй, сподели пред локалните медии, че “Лифоса” обезпечава топлота за това обитаемо място.
Заводът изнася артикули за Белгия, Англия, Германия, Испания, Полша, Франция, Украйна и редица други страни, обезпечава работа на 1500 души (с цялото население на Кедайняй е 22,5 хиляди души), като е най-големият шеф в тази област. Според Министерството на финансите на Литва през 2020 година приходите на “Лифоса” възлизат на 315,2 млн. евро, чиста облага - 16,8 млн. Изключително неизгодно е да се унищожи такова дружество. Въпреки това страната не можа да помогне на “Лифоса” навреме. Администрацията на завода чака да резервира минимум 300 работни места от 1500 в предприятието и да рестартира най-малко 20% от потенциала му, употребявайки първични материали от " неруски и небелоруски генезис ". Ръководството към момента не знае от кое място.
Друг сладкодумен образец е обстановката с латвийското дружество “Вентамонякс”, което загуби опцията да заплати 40 000 тона течен амоняк за складови услуги във Вентспилс. Причината е същата - главният бенефициент на компанията е шефът на борда на шефовете на “Уралхим”Дмитрий Мазепин, който също попадна под наказания. „ Поради глобите, наложени против Русия, “Вентамонякс”, в чиито резервоари има 40 000 тона рисково вещество (течен амоняк), не може да заплаща на “Терминални услуги”. Те дават разнообразни услуги на “Вентамонякс”, в това число предпазване на амоняк “, предизвести кметът на Вентспилс Янис Витолинш.
Той означи, че до 22 април “Терминални услуги” ще свърши без средства - и към този момент няма да е допустимо да се заплаща за ток и пропан. И без това е невероятно да се обезпечи безвредно предпазване на амоняк. Общинският съвет на Вентспилс прикани министър-председателя на Латвия Крисиянис Каринс, Държавната комисия за финансови и финансови пазари и други виновни институции да решат по някакъв метод казуса. Първоначално държавното управление реши да извади амоняка в два танкера в границите на една седмица, само че не откри къде да го сложи по-късно. В резултат на това представители на виновните институции взеха решение, че “Вентамонякс” може да подсигурява безвредното предпазване на амоняка най-малко до 15 май - по-късно ще се види.
Не можеш да купиш? Кради!
Изчезването на доста нужни артикули към този момент докара до появяването на нов тип престъпност в Балтийските страни. За селяните отбраната на уреди за предпазване на торове, огромни резервоари с гориво и железен скрап стана незабавна, защото всичко това е поскъпнало няколко пъти.
По-специално, покачването на цените на торовете с няколко пъти и компликациите с доставката им, породени от глобите, сложиха земеделските производители в изключително тежко състояние. „ През последната година пазарът на торове се трансформира бързо “, споделя Михел Ханг, основен изпълнителен шеф на естонската компания “Линас Агро”. Освен това, съгласно него, цената на този вид артикули стартира да пораства предишния юни, а в този момент няма признаци на промени към по-добро и не се следи понижение на цените. Представителите на земеделския бранш бият паника.
„ Естонските аграрни производители и производители на храни са изправени пред невиждано предизвикателство. Те би трябвало да се оправят с внезапното нарастване на индустриалните разноски и компликациите при доставката на нужните субстанции “, споделя Румет Сирмус, началник на Естонската селскостопанска и комерсиална камара. Мели Линдсаар, член на борда на камарата, прибавя, че на пазара на торове няма задоволително предложения и високите цени в този сегмент слагат фермерите пред сложен избор. В момента фермерите изпитват огромна неустановеност.
В последна сметка се стигна до такава степен, че започнаха просто да крадат торове от тези, които към момента ги имат. „ Тъй като торовете към този момент са по-ценени от всеки път и доста фермери се запасяват с тях за целия сезон, си коства да следите от близко парцела си. За такива случаи има специфична система за сигурност, предопределена за места, където няма електричество или където е невероятно да се инсталират комплицирани видео системи и да се поставят кабели “, поучава Максим Туул, чиновник на охранителна компания. Според него в този момент е моментът да се усвоят уменията за зоркост и внимателност. Необходимо е човек да се озърта, с цел да не бъде ограбен.
Трудно е ситуацията сега в металообработващата промишленост. Ако в Естония предходната година имаше повече от два пъти повече случаи на обири на метал, в сравнение с през 2020 година, тази година крадците се активизираха още повече. Само през първите три месеца на годината са регистрирани обири на метал в общините в окръг Ида-Виру, окръг Рапла, окръг Пярну и окръг Сааре. Естонската преса разказва един подобен случай, когато трима натрапници са се пробвали да ограбят пункт за събиране на скрап в Талин.
Според служителя на охранителна компания Рамон Каю повода за увеличението на броя на кражбите е фактът, че цената на строителните материали в района в последно време доста се е нараснала. „ Черните и цветните метали са поскъпнали няколко пъти “, споделя Каю. - Зачестиха кражбите от предмети. На дневен ред още веднъж са загубата на строителни материали и произлизащите от това материални вреди, както и отлагането на завършването на строителството. Всички, които вземат участие в този бранш – търговци на метали, медиатори, индустриални предприятия, купувачи, строители – би трябвало да се замислят за заплахите, които ги чакат и дали са създали всичко допустимо, с цел да защитят собствеността си.
Превод: В. Сергеев
АКО ВИДИТЕ, ЧЕ СА СЛОЖИЛИ НА НЯКОЯ НАША СТАТИЯ ЗНАК ЗА ФАЛШИВА НОВИНА, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Я ПРОЧЕТЕТЕ! ТЯ Е НАЙ-ДОСТОВЕРНА!!!
СПЕШНО И ВАЖНО ЗА ЧИТАТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД.ИНФО И ЗРИТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД ТВ!!!!!
ПРИСЪЕДИНЕТЕ съдебна експертиза КЪМ НАШИТЕ КАНАЛИ В " ТЕЛЕГРАМ " И В ЮТЮБ, ЗАЩОТО ИМА ОПАСНОСТ ДА БЛОКИРАТ СТРАНИЦАТА НИ ВЪВ ФЕЙСБУК ЗАРАДИ ПУБЛИКУВАНЕ НА НЕУДОБНА, НО ОБЕКТИВНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЪБИТИЯТА!
Абонирайте се за Поглед Инфо и ПогледТВ:
Telegram канал: https://t.me/pogled
YouTube канал: https://tinyurl.com/pogled-youtube
Поканете и вашите другари да се причислят към тях, копирайки и разпространявайки този текст!?
Още от 9 април влезе в действие възбрана за влизане на съветски и белоруски автомобилни превозвачи на територията на Европейския съюз. Тази възбрана за влизане обаче има редица изключения. Например, изключения се вършат за доставка на медикаменти, храни и селскостопански артикули, както и за горива, цветни метали и торове. Различни естонски компании към този момент са кандидатствали за сходни изключения за импорт на артикули - и те се надяват, че молбите им ще бъдат задоволени.
Сълзливо молят да пуснат
Така металургичното дружество “Силмет” от град Силамяе заяви, че е закупувало 70% от суровините в Русия и в този момент доставките са застрашени. “Силмет” желае позволение за импорт на 450 тона първични материали на месец.
Също по този начин, писмо с молба е изпратено от “Полис Плюс”, един от най-големите вносители на битум в Естония. Дейността на сдружението е спряна от 9 април поради глобите. „ В резултат на това в Естония ще има пагубен дефицит на първични материали за пътно строителство “, предизвестява Юри Зарва, основен изпълнителен шеф на компанията. В тази връзка “Полис Плюс” моли съветските камиони да бъдат пропускани допустимо най-скоро, с цел да се достави Естония с битум, който е петролен артикул и затова попада в преференциалната категория.
През април се оказа, че покачването на цените на строителните материали прави корекции в проектите освен на частни компании, само че даже и на администрацията на Талин. Кметът на града Михаил Килварт призна, че тази година няма да може да стартира строителството на всички планувани уреди в столицата. „ Когато стане ясно какъв брой са се повишили цените, до края на пролетта ще можем да съставим лист на обектите, по които въобще ще стартира работа “, добави Владимир Свет, заместник-кмет на града.
Планът за ремонт на Петербургското шосе в Талин, който трябваше да се реализира през 2022-2024 година, попадна първи под ножа. Сега се оказва, че общината няма пари да извърши тази работа - поради повишаването на строителните материали.
Забраната за влизане на товарни камиони с съветски и белоруски номера изнерви и балтийските превозвачи. Те не крият, че в случай че Русия наложи ответни наказания, това ще навреди на бизнеса им. Така да вземем за пример компанията “Нарва Авто”, в която работят 50 души, непосредствено съобщи, че при положение на ответни наказания може изцяло да приключи активността си.
„ Съмнявам се, че ще има повече работа, тъй като няма толкоз доста товари. Сега може да се окаже, че ще има огледални глобите от Русия - и тогава въобще ще спрем. Ако това се случи, значи нямам концепция какво да върша? А от това зависят петдесет наши служащи и фамилиите им, които се изхранват от приходите. За нас това е пагубно нещо”, изясни Николай Бурдаков, ръководител на управителния съвет на “Нарва Авто”. Според него, с изключение на тяхното дружество, в Нарва има към 50 разнообразни дребни компании, които се занимават с транспорт на товари в посока Русия. Бъдещето им също директно зависи от вероятните контрасанкции от Руската федерация.
Рикоширащи наказания
Санкционната война вреди и на огромните промишлени предприятия. И по този начин, при започване на април литовският цех за произвеждане на фосфорни торове “Лифоса” разгласи прекъсване на индустриалния развой. Заводът е дъщерно сдружение на “ЕвроХим”. И защото Андрей Мелниченко, който беше обект на наказания на Европейски Съюз, беше в борда на шефовете на тази компания, “Лифоса” проима, съгласно нейното управление, „ невиждани проблеми “.
Литовската журналистка Рената Рейнголден изяснява: „ След началото на специфичната военна интервенция на Русия в Украйна, литовският проспериращ градообразуващ исполин попадна под глобите на Европейския съюз, Съединените щати и Англия, ориентирани към физически и юридически лица. Акциите на компанията са благосъстоятелност на записаната в Швейцария “ЕвроХем”, която е 90% благосъстоятелност на кипърската “АИМ Капитал”, ръководена от руснака Андрей Мелниченко. Правителството механично приложи възбраните, като запорира сметките на “Лифоса”.
Администрацията на завода се обърна към държавните организации за помощ, като означи, че заради блокираните сметки „ към този момент не е допустимо да се изплащат заплати на повече от хиляда чиновници с изключителна подготовка “.
Също по този начин бяха блокирани обществените вноски и другите налози върху труда, беше невероятно да се правят заплащания за услуги, които са нужни за активността на “Лифоса”. Валентинас Тамулис, кмет на Кедайняй, сподели пред локалните медии, че “Лифоса” обезпечава топлота за това обитаемо място.
Заводът изнася артикули за Белгия, Англия, Германия, Испания, Полша, Франция, Украйна и редица други страни, обезпечава работа на 1500 души (с цялото население на Кедайняй е 22,5 хиляди души), като е най-големият шеф в тази област. Според Министерството на финансите на Литва през 2020 година приходите на “Лифоса” възлизат на 315,2 млн. евро, чиста облага - 16,8 млн. Изключително неизгодно е да се унищожи такова дружество. Въпреки това страната не можа да помогне на “Лифоса” навреме. Администрацията на завода чака да резервира минимум 300 работни места от 1500 в предприятието и да рестартира най-малко 20% от потенциала му, употребявайки първични материали от " неруски и небелоруски генезис ". Ръководството към момента не знае от кое място.
Друг сладкодумен образец е обстановката с латвийското дружество “Вентамонякс”, което загуби опцията да заплати 40 000 тона течен амоняк за складови услуги във Вентспилс. Причината е същата - главният бенефициент на компанията е шефът на борда на шефовете на “Уралхим”Дмитрий Мазепин, който също попадна под наказания. „ Поради глобите, наложени против Русия, “Вентамонякс”, в чиито резервоари има 40 000 тона рисково вещество (течен амоняк), не може да заплаща на “Терминални услуги”. Те дават разнообразни услуги на “Вентамонякс”, в това число предпазване на амоняк “, предизвести кметът на Вентспилс Янис Витолинш.
Той означи, че до 22 април “Терминални услуги” ще свърши без средства - и към този момент няма да е допустимо да се заплаща за ток и пропан. И без това е невероятно да се обезпечи безвредно предпазване на амоняк. Общинският съвет на Вентспилс прикани министър-председателя на Латвия Крисиянис Каринс, Държавната комисия за финансови и финансови пазари и други виновни институции да решат по някакъв метод казуса. Първоначално държавното управление реши да извади амоняка в два танкера в границите на една седмица, само че не откри къде да го сложи по-късно. В резултат на това представители на виновните институции взеха решение, че “Вентамонякс” може да подсигурява безвредното предпазване на амоняка най-малко до 15 май - по-късно ще се види.
Не можеш да купиш? Кради!
Изчезването на доста нужни артикули към този момент докара до появяването на нов тип престъпност в Балтийските страни. За селяните отбраната на уреди за предпазване на торове, огромни резервоари с гориво и железен скрап стана незабавна, защото всичко това е поскъпнало няколко пъти.
По-специално, покачването на цените на торовете с няколко пъти и компликациите с доставката им, породени от глобите, сложиха земеделските производители в изключително тежко състояние. „ През последната година пазарът на торове се трансформира бързо “, споделя Михел Ханг, основен изпълнителен шеф на естонската компания “Линас Агро”. Освен това, съгласно него, цената на този вид артикули стартира да пораства предишния юни, а в този момент няма признаци на промени към по-добро и не се следи понижение на цените. Представителите на земеделския бранш бият паника.
„ Естонските аграрни производители и производители на храни са изправени пред невиждано предизвикателство. Те би трябвало да се оправят с внезапното нарастване на индустриалните разноски и компликациите при доставката на нужните субстанции “, споделя Румет Сирмус, началник на Естонската селскостопанска и комерсиална камара. Мели Линдсаар, член на борда на камарата, прибавя, че на пазара на торове няма задоволително предложения и високите цени в този сегмент слагат фермерите пред сложен избор. В момента фермерите изпитват огромна неустановеност.
В последна сметка се стигна до такава степен, че започнаха просто да крадат торове от тези, които към момента ги имат. „ Тъй като торовете към този момент са по-ценени от всеки път и доста фермери се запасяват с тях за целия сезон, си коства да следите от близко парцела си. За такива случаи има специфична система за сигурност, предопределена за места, където няма електричество или където е невероятно да се инсталират комплицирани видео системи и да се поставят кабели “, поучава Максим Туул, чиновник на охранителна компания. Според него в този момент е моментът да се усвоят уменията за зоркост и внимателност. Необходимо е човек да се озърта, с цел да не бъде ограбен.
Трудно е ситуацията сега в металообработващата промишленост. Ако в Естония предходната година имаше повече от два пъти повече случаи на обири на метал, в сравнение с през 2020 година, тази година крадците се активизираха още повече. Само през първите три месеца на годината са регистрирани обири на метал в общините в окръг Ида-Виру, окръг Рапла, окръг Пярну и окръг Сааре. Естонската преса разказва един подобен случай, когато трима натрапници са се пробвали да ограбят пункт за събиране на скрап в Талин.
Според служителя на охранителна компания Рамон Каю повода за увеличението на броя на кражбите е фактът, че цената на строителните материали в района в последно време доста се е нараснала. „ Черните и цветните метали са поскъпнали няколко пъти “, споделя Каю. - Зачестиха кражбите от предмети. На дневен ред още веднъж са загубата на строителни материали и произлизащите от това материални вреди, както и отлагането на завършването на строителството. Всички, които вземат участие в този бранш – търговци на метали, медиатори, индустриални предприятия, купувачи, строители – би трябвало да се замислят за заплахите, които ги чакат и дали са създали всичко допустимо, с цел да защитят собствеността си.
Превод: В. Сергеев
АКО ВИДИТЕ, ЧЕ СА СЛОЖИЛИ НА НЯКОЯ НАША СТАТИЯ ЗНАК ЗА ФАЛШИВА НОВИНА, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Я ПРОЧЕТЕТЕ! ТЯ Е НАЙ-ДОСТОВЕРНА!!!
СПЕШНО И ВАЖНО ЗА ЧИТАТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД.ИНФО И ЗРИТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД ТВ!!!!!
ПРИСЪЕДИНЕТЕ съдебна експертиза КЪМ НАШИТЕ КАНАЛИ В " ТЕЛЕГРАМ " И В ЮТЮБ, ЗАЩОТО ИМА ОПАСНОСТ ДА БЛОКИРАТ СТРАНИЦАТА НИ ВЪВ ФЕЙСБУК ЗАРАДИ ПУБЛИКУВАНЕ НА НЕУДОБНА, НО ОБЕКТИВНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЪБИТИЯТА!
Абонирайте се за Поглед Инфо и ПогледТВ:
Telegram канал: https://t.me/pogled
YouTube канал: https://tinyurl.com/pogled-youtube
Поканете и вашите другари да се причислят към тях, копирайки и разпространявайки този текст!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ