Европейските летища са изправени пред системен недостиг на самолетно гориво
Европейските летища са изправени пред сериозна опасност от липса на запаси за авиацията. Търговската организация ACI Europe предизвести за вероятен систематичен дефицит на самолетно гориво в целия Европейски съюз. Тази рецесия ще стане действителност, в случай че Ормузкият пролив не бъде изцяло отворен в границите на идващите три седмици.
Организацията съставлява летищата в Европейски Съюз и към този момент изпрати публично писмо до еврокомисаря по превоза Апостолос Цицикостас. В документа се показва, че запасите от реактивно гориво бързо понижават. Военната активност в основни райони в допълнение затруднява постоянните доставки.
Ако прекосяването през Ормузкия пролив не се възобнови по забележителен и постоянен метод в границите на идващите три седмици, систематичният дефицит на самолетно гориво ще се трансформира в действителност за Европейски Съюз
Проблемът се задълбочава поради наближаването на пиковия летен сезон. Тогава въздушният превоз е от сериозно значение за стопанските системи на доста страни членки. Ормузкият пролив е директен маршрут за към 40% от международните доставки на самолетно гориво. В момента цените на авиационното гориво в Европа доближиха рекордните 1900 $ за звук.
Според прогнози на Argus, Португалия разполага с гориво за четири месеца. Унгария има ресурси за пет месеца, а Дания – за шест. Италия и Германия могат да устоят седем месеца с наличните количества. Франция и Ирландия имат запаси за осем месеца. В същото време цената на горивото провокира необятен напън върху стопанската система.
Европа внася към 30% от нужното си авиационно гориво. Полша остава съвсем самодостатъчна и евентуално ще избегне тежката рецесия. В Италия към този момент се усещат първите резултати. Недостиг на авиационно гориво регистрират на летища в Италия като Бриндизи, Реджо Калабрия и Пескара. Там горивото се пази предпочитано за държавни и медицински полети.
ACI Europe показва
възходящите опасения на летищната промишленост по отношение на съществуването на реактивно гориво, както и за нуждата от самодейно наблюдаване и дейности от страна на Европейски Съюз
Авиокомпаниите към този момент започнаха да редуцират своите графици. Delta Air Lines ще понижи потенциала си с 3,5%, с цел да компенсира високите разноски. Компанията чака спомагателни разноски за гориво от 2 милиарда $ до юни. Air New Zealand и полската Lot също лимитират полети и възнамеряват покачване на цените на билетите. Европейските авиопревозвачи Ryanair и Lufthansa предизвестяват за тежки последици, в случай че рецесията продължи през лятото.
Доставчиците на гориво не могат да подсигуряват нови колета до началото на май. Това кара промишлеността да упорства за незабавен мониторинг на доставките в целия Европейски Съюз. Координацията сред страните е жизненоважна за отбягване на всеобщи анулира на полети.
