ЕС оптимизира разпределението на керосин, заради кризата в Близкия Изток
Европейският съюз (ЕС) ще предложи ограничения за усъвършенстване на разпределението на керосина сред страните членки и ще разпознава различни източници на доставки , заяви аг. Bloomberg.
Европейски Съюз внася почти 40% от реактивното си гориво, като половината от този размер идва през Ормузкия пролив. Не се чака Европа да изпита дефицит през април, само че в случай че блокадата на основния морски път продължи, обстановката може да се промени през май.
В този случай Европейска комисия ще бъде подготвена да „ разхлаби “ законодателството идващия месец, по-специално във връзка с времето за политане и кацане и последствията от анулацията на полети заради дефицит на гориво . Брюксел ще прегледа и въпроса за зареждането на самолети с ненужно гориво на летищата, с цел да се избегне закупуването на по-скъпо гориво на местоназначението.
Брюксел ще организира и разбор на петролните ресурси в района и ще сътвори станции за мониторинг на всички стадии от веригата за доставки .
Според прогнозите на Международната асоциация за въздушен превоз (IATA), европейските авиопревозвачи може да стартират да анулират полети до края на май заради дефицит на керосин . Асоциацията счита, че европейските управляващи би трябвало да подхващат „ всички вероятни ограничения за обезпечаване на различни канали за доставки “ и да имат „ координирани проекти при положение, че се наложи нормиране “ на керосина.
Както по-рано съобщи основният изпълнителен шеф на IATA Уили Уолш, възобновяване на доставките на реактивно гориво ще отнеме няколко месеца , даже в случай че корабоплаването в Ормузкия пролив бъде възобновено с помощта на прекратяването на огъня сред Иран и неговите съперници. Покачването на международните цени на реактивното гориво е обвързвано с спора в Иран, който Съединени американски щати и Израел започнаха на 28 февруари. Поради това международните авиопревозвачи бяха принудени да покачат цените на билетите и да анулират полетите.
